Как счастливый обладатель Гранты с автоматом, а в прошлом - девятки, калины и тойоты платц, могу предположить, что ездит веста наверное лучше соляриса. Но скрипами в салоне - заебёт, не рады будете. Они там на дважды автомобильном заводе секрет какой-то знают, ничто больше так не скрипит.
Ну хз... Первый скрип в салоне появился только на 50к км, и то - лишь потому, что по некоторой надобности пришлось раскрутить торпедо (товарный чек на несколько косарей, который должны были компенсировать, в щёлку провалился), и потом, походу, я что-то где-то где-то недозащёлкнул или недокрутил...
Езжу более чем немного - за 4 года 56000 км - и вот только этот скрип в салоне. Больше ничего не скрипит
Журнал авто ревю, по моему сравнивал обычную калину и кросс версию. Так в кросс понавтыкали много ништяков, а цена не так сильно увеличилась, как ништяков накрутили.
Спасибо, КЭП! А можно критику по статье сразу навести? LADA 21928291500450 Амортизатор задней подвески ( KALINA Cross) 1760 рублей. Вы будете смеяться с моей истории, но ровно столько же стоят задние амортизаторы Boge на моё ведро, но это так, лирика.
На моей гранте стоят именно такие амортизаторы. И я проехал уже 145 тысяч на них! Так что цена соответствует качеству.
Поменял на пассате 80 тысяч км (лопнула передняя пружина) все авморты по кругу+ пружины+отбойники и пыльники+ опоры = 20130+ работа 7тр p.s. возьму vestу cross и буду счастлив!!!, потом на пассате начали колбасить трипоиды (гранаты,шрусы) короче 2 штуки 40 тыр, я в ахуе!!!! от цен.
Хуя себя 800 тыр за жигули !!!!! За эти бабки лучше фокус сарай взять в неплохой комплектации, чем это чудо отечественное Б класса, по цене вменяемого иностранного С класса.
в подобной комплектации он на 400 000 дороже будет а скорее всего еще дороже
Ну да, одно крутящеяся колесо особенно в грязюке конечно важнее привода, ну не смешите мои тапочки
Есть "электронная псевдоблокировка". И все-таки это универсал, а не внедорожник. Клиренс нужен, чтоб на дачу проехать по хуевой, но дороге, а не для плавания в болоте.
если бы был движок от 200 сил, то был бы смысл брать
Откуда вы такие беретесь, мамкины гонщики? Какие от 200 сил в Ц-классе в гражданских авто? Это уже заряженные хот-хэтчи типа Меган РС, Гольф ГТИ и прочих Фокусов СТ. А еще и чтоб новое, да за 800 тыр? Здесь самый доступный только Сид ГТ, да и он от 1.2 млн Хотя Веста даже скорее Б-плюс класса, а много ли вы знаете 200-сильных представителей? Я вот сходу могу вспомнить только Клио РС да Поло Р.
Это сообщение отредактировал yaTonop - 12 апр. 2017 г. в 17:39
Прикольно французы мимикрируют под российский автопром. Хотя по факту эта машина к нам отношение имеет столько же, как и теже тоеты с фольцвагенами, собираемыми на нашей территории.
Судя по минусам у поцреотов бомбит. А завод то тю-тю, продан сами знаете кем нахрен и работает теперь на французскую экономику. Кормите импортного дядю и дальше, лопухи.
Налоги завод кому французам платит, долбаеб??? Открою секрет государству ПОХЕР кому принадлежит завод что находится в стране, главное есть рабочие места и идут налоги. А тем францы что имеют бабло от завода так же "поднимают" экономику франции как наши олигархи имея производство в китае ... Идиоты, блять - корпорации ведь не зря в ебеня все свое производсво раньше перенесли, и не зря Трамп пытается их "вернуть".
сам езжу на i40 жена выпросила Весту купили с автосалона новую. Наше домашнее мнение "тарантайка".
Сравни ай40 лучше с Ауди А4, посмотрим, что из этих двух тарантайкой окажется
некорректно сравнивать 40ку с Вестой, так же как и с А4, одна дороже другой в 2е. что ай 40 дороже Весты в 2 раза, что А4 дороже ай-40 в 2 раза. короче не умно это, сравнивать их. например А4 окажется тарантайкой по сравнению с кворисом.
Я в последнее время много роликов-сравнений посмотрел про Рио, Поло, Соляриса и Весту (обучную, не кросс). И что-то я склоняюсь к тому, что возьму я, наверное, всё-таки Весту 1,8 АМТ. ...
Как счастливый обладатель Гранты с автоматом, а в прошлом - девятки, калины и тойоты платц, могу предположить, что ездит веста наверное лучше соляриса. Но скрипами в салоне - заебёт, не рады будете. Они там на дважды автомобильном заводе секрет какой-то знают, ничто больше так не скрипит.
