Про УАЗ вот тоже могу набросить - я на этом заводе был с полу-проверкой, полу-экскурсией. Завод охрененный, все четко, чисто, по территории туда-сюда козлы-пикапы снуют. С зам-гендира общался, говорит все на производстве у нас четко, смены получают ровно столько деталей, сколько запланировано в смену корпусов сделать. Т.е. даже болт не стыришь. Оборудование, станки, спец одежда - даже столовая шикарная. Короче, производство самые благоприятные впечатления оставило.
А машины - говно, объективно. к пингвину не ходи - но реально, гниют, ломаются, непрокрасы и тд - не новость. Было такое чудо в наблюдении.
Вот тоже - почему так-то?
Потому что вы хотите много автомобиля за мало денег. Докиньте 500 тысяч, и машина станет качественнее в разы.
Это чисто российский менталитет, если отечественное, то должно стоить гроши. Сейчас УАЗ можно взять от 700 тысяч. 2х тонный авто за 700 тысяч.... И многие ещё уверены что ценник завышен.
Предложите какой нибудь Митсу сделать джип за 700 тысяч, вот они удивятся.
ебать Вы Ванга ... прям мысли читаете, да? не? тогда доношу основную мысль и даже выделю: В РОССИИ АВТОМОБИЛИ СТОЯТ ДОРОЖЕ, ЧЕМ В РАЗВИТЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ СТРАНАХ! так понятно?
Это сообщение отредактировал Урукхай - 28 мар 2018 в 10:26
делика 500 тыс стоит живая, а мультивен сколько? 2 ляма? Ну и делика на базе Паджеро сделана,
ну то есть дело не в качестве Делики, а в отсутствии денег на что то другое? об этом и речь
Ты очень волшебный... сурьезно. Прям перебор.
Разница между 500.000 за хорошую машину и 2.000.000 за нормальную, это не только разница в деньгах, но и в голове. Как бы. Люди, которые умеют считать деньги сделают его особо не задумываясь, сколько бы их не было.
Простой пример - комплектации моделей. У меня ребята возили ситры с4 гранды из франции когда у нас они тоже вполне себе продавались. По цене чуток дороже чем у нас.
Смысл? Ну просто у нас ни за какие деньги нельзя было тупо купить дизель, не считая допов типа мониторов в подголовниках, навигации расширенной и тд. Не было такого.
Кроме всего прочего, без акцента на ценах, наш рынок очень беден на модельный ряд. Поэтому если есть возможность привезти машину в комплектации, которую хочешь, но в народном рынке никогда не получишь - какие проблемы?
скока-скока? т.е., Вы считаете, что кредит под 16% годовых - небольшой? уху последний раз когда ели?
Модет ты просто нищеброд, раз уже про проценты пиздишь нагло? Или ты не из России? Полно автокредитов от 6% с кучей программ. Хотя если ты вечный должник и наебщик банков, тогда да, где то в КПКГ тебе может и одобрят 100500%
Хорошее состояние, нет нареканий по технической части. Резина задняя под замену, фары на полировку. Но это все японские нормы, у нас это значит все в идеале, можно ездить!)))
TOYOTA CROWN, ROYAL SALOON, 2007
10
ТС, много неточностей. Не Mark X, а Mark110, Крауны в этом кузове не шли с 2,0 двигателем, от 2.5. Файрледи шла с двигателем 3,5, это даже на 25 фото видно.
Ты невнимательный. Текст перед фото относится к предыдущей машине, там всё верно указано.
всё он правильно заметил я раньше влез с этим и сломал даже тему, но модеры удалили)) UncleShiyck вроде австралийцы у них много покупают бушных...
Больше всех японские подержанные машины покупает Новая Зеландия.
Помню погрузили Toyota Crown Majesta 1992 г., был 2004 г. (еще конструкторы возили). Заказ был только на передние аммортизаторы и все, документов не было. Пздец как жалко топить было. Сидушки с массажером, с навигацией на LCD экране (японская правда), сказали там ее за 200 баксов взяли, у нас тогда каждый аммортизатор (они гидропневматические, по 300 баксов стоил). Ну сняли и за борт. И таких примеров куча.
Они дизельные, полноприводные, праворульные с короткой мордочкой и большим клиренсом? Правда?
