Я вот думаю про отдельную тему о двигателях. Чисто эстетическую. И там главным будет Jaguar XK, как эталон красоты. Хотя и Bugatti тоже должен присутствовать со своим специфическим подходом )
Опять буду оффтопить) Чисто эстетически, а главное реально доступно за небольшие деньги) Тоже, кстати, последний их движок. Завод закрыли, народ разогнали.
Охуенная телега... Щас такого уже не сделают... кишка тонка...
Свин, спасибо за техноэро...
Да почему же-сейчас есть куча машин, которые по характеристикам вполне себе соответствуют этому Ягуару, а с учётом современных реалий-превосходят его. Но ценник…
Ай пад, падла, клина словил Price Guide Журнал Thoroughbred & Classic Cars, October 2000. Цены в GBP, да в тех же EUR)
Приличная машина что в Европе, что в США и сейчас и 30 лет назад стОила 0к
Авто, продававшееся за 100 тыс. долларов 30-35 лет назад, в пересчёте на современные цены с учётом инфляции, стоит примерно в 1,7 - 2 раза дороже, то есть эквивалентно как минимум "сегодняшним" 170 тыс. дол. США. Но разумеется старые авто по такой цене не продают. Либо они сегодня стоят дешевле своей первоначальной цены, либо гораздо дороже.
Это сообщение отредактировал Horizen8 - 27 ноя 2021 в 08:34
Может это заслуга Хендэ а не провал Ягуара. К слову надёжность у аппарата выше была мягко сказать слабоват. Хотя ягуар всегда выглядел лучше чем ехал..... Кроме етайпа
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может это заслуга Хендэ а не провал Ягуара. К слову надёжность у аппарата выше была мягко сказать слабоват. Хотя ягуар всегда выглядел лучше чем ехал..... Кроме етайпа
У всех технически сложных автомобилей надёжность не на высоте.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Может это заслуга Хендэ а не провал Ягуара. К слову надёжность у аппарата выше была мягко сказать слабоват. Хотя ягуар всегда выглядел лучше чем ехал..... Кроме етайпа
У всех технически сложных автомобилей надёжность не на высоте.
Ну, смотря с кем сравнивать. "Немцы" и "японцы" того времени считались весьма надежными аппаратами. Я бы не сказал, что большие Мерседесы начиная с S- класса, всяческие БМВ например с их эмками или Ауди Кваттро уступали в сложности Ягуарам, скорее местами наоборот. А в Порше тогда соорудили "космический корабль на колёсах" в виде 959-ой модели, вариант которой рассекал на Париж-Дакар.
Впрочем, японцы по-настоящему сложные автомобили начали производить лишь по сути со второй половины 80-х годов.
это здоровенное четырёхместное купе с приличным багажником.
Но если и его мало - вот вариант от Lynx Engineering.
Универсал Lynx Eventer, понятно, тоже штучный товар. Данный экземпляр ещё и с доработками от TWR - 6.1 литра и 380 л.с.
Кстати, почему бы тебе не запилить тему про корявых уродцев TVR, в то же время самобытных и харизматичных. Было бы довольно интересно.
Это сообщение отредактировал Игорянчег - 27 ноя 2021 в 14:52
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
видимо маркетологам виднее, что народу нужно 
yaplakal.com