Как я строил автодом

Цитата (Vit30 @ 4.10.2018 - 22:34)

Цитата (Улыбка77 @ 4.10.2018 - 22:26) Не рассматривался вариант взять например полноприводный фургон/автодом VW каравеллу или транспортер в готовом виде? Ну может немного б/у? Каравелла это не внедорожник все же. Да и лепил из того, что было. Плюсом моего решения в вижу заменяемость автомобиля. Укатал пикап, купил другой и переставил, вместе со всеми доработками и ништяками. Мы стараемся выезжать пару раз в год, плюс почти каждые выходные мы на природе: охота/рыбалка, отдых. Поэтому это оправдано для нас. Однообъемник имеет много плюсов, но имеет и минусы. Например, вся тряхомудия, которая едет в жилом отсеке, те же ложки-вилки безбожно гремят и это слышно

Хм, ну насчет укатать пикап и переставить будку даже не знаю, или вы навсегда привязаны в выборе машины только этой моделью и кузовом - по размерам рамы и посадочных мест )) Вот кстати уже была похожая тема на ЯПе, может быть что-то покажется интересным в плане конструкторских решений. А еще вроде есть универсальные готовые решения, когда-то интересовался специально. Но это конечно совсем не то, чем когда все своими руками сам для себя делаешь )) Зато их главное преимущество - узаконивать в нашем мудацком ГАИ ничего не надо, т.к. идут просто как перевозимый груз без изменения конструкции ТС. Вот картинка из инета, вариантов есть куча и не таких красивых, есть и попроще и подешевле.

Цитата (Vit30 @ 4.10.2018 - 20:49)

Часть, которая нависает над кабиной, называется "альков" и, как правило, там располагаются спальные места. Чтобы все это держало нагрузки, альков сделали "фермой"

Объясните, пожалуйста, что такое "фермой".

Цитата (Улыбка77 @ 4.10.2018 - 23:05)

А еще вроде есть универсальные готовые решения, когда-то интересовался специально.

Очень большой вес и нагрузка на раму у таких решений. Кузов прилично весит, убрав его я добился небольшой по-факту загрузки.

Цитата (ralex64r @ 4.10.2018 - 21:16)

Два раза в афиге! 1 - идея. Неа, ИДЕЯ! 2 - 260 метров профиля!!!!! Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да уж, такой распил!!!!!!!!!

МОЛДЦЫ

Цитата (Vit30 @ 4.10.2018 - 20:29)

Из очевидных плюсов - они не акриловые а нормальные стеклянные. Акрил очень сильно царапется ветками и мутнеет со временем.

использовать прозрачный монолитный поликарбонат
он не царапается, не мутнеет от ультрафиолета, не бьётся.

Цитата (Улыбка77 @ 4.10.2018 - 23:05)

Цитата (Vit30 @ 4.10.2018 - 22:34) Цитата (Улыбка77 @ 4.10.2018 - 22:26) Не рассматривался вариант взять например полноприводный фургон/автодом VW каравеллу или транспортер в готовом виде? Ну может немного б/у? Каравелла это не внедорожник все же. Да и лепил из того, что было. Плюсом моего решения в вижу заменяемость автомобиля. Укатал пикап, купил другой и переставил, вместе со всеми доработками и ништяками. Мы стараемся выезжать пару раз в год, плюс почти каждые выходные мы на природе: охота/рыбалка, отдых. Поэтому это оправдано для нас. Однообъемник имеет много плюсов, но имеет и минусы. Например, вся тряхомудия, которая едет в жилом отсеке, те же ложки-вилки безбожно гремят и это слышно Хм, ну насчет укатать пикап и переставить будку даже не знаю, или вы навсегда привязаны в выборе машины только этой моделью и кузовом - по размерам рамы и посадочных мест )) Вот кстати уже была похожая тема на ЯПе, может быть что-то покажется интересным в плане конструкторских решений. А еще вроде есть универсальные готовые решения, когда-то интересовался специально. Но это конечно совсем не то, чем когда все своими руками сам для себя делаешь )) Зато их главное преимущество - узаконивать в нашем мудацком ГАИ ничего не надо, т.к. идут просто как перевозимый груз без изменения конструкции ТС. Вот картинка из инета, вариантов есть куча и не таких красивых, есть и попроще и подешевле.

