Компрессия более 30 атмосфер в жигулевском двигателе

Упирается все как раз в базовые законы природы, в термодинамику. Но подобным "кулибиным" объяснять это бесполезно, надо начинать со школьного курса физики, который они, скорее всего, проспали на задней парте. Не может одновременно снизится расход и увеличится мощность. Мощность - это как раз сколько энергии выделяется в единицу времени, то есть сколько топлива сгорает в секунду. Можно, конечно, сослаться на КПД, но тут тоже засада: даже теоретически КПД ДВС уже подошли к пределу. Чтобы его повысить, нужно увеличивать разницу температур между цилиндром и выхлопом. А повышать уже тоже некуда, погорит все. Короче, дядька очередной упертый неуч.

есть мазды там высокие атмосферы и пишут сами воспламеняются как принцип дизель, но стоят свечи.
а тот старик типо сделал из обычного корпуса, чтобы выдержать с
большим перебор атмосферами стоят зачем свечи ? говорят бывают случай срывают резьба свечи выстреливают пробивают капот.

Это сообщение отредактировал laubig - 22.06.2020 - 12:45

Да, скорость звука при росте давления и температуры растет. Да, всё в пределах скорости звука, но от этого дефлаграция не превращается в истинную детонацию.

Вы все еще верите в сказки что человек может на ковре сделать больше чем сотни инженеров, препринимателей, маркетоловгов, продавцоы с их технолгиями.

Допусти вы поместили в ладу 10 модели 160 лошадей и что дальше? Нужны нормальные тормоза, подушки, резина, сцепление и т.д.

Пару раз видел турбины, установленные в Жылыгу и в Ниву. Правда, только на 0,5 бара поддувало.
А для 16-клапанных зубил есть турбокиты на 1 бар.

Это уже демагогия . как и то. что взрыв бытового газа не взрыв а по сути хлопок так же дозвуковой. вопрос может ли в этих условиях ударная волна достигать значений для разрушения

1300 лошадей на сколько я знаю снимали с 1.5 мотора жигулей

С двух литровым, атмосферным мотором m4r, ебать порвал пушкугонку)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

30 атмосфер? На эфире что ли работает?
Хотя, слабо верится. Во-первых, сложно представить как чисто физически он этого достиг? Уменьшать камеру сгорания там не получится так сильно. Остается увеличивать ход поршня, но так чтобы аж в три раза поднять компрессию, там тупо кривошип не поместится в картер.
сдается мне, там какой-то дефект в расчетах.

Сказочник!

очередной пиздешь. Как всегда все сводится к поиску инвесторов.
Мог бы уже сразу заявить, что мотор на воде, хотя это уже баян, есть и такие искатели спонсоров.

можно проще

Ви чё, серьезна? Этому видосу лет 15!
ТС, тебя в гугле забанили?
https://www.drive2.ru/b/4062246863888451877/ вот ссыль восьмилетняя на уже то, что показали по НТВ! До НТВ это добиралось ещё лет 5-7.

Хлопок - это когда разрушений нет. От хлопка окно распахивается, а взрыв его высаживает. Разница в мощности.

Блядь, грамотеи... Степень сжатия это отношение рабочего объема к объему камеры сгорания. А компрессия - давление в цилиндре на танте сжатия.
Заебали путать эти два РАЗНЫХ понятия.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В конце такта сжатия,если вы позволите поправку. :)

ну так в этом и смысл же изобретения, чтобы им начали пользоваться люди. или я чего то не понял?

Там после 15 распидорасит за пару минут весь блок.

https://www.youtube.com/watch?v=qv_OcjDVR7I

Наши власти вообще ничего не интересует, кроме своих карманов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даже отвечать не станут.

И где там испытания?
откручивающаяся гайка и экран непонятно что показывающего осцилографа для вас испытания?

Если ты не зарегистрировал свое изобретение в патентном бюро в США, то грош цена твоему изобретению. Так как любой может спиздить твое изобретение и выдать за свое , зарегестрировав в США

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты погляди новые правила.
Которые уже не первый год.На весь сезон гонщику положено двигателей. Всего 3.
Можешь подсчитать, сколько проходит двигатель в Ф1, если в среднем 20 этапов, и в каждом по 305км. А ещё к этому прибавь свободные заезды и квалы.

Посмотри компрессию в японских двигателях.

Размещено через приложение ЯПлакалъ