Автопроизводителю на заметку

Ниссан Патфаиндер хочу в 51-м кузове, новый! А не тот обмылок кашкаеподобный, в который они его превратили, уроды!

Цитата (AndyEn @ 15.02.2018 - 09:20)

Чувак, как ты прав :) Я могу сказать про Ниссан Х-Трейл в кузове Т31. Вообще Ниссан скатился с новыми дизайнами в полное говно! Все блять зализано как у педика шевелюра! Раньше джипный ряд Ниссан был уникальным! Сейчас все джипы Нссан практически однообразны....

Спутались с уродами реношниками, которые шлак клепают для третьих стран - вот и скатились до их уровня.

Цитата (Двоехоров @ 14.02.2018 - 11:56)

Марк 2- вот вещь, тачка- порох

Это чисто для фанатов. Совершенно непрактичная вещь с крохотным салончиком для гномиков-дистрофиков. Да и внешне очень скучная.

Вспомнил своего форя....что не говори хорошая машина


Это сообщение отредактировал bravuris - 15 фев 2018 в 10:16

Цитата (volvo39 @ 15.02.2018 - 11:02)

Дизельная мечта моя....

Ну,брат, если ты о таких "Динозаврах" мечтаешь, значит ты не настоящий яповец с 45см!

Такого никогда не будет. Потому что маркетологи захватили мир автопроизводства.

А мне Волга-31111 нравится, и чтобы не гнила


Это сообщение отредактировал upgrade1488 - 15 фев 2018 в 10:21

Цитата (TEEN @ 15.02.2018 - 10:02)

Цитата (vater2jungen @ 14.02.2018 - 11:54) Это не должно серьезно финансово обременять производителя. Существуют малые мощности, на которых можно не превышая бюджета создавать все, что угодно (смотрите, что творит Китай, плюс технологии 3-D принтеров). Действительно хуйня. Че там - раму на 3д принтере из АБС пластика напечатать)) Вот тут ТС явно не думал, когда писал. 1) станки, конвеерная сборочная линия, заводы, комплектующие, поставки - всё работает на массовость = снижение себестоимости. А тут дядя просит машину вне этого производственного процесса. 2) изменение одних лишь станков и отливочных форм - это многомиллионные затраты 3) вы качество печати 3д принтеров видели? Вы хотите торпеду лоснящуюся? 4) я тоже хочу гольф2 новый, но есть фейковые требования экологии и безопасности, которые никогда не дадут легально производить такие авто. Есть попытки воссоздать "то самое": https://motor.ru/news/newoldrange-02-02-2017.htm Но 13лямов, Карл!

Справедливости ради стоит заметить, что существуют 3D-принтеры "печатающие" из стали по технологии селективного лазерного спекания.
Но себестоимость, вы абсолютно правы, эксклюзивной уникальной машины будет ну совсем не гуманной.

Цитата (bender376 @ 15.02.2018 - 10:13)

Цитата (BattlePorQ @ 14.02.2018 - 11:58) Цитата (vater2jungen @ 14.02.2018 - 11:51) Я представляю модельный ряд известных марок… мммм! Даже не так, я бы сделал отдельный сайт, где можно было бы собирать интересующую тебя модель, как в компьютерных играх. Мотор такой, подвеска такая, вспомогательные системы, интерьер и пр. Ну и как, будешь готов отдать за новый Форестер 2008 скажем, миллиона три долларов? Да дешевле будет, современные обрабатывающие центры те же пуансоны и матрицы для пресса сделают не напрягаясь, тем более формы тогда были проще. И двигатели и все остальное - все было проще. И следовательно - дешевле. Другое дело, что попытаются за счет фанатов навариться сверх меры - это да

А теперь глянь стоимость этих обрабатывающих центров. М.б. и не 3млн долларов за автомобиль будет, но вполне сопоставимо с каким-нибудь люксовым ролс-ройсом, думаю.

Один неглупый дядька, говорил по этому поводу буквально то, что ни в коем случае, нельзя покупать автомобиль своей "детской" или "юношеской" мечты !!! :))

На 101% вы будете разочарованы !!!

Не знаю почему так .... сам не проверял, но фразу эту почему-то запомнил хорошо.

Во только не надо ля ля сейчас, только 20% людей нравятся старые машины и то большинству они нравятся только ценой и у них нет 2 млн что бы купить новую. И в теории все такие умные, все так просто и легко, кнопку нажал и пошёл старый кузов выпускаться. Меня забавляет когда люди которые резус не понимают, пишут про то как все легко и просто.
И ещё по поводу что совершенные машины одноразовое говно и раньше машины были лучше, я не слышал ни от одного человека с деньгами, так пишут в 99% случаев те, у кого денег на новую машину просто нет. Хоть у оно то были знакомые которые имели 3-4 млн на бмв/ Ауди/ мерс новый, но они бы сказали, нахуй нам эти современные помойки нужны, купим лучше ведро 92 года выпуска что бы 2 дня ездить, а потом 2 недели ремонтировать, зато в интернете писать что машина огонь, не то что новое говно
Это сообщение отредактировал Serrg - 15 фев 2018 в 10:30

100 quttro, но производители на это не когда не пойдут, зачем нужна машина которая не гниет и не ломаться?

