Давай за одно расскажи что за стрелочка около нарисованной "авто колонки")) раскрой все тайны)))
Во-первых стрелочки есть на на всех авто. Во-вторых у меня к примеру на старой панели не было, а но новой (под другой мотор) есть. Автомобиль я не менял если что
на японках середины 80-х когда скорость за 110км/ч колокольчики начинали звонить звук был настолько надоедливый, что водитель старался не превышать но многим было пох на эти бубенцы
ехали на тройке с бубенцааами
В гараже стоит американец 92 года, после 130 пикает и отключить нельзя. приборка в километрах с завода, если что.
на японках середины 80-х когда скорость за 110км/ч колокольчики начинали звонить звук был настолько надоедливый, что водитель старался не превышать но многим было пох на эти бубенцы
На А8 эти бубенцы и сейчас есть, и на прошлом модельном ряду были, только настраиваются через MMI. Ставишь циферку побольше и не слыхать
Кстати, чёт вспомнил, у меня ж 3 года назад Козлик был, там не было ни тахометра, ни меток на спидометре. Чисто по звуку двигателя ориентировался, когда перетыкать пидарачи. Благо в УАЗе двигатель слышно хорошо...
Вообще учитывая правила той или иной страны, нужно продавать машины не способные разогнаться более, чем максимально разрешенная скорость. Но это конечно все мечты...
Залупу на воротник таким мечтателям, очень прикольно на обгоне будет- хуяк 90 набрал- дальше низя, вот совсем. Да и где летчики то? Камер- до жопы, все по спидлимиту(+10-20) едут. Чувак 10 лет из штатов не приезжал- удивился, да и я сам по мкаду 150-160 ездил в далеком 2007. Чет не в пример автоматизированным самолетам, никто скорость не режет по ограничениям механизации крыла. Ругаться будет, может и выпуск закрылков заблочить, но убрать без команды- хер, так же как и тягу скинуть. А тут тачка всего- лишь.
Это сообщение отредактировал pablomur - 17 мар 2020 в 14:02
Расскажи лучше, как аптечкой пользоваться, для чего в машине минимальный набор инструментов и каких, почему огнетушитель обязательно надо возить и какой. А то половина нынешних водителей считают это не нужным, зато багажник музыкальным дерьмом забит до отказа. А про эту хуйню в любой приличной автошколе рассказывают, если учишься, а не покупаешь права...
1 - минимальный набор инструментов в современном авто, тебе не поможет никак . Выход из строя того же ДПКВ гарантирует полную остановку авто, где ты его на оживленной трассе искать и менять будешь? Максимум балонник и домкрат . 2 - с огнетушителями такая же беда, они ни о чем .Хотя, если десяток автомобилистов скинутся, может чего то и потушат под капотом . 3 - аптечка - даже обсуждать нечего .... Кусочек ватной тряпочки, что бы прыщ на носу замотать да зеленка, можно только лоб намазать . Жрать таблетки после мсяца хранения на жаре под 30, я бы не стал .
1. Чудо, мотор уйдет в ошибку и будет работать по датчикам распредвалов. Про абсолютно все утверждать не буду, но такое есть. 2. Лично отдал водиле вольвы огнетушитель, добили остатки пламени. Итого два огнетушителя и машина почти целая. Но тут дело случая. 3. В аптечке требующейся по закону нет таблеток вообще.
Зачем на спидометре цифры, явно превышающие максимальную скорость автомобиля ?
Стрелочный прибор показывает относительно правдиво до 2/3 своей шкалы. Выше-люто врет. Поэтому спидометр делают с запасом,чтобы в обычном режиме езды он врал минимально
В современных приборках там шаговый двигатель. Поэтому никакой нелинейности нет. Двигателем рулят мозги приборки. А вот на старых приборках с тросовым приводом спидометра вполне может быть.
А колесо проколотое ты как поменяешь? Или лопнувший ремень? Или руки совсем из жопы и мы клубничным воздухом колеса заправляем и пепельницу в сервисе чистим? А в сервисе наверное, дядя-мастер, там под этой штучкой раньше бж бж делало, а потом сделало тук-тук и все выключилось...
Сам то пробовал хоть раз это поменять на современном авто? У меня чтобы на Рено сменить воздушный фильтр, надо разобрать пластик под лобовым стеклом, предварительно сняв поводки дворников. Про доступность ремней я вообще молчу. Банально чтобы снять аккумулятор нужны длинные трубки и точно знать куда лезть. Надо сначала половину кожуха разобрать где он установлен, чтобы добраться до крепежного болта. А например на той же БМВ, где двигатель продольно стоит, поди надо вообще всю морду включая бампер снять чтобы ремни только увидеть.
Но пока еще дохрена машин где то же агрегатный ремень и фильтр меняется без танцев с бубном.
1. Чудо, мотор уйдет в ошибку и будет работать по датчикам распредвалов. Про абсолютно все утверждать не буду, но такое есть.
Верно, зависит от двигателя. Например из тех машин что у меня были: Опель Астра Джи дизель - без ДПКВ она заводится, ездит, но не работает двойной впрыск или типа того и двигатель на старте работает как будто камаз мимо проехал. И в общем громче без этого датчика. На Рено Сценик 3 дизель производит пуск синхронизируя ДПРВ и ДПКВ, после пуска работает только на ДПКВ.
Датчики в современных авто - это очень редкая поломка. Даже если взять ДПКВ, то его поломку можно обойти. Как ? Суть работы ДПКВ в том, что бы смотреть обороты и при их отсутствии вырубать топливный насос. Для обхода достаточно запитать насос напрямую. На мкп это не влияет, а акпп переключает скорости ориентируясь на 2 своих датчика, первичного вала и на выходе (по нему же скорость авто считается). При знании работы авто, многие вещи можно сделать и руками. Да и собираясь в дальнюю поездку, машину готовят и проверяют.
Окей вот мои личные случаи когда автомобили вставали всего было 3 случая за 7 лет. Скажи, как мне помогли бы инструменты и какие? Ну так чтобы на протяжении 10 лет возить и точно хотя бы разок понадобились. 1) Астра Джи. На ходу откинулся блок управления ТНВД. Машину на трос и неделю ждать новый блок. Не поедет никак. 2) Вольво XC70, откинулся топливный насос в баке. Остановился на парковке и больше не завелся. Лючка для замены нет, чтобы добраться надо розабрать всю заднюю подвеску с приводами и снять бак. Не поедет никак. 3) Рено Сценик. Заклинил клапан ЕГР на ходу. Турбина отключилась, мощности нет. Машина могла разогнаться на прямой до 30 км/ч, в горку заехать уже не могла. Опять же машину на трос и ждем когда приедет новый клапан. (не забываем что поломку еще нужно найти подключив компьютер).
Все эти вещи не проверишь перед поездкой никак. Это просто так сложилось.
Это сообщение отредактировал Xelly - 17 мар 2020 в 15:46
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
приборка в километрах с завода, если что. 
yaplakal.com