Jaguar XJ-S V12. Автопятница №14

Цитата (BattlePorQ @ 27.11.2021 - 00:25)

Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:23) И всего 2 клапана на цилиндр... Маловато будет... Один на впуск, один на выпуск. А зачем ещё?

Для относительно высокооборотных движков увеличенное число клапанов позволяет при правильном расположении а) повысить эффективность заполнения камеры сгорания смесью и что ещё более важно б) из-за меньшего веса тарелок и штанг уменьшить инертность, повысив скорость открытия/закрытия, что опять же благотворно влияет на заполнение камеры и своевременного выпуска отработанной смеси из цилиндра.

Цитата (BattlePorQ @ 27.11.2021 - 00:25)

Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:23) И всего 2 клапана на цилиндр... Маловато будет... Один на впуск, один на выпуск. А зачем ещё?

КАТ, Детройт Дизель, Камминс уже лет 50 на своих "шестерках" ставят по 4 клапана на цилиндр... Литровую мощность повышают...

КАТ С15

Цитата (Horizen8 @ 27.11.2021 - 00:30)

Для относительно высокооборотных движков увеличенное число клапанов позволяет при правильном расположении

Без смайлика уже и непонятно было, да? ))

Цитата (BattlePorQ @ 27.11.2021 - 00:32)

Цитата (Horizen8 @ 27.11.2021 - 00:30) Для относительно высокооборотных движков увеличенное число клапанов позволяет при правильном расположении Без смайлика уже и непонятно было, да? ))

Увы, нет.
Всё было воспринято на серьёзных щах.
Видимо, сказывается время суток.

Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:31)

КАТ, Детройт Дизель, Камминс уже лет 50 на своих "шестерках" ставят по 4 клапана на цилиндр... Литровую мощность повышают...

Дык, тот же Бугатти по три клапана на цилиндр втыкал, ЕМНИП, чуть меньше ста лет назад.
Ну, и феерический во всех отношениях Дюзенберг нельзя забывать.
Шутю я так )
Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 27 ноя 2021 в 00:35

Цитата (BattlePorQ @ 27.11.2021 - 00:27)

Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:22) Гильзы впритык стоят... протоки минимальные... Я вот думаю про отдельную тему о двигателях. Чисто эстетическую. И там главным будет Jaguar XK, как эталон красоты. Хотя и Bugatti тоже должен присутствовать со своим специфическим подходом )

Хорошо бы...

Есть много знаковых моторов...
Можно вспомнить уже почти 100 лет работающие Detroit Diesel 71 серии, у нас ЯАЗ-204/206, а у американцев от 1 до 12 цилиндров...

Цитата (BattlePorQ @ 27.11.2021 - 00:34)

Ну, и феерический во всех отношениях Дюзенберг нельзя забывать.

Уж не сомневайтесь, ЭТО в Автопятницах точно будет ))

Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:38)

Можно вспомнить уже почти 100 лет работающие Detroit Diesel 71 серии, у нас ЯАЗ-204/206, а у американцев от 1 до 12 цилиндров...

До 16, как минимум. Хотя по факту это два V8.

Цитата (BattlePorQ @ 27.11.2021 - 00:41)

Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:38) Можно вспомнить уже почти 100 лет работающие Detroit Diesel 71 серии, у нас ЯАЗ-204/206, а у американцев от 1 до 12 цилиндров... До 16, как минимум. Хотя по факту это два V8.

А их на автомобили разве ставили?
Вроде 12 максимум, а 16 судовые и тепловозные...
12v71 powered Peterbilt 359

Это сообщение отредактировал Адмиралец - 27 ноя 2021 в 00:47

Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:45)

А их на автомобили разве ставили?

На штучные монстроидальные лесовозы Hayes и Mack, насколько знаю.


Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 27 ноя 2021 в 00:52

Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:45)

Цитата (BattlePorQ @ 27.11.2021 - 00:41) Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:38) Можно вспомнить уже почти 100 лет работающие Detroit Diesel 71 серии, у нас ЯАЗ-204/206, а у американцев от 1 до 12 цилиндров... До 16, как минимум. Хотя по факту это два V8. А их на автомобили разве ставили? Вроде 12 максимум, а 16 судовые и тепловозные... 12v71 powered Peterbilt 359

На легковые - нет, он сам размером с половину легкового автомобиля. Как минимум

Интересен был по-своему другой американский движок V-12 - Continental AV1790.
Ибо первые варианты были карбюраторные на низкооктановом бензине, а последующие - дизельные с наддувом. Но всё это - версии одного и того же движка.
Но это совсем не автомобильный - его даже на тяжелые тягачи не ставили, исключительно на бронетехнику.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 27 ноя 2021 в 00:55

Цитата (Horizen8 @ 27.11.2021 - 00:54)

Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:45) Цитата (BattlePorQ @ 27.11.2021 - 00:41) Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:38) Можно вспомнить уже почти 100 лет работающие Detroit Diesel 71 серии, у нас ЯАЗ-204/206, а у американцев от 1 до 12 цилиндров... До 16, как минимум. Хотя по факту это два V8. А их на автомобили разве ставили? Вроде 12 максимум, а 16 судовые и тепловозные... 12v71 powered Peterbilt 359 На легковые - нет, он сам размером с половину легкового автомобиля. Как минимум Интересен был по-своему другой американский движок V-12 - Continental AV1790. Ибо первые варианты были карбюраторные на низкооктановом бензине, а последующие - дизельные с наддувом. Но всё это - версии одного и того же движка. Но это совсем не автомобильный - его даже на тяжелые тягачи не ставили, исключительно на бронетехнику.