Атмофорь отличается от нового только эстетическими коцками, зато все болячки устранены. Катаюсь и не думаю о новом.

Вот совершенно согласен с ТС. У меня такая же любовь к X Trail T30. T31 - уже совсем не то. T32 - уже совсем другая машина и чисто визуально она для меня не привлекательна.

такого бы с новья взял, дальше пошли сугробы, иксы уже совсем не комильфо


Это сообщение отредактировал OxlomoN - 15 фев 2018 в 10:46

Тебе нужно мечтать о ниве! 40 лет выпускается без изменений! Бери и наслаждайся.

я бы такой хотел новый

Цитата (WlSH @ 15.02.2018 - 12:18)

Цитата (StepanGovnov @ 14.02.2018 - 13:04) Всё уже есть. 1.Берём желаемый старый убитый авто с документами. 2.Заказываем с японских аукционов такую же модель конструктором,таможим как запчасти.Не скупимся,берём с высшей оценкой,гаражного хранения и маленьким пробегом. 3.Оформляем замену кузова. 4.Полируем,химчистим,меняем расходники. Получаем 15-20 летний автомобиль в идеальном состоянии с пробегом 50000 км. Насчёт руля в бардачке - в Япии полно американских и европейских леворульных машин. Дядя, ты лет на 8 отстал. Конструкторы запрещены. Можно конечно привезти распил под свою машину, и все перекинуть на свой кузов, но, свой кузов должен быть идеальным. Остальное незаконно.

Можно узнать кто запретил конструкторы?
А то я везу, люди меняют, продают/плкупают и не знают что это запрещено.
Да дорого, Да чаще Распил ибо разница 200 000 рублей.
Но ни кто ни чего не запрещал

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

соглашусь с автором.
Совершенно не цепляют современные обмылки. Все стали одинаковые.
А вот что то из 90х, начала 2000-х я бы себе с удовольствием присмотрел.
Сам езжу на авто родом из середины 2000-х выпущенной в 2011 году и менять то не на что.


Это сообщение отредактировал Bаrmаley - 15 фев 2018 в 10:52

Если так, то я бы заказал 124 универсал, дизельный, мне бы до конца жизни хватило

Пользуюсь случаем, продам форь sh5 атмо 2л. 2008г.,
А если серьезно, то баловство все это. Понятно, что в более технологичной машине будет больше поломок. На примере того же форя. До 2008г можно было отдельно поменять ступичные подшипники, после 2008, меняется целиком ступица. Да, дороже примерно в два раза, но менять проще на столько, что можно и самому, да и конструкция более удачная, с точки зрения ходовых качеств. Так что, у каждой медали есть две стороны.
Пы.Сы. умиляют те, кто приводить в пример древние корабли американского производства. Вы на них куда ездить собрались? На работу и обратно - так это не большие пробеги, можно и китайца взять, на десяток лет хватит. Если собрались много ездить - не забывайте об аппетитах данных экземпляров и скорости роста цен на топливо. Там блин если корпус воздушного фильтра снять и немного нажать на педаль газа, видно как воронка в карбюраторе закручивается, почти как в унитазе)))

Цитата (pgn @ 15.02.2018 - 16:39)

Цитата (vistador @ 14.02.2018 - 12:02) Цитата (girl666 @ 14.02.2018 - 11:59) Ух а я бы Хонду ЦР-В в первом кузове купил бы я не понимаю, почему они перестали выпуcкать HRV долгое время хотел купить... но когда появились адекватные деньги - стало ясно, что живых таких не осталось. HR-V же на варике? видимо не пошел в итоге. как то не верю я в эту систему на теперешнем уровне технологий и материалов. наверно и у Хонды не получилось сделать ее достаточно надежной. а если не секрет, зачем вам именно старые машины? что ЦРВ первый, что ХРВ, который еще меньше? у меня был седьмой баян, двухлитровый, прослужил мне десять лет верой и правдой, ничего плохого не скажу про него, кроме рулевой рейки, но восьмой был получше в салоне, больше, красивее. правда не катался на нем, пересел на Акуру, а это немного не то, налет американизма присутствует, хоть и та же Хонда вроде. я это к чему. новые машины в линейке как правило лучше, если не портачат с двигателями и трансмиссией в угоду псевдоэкологии. зачем старые искать?

То есть HRV за 7 лет на вариатор Не пошло, а 2-3 десятка моделей на вариаторе пошло?
В том числе значительно более мощных например CRV 2.4 и Одесей 2.4


Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Форь, форь...
ММС Airtrek лучше будет. С удовольствием бы взял снова.


Это сообщение отредактировал kasask - 15 фев 2018 в 11:02

идея хорошая, только производить его будут по новым технологиям, хоть и по старым "лекалам". 3 года - и на помойку. Ибо абсолютная неремонтопригодность, а только замена узла на "новый", но по факту такое же говно.

Ауди сотку, эхх