ты мой герой! Меня после владения десяткой, лет 20 назад, больше на такие подвиги не тянуло. Не хочу я больше менять по гарантии в первые полгода все навесное под капотом, не хочу что-бы у меня щетки отказывали по причине открутившейся гайки , не хочу боятся далеко отъезжать от города, так-как хуй знает что отвалиться может по дороге.
нет такого уже, там под капотом все БОШ, САКС и так делее как на любой иномарке...не делает теперь завод генераторы, а покупает у тех что это хорошо делает как БМВ и мерседес например. И не верь сказкам что БМВ делает генераторы, они просто просят шильдик тогоже Бош сделанного в китае поставить.
У китайцев БОШ от БОШ тоже отличается, а гайки по дороге откручивались наверное от того что не БОШ производитель?
вариант универсала, который и был оценён руководством АвтоВАЗа в 800 тысяч рублей
буду краток - охуели.
дешевле есть вариант новый? и не хуже нет. о чем речь тогда? это будет самый популярный универсал еще
Это сообщение отредактировал Sunray - 12 апр. 2017 г. в 17:38
Прикольно французы мимикрируют под российский автопром. Хотя по факту эта машина к нам отношение имеет столько же, как и теже тоеты с фольцвагенами, собираемыми на нашей территории.
Судя по минусам у поцреотов бомбит. А завод то тю-тю, продан сами знаете кем нахрен и работает теперь на французскую экономику. Кормите импортного дядю и дальше, лопухи.
Налоги завод кому французам платит, долбаеб??? Открою секрет государству ПОХЕР кому принадлежит завод что находится в стране, главное есть рабочие места и идут налоги. А тем францы что имеют бабло от завода так же "поднимают" экономику франции как наши олигархи имея производство в китае ... Идиоты, блять - корпорации ведь не зря в ебеня все свое производсво раньше перенесли, и не зря Трамп пытается их "вернуть".
Насчет налогов то хуй знает. Перекрывают ли они то кол во бабла, которое государство вбухивает в завод жигулей, чтоб он не загнулся? Чет я сомневаюсь.
Прикольно французы мимикрируют под российский автопром. Хотя по факту эта машина к нам отношение имеет столько же, как и теже тоеты с фольцвагенами, собираемыми на нашей территории.
Судя по минусам у поцреотов бомбит. А завод то тю-тю, продан сами знаете кем нахрен и работает теперь на французскую экономику. Кормите импортного дядю и дальше, лопухи.
А что вы накинулись на человека, ВАЗ стал отверточным производством, это факт,не своих разработок, не своих инженеров, просрали мы его ... А кто минусил человека, обоснуйте, какая разработка в этом авто Российская?
А при чем здесь какой страны является разработка? Вы в 19 веке живёте? В современном мире нет ни одной разработки исключительно одной страны. И немецкие и американские и китайские 100% не имеют ничего своего, кроме кузова наверное. Потому что многие узлы покупаются на разных заводах, зачастую в разных странах.
А заминусили потому что человек изначально написал ради срача...
Нет, его заминусили потому что не поняли, что производство принадлежит владельцу. Неожиданно. Также не поняли, что иностранному собственнику выгоднее производить поближе к потребителю, его же силами, за меньшую стоимость, платить налоги меньше, чем у себя. Любое предприятие действует в своих интересах, а не в интересах "берёзок" и коренного народа. Наконец, в данном случае, ещё и государство почему-то продолжает давать деньги. Республика Франция почему-то не даёт ВАЗу деньги.
Это сообщение отредактировал geoyd - 12 апр. 2017 г. в 17:48
Хуя себя 800 тыр за жигули !!!!! За эти бабки лучше фокус сарай взять в неплохой комплектации, чем это чудо отечественное Б класса, по цене вменяемого иностранного С класса.
новый форд фокус сарай в бомже стоит 1млн найдешь за 800 в неплохой коплектухе скажи я штуки 4 куплю
Прикольно французы мимикрируют под российский автопром. Хотя по факту эта машина к нам отношение имеет столько же, как и теже тоеты с фольцвагенами, собираемыми на нашей территории.
Судя по минусам у поцреотов бомбит. А завод то тю-тю, продан сами знаете кем нахрен и работает теперь на французскую экономику. Кормите импортного дядю и дальше, лопухи.
Налоги завод кому французам платит, долбаеб??? Открою секрет государству ПОХЕР кому принадлежит завод что находится в стране, главное есть рабочие места и идут налоги. А тем францы что имеют бабло от завода так же "поднимают" экономику франции как наши олигархи имея производство в китае ... Идиоты, блять - корпорации ведь не зря в ебеня все свое производсво раньше перенесли, и не зря Трамп пытается их "вернуть".