Тоже сразу о сьемной "бытовке" подумал.

Не сезон - снял и пикапишь без лишнего груза, понадобился - четыре мужика подняли и поставили.

Причем как мне кажется, плюс их даже в транспортировке (если покупать за границей). Можно выехать на пикапе за рубеж без жилого модуля а вьехать с ним уже, вряд ли на границе к тебе придираться будут, особенно если закажешь в цвет машины.

Как пример чешский вариант - интересно что он с поднимаемой крышей, т.е. сопротивление воздуха -расход и главное переворачиваемость при движении сильно уменьшаются.
Правда удовольствие не дешевое:
295000крон (12000Евро) Упакованный вариант
149000 крон (6000Евро) Без внутренней отделки

В любом случае конечно плюс за старание

Охуенно. По другому и не скажешь!

Цитата (antracit @ 4.10.2018 - 23:07)

Цитата (Vit30 @ 4.10.2018 - 20:49) Часть, которая нависает над кабиной, называется "альков" и, как правило, там располагаются спальные места. Чтобы все это держало нагрузки, альков сделали "фермой" Объясните, пожалуйста, что такое "фермой".

ферменная конструкция.....как на фото. параллели с наклонными несущими упорами. Так мосты строят, конструкция высокой прочности, самонесущая рама.

Цитата (Vit30 @ 4.10.2018 - 20:11)

Изначально мы хотели сделать подъемную крышу. Но потом я посчитал затраты на нее, если делать по уму и чуть не прослезился. Дорого было все, начиная от тентовой ткани, ее пошива, заканчивая фурнитурой, амортизаторами и прочими полезностями. Да и подъемная крыша это геморрой. По сути таже автопалатка, спишь за тряпочкой, смысл тогда в этом всем? Решили делать жесткую. Огромным плюсом стала возможность стоять в полный рост. Это кайф. Остановился, открыл дверь, зашел и сиди себе, спи, развлекайся - никаких лишних движений.

Все красиво и руки сразу видно из правильного места! Плюсую!

Но есть несколько вопросов по размерам:
1. Судя по фоткам и чертежу, высота потолка в районе 1,5 м., как же вы встаете в полный рост?
2. Ширина проема двери 50 см.? Удобно ли ходить и грузить вещи?
3. Высота спального места над кабиной район 45 см.? Там возможно выспаться?

Это сообщение отредактировал Agm - 5.10.2018 - 00:39

Однозначно

Цитата (720x576 @ 4.10.2018 - 21:16)

А каково внутри при движении? Или в нём можно находится только во время стоянки?

охренеешь в нем во время движения, имхо.
болтать будет хорошо...

Это сообщение отредактировал ИС6 - 5.10.2018 - 01:03

Цитата (Vit30 @ 4.10.2018 - 19:59)

Мы использовали полиуретановый герметик, который обеспечивает 100% прилегание к каркасу, обладает отличной прочностью и пластичностью. когда это необходимо.

3М-овский даблскотч удобнее.

Цитата (Vit30 @ 4.10.2018 - 20:03)

был куплен пневмозаклепочник. Изумительная вещь, отбил себя на все 146%

С жиру беситесь...
Обычный двуручный клепочник позволяет клепать весь день без усталости рук.

Цитата (Vit30 @ 4.10.2018 - 20:06)

Углы стыковались с нахлестом одной из сторон, затем безжалостно стачивались.

На углы делают накладку и склепывают вместе.
- смотрится органичнее.

ТС, как машина тянет?
Каков расход топлива был/стал?
Что с управляемостью? На поворотах кидает, ветер сносит?

