Все это было актуально, когда машины проектировали инженеры. А сейчас.... Вы, к примеру, видели цены на двухмассовые маховики? А цены на сцепление сделанное из говна, которого хватает хорошо если на 100 тыс км? Да и ресурс современных мкпп гораздо преувеличен., ибо проектируются они со значительной экономией металла.
Согласен. Заменить двухмассовик + сцепа, по цене, равнозначно переборке автомата. Т.ч. преимущество в дешевизне ремонта весьма спорно
Это сообщение отредактировал pm4 - 6 сен 2018 в 11:07
Автору надо попробовать поездить на автомате. Не рАзово, а полгода-годик, в условиях питерских пробок. После этого родится статья о преимуществах автомата
так автор вроде и не внес пробки в список преимуществ
для меня ручка лучше тем, что я сам решаю, в каком режиме я еду в текущий момент. и могу мгновенно этот режим изменить, не отвлекаясь ни на что. вот я тошню себе спокойно в правом, вот я уже кручу двигатель до 5-6 тысяч, чтобы совершить объезд/опережение не мешая никому в левом, вот я уже качусь на пятой практически на холостых... ни один автомат так не сможет, пока у него нет нейроинтерфейса к мозгу.
Ты прикинь, я тоже сам управляют своим авто, то тошню, то пуляю, когда это необходимо. Только для этого тебе надо отпустить газ, выжать сцепу, дернуть ручку в понижающую, отпустить сцепу, нажать газ. А мне просто порезче нажать газ, максимум дернуть ручку в понижаемую. А чтобы обратно перевести коробас в пятую, я просто приотпускаю педаль газа, а не опять произвожу кучу манипуляций. Я сам, имея механику, всем говорил, что управляющая авто, пока не сел за автомат
Ясно, буду знать)
Но я все равно склоняюсь к механке. В пробках не стою.
з.ы. да и экзамены должны сдавать только на механке. эт мое мнение. особенно бабы, авто все таки может и задавить прохожих.
на автомате один хер, в пробке вы будите дергать "мешалку" переводя на паркинг.....
Это вообще убивает каёбку. В пробке владельцы АКПП просто жмут на педаль.
Я наоборот на эту тему угораю, что если сильно стоячая пробка - то на механике я стою на ручнике, убирая ноги с педалей, а они старательно топчут тормоз, чтобы не насиловать ни парковочный стопор (особенно он не любит когда машина под наклоном), ни коробку в целом - нефуй ее туда сюда дергать.
Год езжу на автомате. А, недавно, пришлось прокатиться на машине с МКПП. Сначала дёргался, а потом начал получать удовольствие от контроля над машиной.
Попробуйте прекратить пользоваться стиральной машиной и постирать на руках, удовольствие от контроля стирки.
ну понеслась.... не знаю как у вас, я напп передачи переключаю на "автомате", не задумывась, как и что куда дергать, где уйти на перегазовку и где катиться на нейтрали. на автомате один хер, в пробке вы будите дергать "мешалку" переводя на паркинг..... для меня плюс мкпп-заняты обе руки и нет возможности ебланить в телефоне =) и в конечном итоге въехать в кого нибудь. все конечно имхо.
Только идиоты дрочат автоматы в пробках переводя их в паркинг.
Не, ну если пробка совсем не едет, можно поставить паркинг и занятся своими делами, а на мкпп еще и ручник надо будет дергать, уже не говоря про пробку в длинную горку.
на автомате один хер, в пробке вы будите дергать "мешалку" переводя на паркинг.....
Это вообще убивает каёбку. В пробке владельцы АКПП просто жмут на педаль.
Я наоборот на эту тему угораю, что если сильно стоячая пробка - то на механике я стою на ручнике, убирая ноги с педалей, а они старательно топчут тормоз, чтобы не насиловать ни парковочный стопор (особенно он не любит когда машина под наклоном), ни коробку в целом - нефуй ее туда сюда дергать.