А этот на легковушку поставили таки

Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 01:01)

А этот на легковушку поставили таки

Ну, один талантливый человек и в Fiat Topolino вкрячил четыре штуки Allison V1710 ))

позеленил все фотки как минимум за качество, красивое

Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 01:01)

Цитата (Horizen8 @ 27.11.2021 - 00:54) Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:45) Цитата (BattlePorQ @ 27.11.2021 - 00:41) Цитата (Адмиралец @ 27.11.2021 - 00:38) Можно вспомнить уже почти 100 лет работающие Detroit Diesel 71 серии, у нас ЯАЗ-204/206, а у американцев от 1 до 12 цилиндров... До 16, как минимум. Хотя по факту это два V8. А их на автомобили разве ставили? Вроде 12 максимум, а 16 судовые и тепловозные... 12v71 powered Peterbilt 359 На легковые - нет, он сам размером с половину легкового автомобиля. Как минимум Интересен был по-своему другой американский движок V-12 - Continental AV1790. Ибо первые варианты были карбюраторные на низкооктановом бензине, а последующие - дизельные с наддувом. Но всё это - версии одного и того же движка. Но это совсем не автомобильный - его даже на тяжелые тягачи не ставили, исключительно на бронетехнику. А этот на легковушку поставили таки

Не знал, не знал.
Почитал об этом LENO’S TANK CAR - фриковатая тележка с умеренными показателями на фоне обычных спортивных авто.
Ну и трудно что-то ожидать при уставке движка, у которого изначально тягя поставлена во главу угла по сравнению с литровой мощностью.
30 литров объем и вес в 1150 кг при мощности в 810 лс при 2800 оборотах в оригинальной спецификации - это как бы совсем не для легковушки.
Хотя вот пишут, что создатель поколдовал и теперь движок у него выдаёт 1600 лс.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 27 ноя 2021 в 01:19

Просто Поросенок пошутил о клапанах, вот я и вспомнил о 71 серии...
Два клапана и оба выпускные...

Цитата (Horizen8 @ 27.11.2021 - 01:15)

30 литров объем и вес в 1150 кг при мощности в 810 лс при 2800 оборотах в оригинальной спецификации - это как бы совсем не для легковушки.

Зато 2000+ Нм момента. А уж как им распорядиться - вопрос трансмиссии.

Цитата (BattlePorQ @ 27.11.2021 - 01:21)

Цитата (Horizen8 @ 27.11.2021 - 01:15) 30 литров объем и вес в 1150 кг при мощности в 810 лс при 2800 оборотах в оригинальной спецификации - это как бы совсем не для легковушки. Зато 2000+ Нм момента. А уж как им распорядиться - вопрос трансмиссии.

Если он собирался сдвигать с места гору Рашмор - наверняка, это более уместно, чем использовать Ягуаровский V-12.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 27 ноя 2021 в 01:26

Красавец
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Horizen8 @ 27.11.2021 - 01:25)

Если он собирался сдвигать с места гору Рашмор - наверняка, это более уместно, чем использовать Ягуаровский V-12.

Ну, мы же понимаем, что такие вещи строят не для чего-то, а просто потому, что хочется )

Ай пад, падла, клина словил
Price Guide
Журнал Thoroughbred & Classic Cars, October 2000. Цены в GBP, да в тех же EUR)

Цитата (BattlePorQ @ 27.11.2021 - 01:27)

Цитата (Horizen8 @ 27.11.2021 - 01:25) Если он собирался сдвигать с места гору Рашмор - наверняка, это более уместно, чем использовать Ягуаровский V-12.  Ну, мы же понимаем, что такие вещи строят не для чего-то, а просто потому, что хочется )

John Dodd's The Beast - нашёл.
Кстати, он в тему вписывается отчасти - у этого монстрика задняя подвеска с Ягуара XJ12.
А так то конечно громко звучит - 27-литровый Роллс-Ройс Мерлин под капотом, мол авиадвижок с Спитфайра.
А в реалиях его дефорсированный вариант - Ролс-Ройс Метеор, - ставили на британские танки с 1943 года, первые Центурионы были тож им оснащены, дефорсирован он на них до 550-650 лс, наддувные варианты выдавали 800+ лс.

Кстати, вот ещё один автомобиль, в который вкрячен РР Метеор, и здесь он форсирован, как утверждают, до 2500 л. с.
Кузов - Ford Crown Victoria в полицейском варианте. Какую там трансмиссию впихнули - хз.
https://www.zr.ru/content/news/928500-na-po...avtomobil-usta/


Это сообщение отредактировал Horizen8 - 27 ноя 2021 в 01:57

Цитата (FaraD @ 26.11.2021 - 15:44)

В соседнем дворе стоит такой на абхазких номерах.

Ага.
Ты из Ивантоса,я тебя вычислил🤣

Чуть меркантильности в тему. Прайс на сегодня.
1980 год. Состояние average.
И цвет -то точно как у меня был (три хозяина было, написано))

Цитата (Led @ 26.11.2021 - 16:00)

Ягуар был Ягуаром, пока не стал напоминать Хендэ

Епанулся, дружок? Ты на нем ездил? На xf, xj? Что там тебе напоминает "хендэ"?)) Лишь бы хуйню ляпнуть, иксперд...
Размещено через приложение ЯПлакалъ