Просто великолепно ! Идея тряпочных фасадов , кроме веса и пр . , даёт ещё отсутствие дверей , об которые обязательно будешь биться , рискуя употребить ненормативную лексику . А в экипаже ребёнок ))
Ну и до кучи . Автору уже ни к чему , а кто ещё соберётся рукожопить , не разоряйтесь на Раптор . Есть отличные отечественные краски . Например ЭП-5287 . Двухкомпонентная , химически , климатически и механически стойкая . В частности , ей заправочное оборудование красят . У меня стол форматно-раскроечного станка покрашен - 15 лет почти как новый . Цена приятно удивляет .

Отличное решение для путешествий!

Затраты? Тепло ли внутри зимой?

пикапчик конечно маловат. для таких дел хорошо бы полноразмерный иметь. что нить типа ф 250/350

Мечта просто. Нет предела совершенству, конечно. Но очень круто!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ребёнки есть?

Мне кажется, для визуального единства неплохо бы продолжить часть рисунка на кузов. Типа такого

Для уважения других участников движения не мешало бы поставить брызговики.Заднее колесо вообще голое,на мокрой дороге сзади будет вихрь,как от грузовика.

Цитата (cera01 @ 4.10.2018 - 23:42)

Цитата (Улыбка77 @ 4.10.2018 - 23:05) Цитата (Vit30 @ 4.10.2018 - 22:34) Цитата (Улыбка77 @ 4.10.2018 - 22:26) Не рассматривался вариант взять например полноприводный фургон/автодом VW каравеллу или транспортер в готовом виде? Ну может немного б/у? Каравелла это не внедорожник все же. Да и лепил из того, что было. Плюсом моего решения в вижу заменяемость автомобиля. Укатал пикап, купил другой и переставил, вместе со всеми доработками и ништяками. Мы стараемся выезжать пару раз в год, плюс почти каждые выходные мы на природе: охота/рыбалка, отдых. Поэтому это оправдано для нас. Однообъемник имеет много плюсов, но имеет и минусы. Например, вся тряхомудия, которая едет в жилом отсеке, те же ложки-вилки безбожно гремят и это слышно Хм, ну насчет укатать пикап и переставить будку даже не знаю, или вы навсегда привязаны в выборе машины только этой моделью и кузовом - по размерам рамы и посадочных мест )) Вот кстати уже была похожая тема на ЯПе, может быть что-то покажется интересным в плане конструкторских решений. А еще вроде есть универсальные готовые решения, когда-то интересовался специально. Но это конечно совсем не то, чем когда все своими руками сам для себя делаешь )) Зато их главное преимущество - узаконивать в нашем мудацком ГАИ ничего не надо, т.к. идут просто как перевозимый груз без изменения конструкции ТС. Вот картинка из инета, вариантов есть куча и не таких красивых, есть и попроще и подешевле. Тоже сразу о сьемной "бытовке" подумал. Не сезон - снял и пикапишь без лишнего груза, понадобился - четыре мужика подняли и поставили. Причем как мне кажется, плюс их даже в транспортировке (если покупать за границей). Можно выехать на пикапе за рубеж без жилого модуля а вьехать с ним уже, вряд ли на границе к тебе придираться будут, особенно если закажешь в цвет машины. Как пример чешский вариант - интересно что он с поднимаемой крышей, т.е. сопротивление воздуха -расход и главное переворачиваемость при движении сильно уменьшаются. Правда удовольствие не дешевое: 295000крон (12000Евро) Упакованный вариант 149000 крон (6000Евро) Без внутренней отделки В любом случае конечно плюс за старание

За 12 евро я у себя куплю ещё крепкий дизельный 7-ми местный Pathfinder на ручке, года 2005го в роли тягача+ к нему неплохой, полностью упакованный кемперный прицеп из европы на 6 спальных со всеми удобствами и встроенной палаткой. И ещё из этой суммы штуки две останется)

Это сообщение отредактировал Starfire - 5.10.2018 - 07:14

Зазор между крышей пикапа и полами спального места зачем?