Поездил на всем, удобство выше, завести с толкача 2 тонны все равно бесполезное занятие.
В одно лицо, скорее всего таки да. А так, сидели мы где-то в позднем деццтве (лет эдак в 18) вечером во дворе, пиво пили. Подходит мужичок, подсобите, грит, пацаны, машинку толкнуть. Выходим за дом - стоит МАЗ старый круглый, тонн 7-8, вроде. Ну а мы чё, подогретые уже, аж азарт начался - давай его пихать, растолкали, завели!
Не спорю, 1.5 тонны катал сам на заправку пешком с километр примерно, но разогнать до скорости заводки, ну никак одному .
Минус механики добавлю: Левая нога накачана больше, чем правая...))
покатайся на барже с лапчатой корзиной и порванным вакуумником - накачаешь обе ноги так, что мировой рекорд по приседу с штангой побьешь как за здрасте)))
Американцам дать это почитать , так они обоссуться от смеха , но только те , которые знают , что в природе есть механическая коробка. Остальные не смогут понять о чём вообще здесь речь идёт !!!
Внимание, вопрос! А как часто возникают такие ситуации, как в посте? У самого МКПП, думаю об автомате.
Поездил на всем, удобство выше, завести с толкача 2 тонны все равно бесполезное занятие.
У меня у друга в лохматых 90 была санюха на коробке..он ее заводил задрав одно переднее колесо на третьей передаче.включает зажигание ,балоник ногой дерг , работает .Я был в ахуе
на автомате один хер, в пробке вы будите дергать "мешалку" переводя на паркинг.....
Так делают те, кто не понимают, что вредят коробке своими действиями. Я тупо держу тормоз а когда нужно отпускаю. Пока не припарковался - рычаг не трогаю. Но это ещё ладно. На АКПП нет сцепления! Вот самый большой плюс. После часа-двух стояния в пробках - левая нога просто отваливалась.
ну да а то что в момент стояния на тормозе в пробке гидротрансформатор разогревает АТФ до температуры более 150 градусов.. хорошо на жаг она хоть через теплообменик отает трепло антифризу, на многих других это просто трубочка перед радиатором
что от температуры ведется золотниковая коробка , 4то что фрикционы в моменты троганья проскальзывают фрикционные диски ( для комфорта что пинка не было) . то что клей с фрикционов разносит по всей коробке.. нет господа таким комфортом аккп
11. В морозы механическая коробка не нуждается в прогреве.
Спорное утверждение. В хороший сибирский мороз масло в механической коробке и в редукторе моста (если он есть) может так загустеть, что не стронешься с места.
На ХД трансмиссионной синтетике надо ездить, а не на аля ТАД-17 с нигролом.))
Если по большому городу с пробками, то автомат. Если небольшие города, деревни и достаточные пробеги по трассе то и механики пойдёт. Я лично уже скорости переключаю не задумываясь.
Я с автомата пересел на ручку и доволен, потому что Я еду так,как Я хочу, а не как АКПП! Спасибо за минус! Исправил АКБ на АКПП!
Это сообщение отредактировал SVV4344 - 6 сен 2018 в 11:15
Аргумент всех противников ручки - "а вот в пробках". Ну и в общем-то всё. На серпантине ручка удобнее, на трассе тоже, на обгонах бесспорно, по надежности безапелляционно, по цене всегда. Так что кто для чего машину берёт. Кто для пробок - те без вариантов, для всех остальных случаев - ручка вне конкуренции. Пы.Сы. Езжу несколько лет на десятках моделей машин, от четырки до мерседесов и даже феррари на роботе. Ручка предпочтительнее везде, кроме пробок. Если вы, конечно, умеете ей пользоваться.
Американцам дать это почитать , так они обоссуться от смеха , но только те , которые знают , что в природе есть механическая коробка. Остальные не смогут понять о чём вообще здесь речь идёт !!!