а может тебе еще машину у которой сиденье промятое под форму жопы твоей жены? извини, такой конечно нет в природе. что и требовалось доказать, тебе не аналог Делики нужен, тебе нужна Делика по цене Делики, а проще говоря денег нет и я держусь.
Про УАЗ вот тоже могу набросить - я на этом заводе был с полу-проверкой, полу-экскурсией. Завод охрененный, все четко, чисто, по территории туда-сюда козлы-пикапы снуют. С зам-гендира общался, говорит все на производстве у нас четко, смены получают ровно столько деталей, сколько запланировано в смену корпусов сделать. Т.е. даже болт не стыришь. Оборудование, станки, спец одежда - даже столовая шикарная. Короче, производство самые благоприятные впечатления оставило.
А машины - говно, объективно. к пингвину не ходи - но реально, гниют, ломаются, непрокрасы и тд - не новость. Было такое чудо в наблюдении.
Вот тоже - почему так-то?
Потому что вы хотите много автомобиля за мало денег. Докиньте 500 тысяч, и машина станет качественнее в разы.
Это чисто российский менталитет, если отечественное, то должно стоить гроши. Сейчас УАЗ можно взять от 700 тысяч. 2х тонный авто за 700 тысяч.... И многие ещё уверены что ценник завышен.
Предложите какой нибудь Митсу сделать джип за 700 тысяч, вот они удивятся.
Ну таки нет. Посмотри внутренние рынки, дешевые машины - а веста/гранта и тд это дешевые машины, что по комплектации, что по позиционированию, везде стоят дешево.
Посмотри начальные модели всех крупных автоконцернов на внутренних рынках - средние/топ комплектации будут в районе 7-10 тысяч евро/долларов.
На старый курс это будет 300-350 тысяч. И это вот и есть правильная цена на "мало автомобиля".
Если бы наши за эти деньги продавали машины - вопросов бы не было.
А то когда патриот стоит 1.1+ миллиона, то как бы выбор между ним и БУ прадиком, к примеру, в пред-пред последнем кузове за теж деньги, становится очевиден.
Это сообщение отредактировал netrolto - 28 мар 2018 в 10:31
делика 500 тыс стоит живая, а мультивен сколько? 2 ляма? Ну и делика на базе Паджеро сделана,
ну то есть дело не в качестве Делики, а в отсутствии денег на что то другое? об этом и речь
я взял делику за 400 и сделал ей обвес на полтора ляма. Просто потому что могу. Мне приятно взять хорошую машину и довести её под себя так как я это вижу, чем брать говно и дотягивать до уровня хоть какой-то машины.
вопрос к автогерантофилам вы трусы тоже с 5ью заплатками носите?
Ну ты то небось в жёны себе брал девственницу нецелованную
зачем крайности? у меня б/у автомобиль но я его брал с небольшим пробегом и не старше 3 лет, а тут речь про авто которым 15 -20 лет это реально страну превращает в свалку за ваши же бабки гонят уставшие древние телеги ну я понял, вам похуй на экологию, дешего же))) места много пусть везут на ваш век хватит а дальше похуй дым Если бы у русских была дальновидность мы бы уже давно были мировым лидером но нет) покупаем у чурбесов шаурму у япов старые дряхлые машины 20 летние а виновата во всем власть и евреи пиздите с работы гвозди и ругаете сердюкова, по воровским законам живете, сосед будет у залетного проезжего бенз сливать еще и поможете, гаишиникам бабки суете когда вас принимают за нарушения, ломаете камеры видеофиксации с таким подходом еще все хотят жить в цивилизованной стране и быть обеспеченным человеком смешно пздц
Они дизельные, полноприводные, праворульные с короткой мордочкой и большим клиренсом? Правда?
а может тебе еще машину у которой сиденье промятое под форму жопы твоей жены? извини, такой конечно нет в природе. что и требовалось доказать, тебе не аналог Делики нужен, тебе нужна Делика по цене Делики, а проще говоря денег нет и я держусь.
если ты нищий и хочешь ездить на говне - это твой выбор. Я вот качество выбираю.
О чем спор вобще? У нас во владе много стареньких япошек, фору дадут любому выкидышу АвтоВАЗа и прочей хуерги...Кому нужны «пилы», ЗИП — стучите в личку
скока-скока? т.е., Вы считаете, что кредит под 16% годовых - небольшой? уху последний раз когда ели?