Насчет налогов то хуй знает. Перекрывают ли они то кол во бабла, которое государство вбухивает в завод жигулей, чтоб он не загнулся? Чет я сомневаюсь.
А немецкие заводы не просят субсидии у государства? Опель вот пару лет назад Меркель еле спасла, из последнего. Эта фишка не только наша. Автомобильное производство можно сравнить как экономически важно для любой страны. Почти как сельское хозяйство - если периодически не поддерживать государством, то будут проблемы у страны.
умиляет меня этот чудо маркетинг. Монопривод повышенной проходимости. Что блять в нем повышенной проходимости, не понятно. Сделать на пару см повыше и обвесить пластиком, это бред, она как с 10 см дорожного просвета, так и с 20-ю, застрянет одинаково. Разве, что на брюхо позже сядет...
Сделают полный привод, да так как у нас любят, что бы мосты, раздатки. Начнут кричать что бензина жрет как лошадь и кому она такая нужна. Кто каждый день по грязи ездит, ездит на уазах. Пытаются сделать практичный и экономичный авто, денег у людей и так не очень много
Это сообщение отредактировал vovik - 12 апр. 2017 г. в 17:55
повышенной проходимости, но не полноприводный. маркетинговая хуета какая-то. машина без раздатки не может быть повышенной проходимости.
Эта "маркетинговая хуета" прокатывает уже больше десяти лет. Половина машин (личных) на улице больших городов - переднеприводные кроссоверы. А если народ покупает - значит нравится. В общем, как это часто бывает, претензии к людям, которые в таком объеме берут эту маркетинговую хуету, а не к тем кто производит и продает.
умиляет меня этот чудо маркетинг. Монопривод повышенной проходимости. Что блять в нем повышенной проходимости, не понятно. Сделать на пару см повыше и обвесить пластиком, это бред, она как с 10 см дорожного просвета, так и с 20-ю, застрянет одинаково. Разве, что на брюхо позже сядет...
Да ладно? Я на Гранте по зиме во дворах лазаю по таким ебеням, куда мой товарищ по работе на своей Мазда 6 никогда не сунется. Хотя моя машина ни по одному из параметров (ну разве что у моей тоже 4 колеса и клиренс побольше) не ровня
умиляет меня этот чудо маркетинг. Монопривод повышенной проходимости. Что блять в нем повышенной проходимости, не понятно. Сделать на пару см повыше и обвесить пластиком, это бред, она как с 10 см дорожного просвета, так и с 20-ю, застрянет одинаково. Разве, что на брюхо позже сядет...
может не очень литературно-корректно, но все же проходимость в этом есть в какой-то степени) сам подумай, что значит повиснуть в инопузотерке на лежачем/кочке/колее(с отрывом бамперов и глушака) или спокойно переехать через это безобразие на машине с более высоким клиренсом?
лично для себя решил, что наилучшим типом машины для личного пользования является УПП (универсал повышенной проходимости) - джип не нужен, ибо совсем в говно лезть на ней не собираюсь, но и пузотерка в наших реалиях не машина
Это сообщение отредактировал ParadoxN - 12 апр. 2017 г. в 18:02
Прикольно французы мимикрируют под российский автопром. Хотя по факту эта машина к нам отношение имеет столько же, как и теже тоеты с фольцвагенами, собираемыми на нашей территории.
Судя по минусам у поцреотов бомбит. А завод то тю-тю, продан сами знаете кем нахрен и работает теперь на французскую экономику. Кормите импортного дядю и дальше, лопухи.
А что вы накинулись на человека, ВАЗ стал отверточным производством, это факт,не своих разработок, не своих инженеров, просрали мы его ... А кто минусил человека, обоснуйте, какая разработка в этом авто Российская?
А при чем здесь какой страны является разработка? Вы в 19 веке живёте? В современном мире нет ни одной разработки исключительно одной страны. И немецкие и американские и китайские 100% не имеют ничего своего, кроме кузова наверное. Потому что многие узлы покупаются на разных заводах, зачастую в разных странах.
А заминусили потому что человек изначально написал ради срача...
Нет, его заминусили потому что не поняли, что производство принадлежит владельцу. Неожиданно. Также не поняли, что иностранному собственнику выгоднее производить поближе к потребителю, его же силами, за меньшую стоимость, платить налоги меньше, чем у себя. Любое предприятие действует в своих интересах, а не в интересах "берёзок" и коренного народа. Наконец, в данном случае, ещё и государство почему-то продолжает давать деньги. Республика Франция почему-то не даёт ВАЗу деньги.
Да пофигу, у людей давно уже вместо головы телевизор, пусть радуются
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Здесь самый доступный только Сид ГТ, да и он от 1.2 млн 
Хотя Веста даже скорее Б-плюс класса, а много ли вы знаете 200-сильных представителей? Я вот сходу могу вспомнить только Клио РС да Поло Р.
yaplakal.com