ну они когда то и от обьема двигателя смеялись 2 литра..... а сейчас нормально
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
1
Цитата (Kubakh @ 6.09.2018 - 10:58)
Так делают те, кто не понимают, что вредят коробке своими действиями. Я тупо держу тормоз а когда нужно отпускаю. Пока не припарковался - рычаг не трогаю. Но это ещё ладно. На АКПП нет сцепления! Вот самый большой плюс. После часа-двух стояния в пробках - левая нога просто отваливалась.
Это где ж та херня, про вред коробке от дёрганья селектора написана? Дайте ссыль, поржу. На АКПП не ПЕДАЛИ сцепления, а самих сцеплений там вагон и маленькая тележка.
Всё тобой описанное делается легким нажатием на педаль акселератора. Ты еще только думать будешь, куда ручку крутить, а нормальная машина уже там, где водитель хочет.
если бы все было так, как ты говоришь - я уже давно ездил бы на автомате. но нет. хорошо, что существует предпродажный тест-драйв.
вот честно, я бы не отказался от автомата, если бы мне попался такой, который будет вести себя так, как хочу я. ну или хотя бы имел возможность ручной подстройки коэффициентов для разных режимов без слета с гарантии...
Аргумент всех противников ручки - "а вот в пробках". Ну и в общем-то всё. На серпантине ручка удобнее, на трассе тоже, на обгонах бесспорно, по надежности безапелляционно, по цене всегда. Так что кто для чего машину берёт. Кто для пробок - те без вариантов, для всех остальных случаев - ручка вне конкуренции. Пы.Сы. Езжу несколько лет на десятках моделей машин, от четырки до мерседесов и даже феррари на роботе. Ручка предпочтительнее везде, кроме пробок. Если вы, конечно, умеете ей пользоваться.
Правильно говоришь! АКПП нужна тем, кто живёт в пробках! Минусят те, кому лень думать, как ему ехать, раз АКПП за него думет? Вот так нас думать и отучают. Правительство наше всеми силами старается сделать нас тупыми потребителями.
Это сообщение отредактировал SVV4344 - 6 сен 2018 в 11:37
на автомате один хер, в пробке вы будите дергать "мешалку" переводя на паркинг.....
Это вообще убивает каёбку. В пробке владельцы АКПП просто жмут на педаль.
Я наоборот на эту тему угораю, что если сильно стоячая пробка - то на механике я стою на ручнике, убирая ноги с педалей, а они старательно топчут тормоз, чтобы не насиловать ни парковочный стопор (особенно он не любит когда машина под наклоном), ни коробку в целом - нефуй ее туда сюда дергать.
Один щелчок на нейтраль? Не,не слышал...
Збс, когда пробка не под/с горки, да?))
Нейтраль-тот же как и у тебя ручник? Хорош чушь нести
Американцам дать это почитать , так они обоссуться от смеха , но только те , которые знают , что в природе есть механическая коробка. Остальные не смогут понять о чём вообще здесь речь идёт !!!
Видео видел на ютубе - там по Америке на Ниве катались. Так негр хоть и удивился, что коробка механическая, но с управлением вполне справился, только заднюю скорость включить без подсказки не смог
Я подумал и смог наскрести только 5 ситуаций, в которых МКПП предпочтительнее: 1. Вы автогонщик или ярый любитель-участник автоспорта. 2. Вам жалко денег или их нет на покупку авто с автоматической трансмиссией. 3. Вам совершенно не принципиально. 4. Вы полностью сами обслуживаете и ремонтируете свой авто и автоматические трансмиссии для вас темный лес. 5. Вы не знаете, что бывают автоматические трансмиссии.
Это сообщение отредактировал ParboiL - 6 сен 2018 в 11:17
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.Я был в ахуе 
Исправил АКБ на АКПП!
Минусят те, кому лень думать, как ему ехать, раз АКПП за него думет? Вот так нас думать и отучают. Правительство наше всеми силами старается сделать нас тупыми потребителями.
yaplakal.com
pm46 сен 2018 в 11:06