Модет ты просто нищеброд, раз уже про проценты пиздишь нагло? Или ты не из России? Полно автокредитов от 6% с кучей программ. Хотя если ты вечный должник и наебщик банков, тогда да, где то в КПКГ тебе может и одобрят 100500%
Ага, под этот кредит тебе продадут машину не ту, которую ты хочешь, а ту, которая под этот кредит продается, а это будет самая дорогая комплектация. Плюс тебе КАСКО в обязательном порядке навяжут на все время кредита. И стоимость этого КАСКО перекроет всю выгоду от процентов по кредиту. Спасибо, не надо.
Это сообщение отредактировал UncleShiyck - 28 мар 2018 в 10:33
вчера зашел уаз патриот посмотреть. в средней комплектации 900тыров. а мой ниссан по рынку 200к оценили в 50к :) остановите Землю, я сойду
Это сообщение отредактировал FullOn - 28 мар 2018 в 10:33
Про Филипины, Индию и прочую папуасию еще поверю - это праворульные страны. А вот Южная Америка - левый руль с колосслальным «донором» БУ автомобилей к северу от Мексики. Короче -в наших краях - аукцион неподалеку от порта в Окланде и пароходы-автовозы идущие на Юг. А в Мексику мексы своим ходом перегоняют из Калифорнии и Техаса.
Помимо "папуасий" есть еще Австралия, Н.Зеландия и ЮВА. А по Юж.Америке, в том же Эквадоре и Колумбии полно подавляющих Тойот Саксидов и Вингроадов в такси, японских минивенов в маршрутках. Когда были там, даже на глаз видно огромное количество праворульных авто, да и дешевле они им чем американские.
Разница между 500.000 за хорошую машину и 2.000.000 за нормальную, это не только разница в деньгах, но и в голове. Как бы. Люди, которые умеют считать деньги сделают его особо не задумываясь, сколько бы их не было.
Простой пример - комплектации моделей. У меня ребята возили ситры с4 гранды из франции когда у нас они тоже вполне себе продавались. По цене чуток дороже чем у нас.
Смысл? Ну просто у нас ни за какие деньги нельзя было тупо купить дизель, не считая допов типа мониторов в подголовниках, навигации расширенной и тд. Не было такого.
Кроме всего прочего, без акцента на ценах, наш рынок очень беден на модельный ряд. Поэтому если есть возможность привезти машину в комплектации, которую хочешь, но в народном рынке никогда не получишь - какие проблемы?
у меня есть знакомые ребята, занимающиеся бизнесом. деньги считать умеют и вместо правого руля покупают левый. вместо того чтобы купить двадцатилетний Марк за 300 тыр покупают пятилетнюю Камри за лям, дураки наверно.
Ну хоть признаешь что не умеешь управлять автомобилем и отказываешься... Хоспадя уже тысячи страниц срача были на эту тему,ну нету особой разницы с какой стороны руль,есть водители и есть прокладки ,только это решает. Икстреил на пруле , потом могу неделю на крузере с левым рулём ездить ,ну нету разницы ,даже на трассе . Она есть видимо лишь для прокладок.
Ну таки нет. Посмотри внутренние рынки, дешевые машины - а веста/гранта и тд это дешевые машины, что по комплектации, что по позиционированию, везде стоят дешево.
Посмотри начальные модели всех крупных автоконцернов на внутренних рынках - средние/топ комплектации будут в районе 7-10 тысяч евро/долларов.
На старый курс это будет 300-350 тысяч. И это вот и есть правильная цена на "мало автомобиля".
Если бы наши за эти деньги продавали машины - вопросов бы не было.
А то когда патриот стоит 1.1+ миллиона, то как бы выбор между ним и БУ прадиком, к примеру, в пред-пред последнем кузове за теж деньги, становится очевиден.
Всё таки японцы правы. Нам нужен налог на "старость" авто. И не будет никаких вопросов что выбрать. Никаких 20 летних ЛК по ляму, никаких мерседесов 600 из 90-х.
Есть бабки - выбирай что хочешь. Нет бабок - иди за грантой. (И да в конечном итоге зарплаты подрастут )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сам я любитель полноприводной турбо целики 
Почти аналог..... 
yaplakal.com