Зачем водители советских автобусов перематывали руль пластиком, и где они его брали

Когда покупаешь автобус без допов...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

главное не вспомнили черный заводской пластик на руле- ценнейший материал! его сбивали и поджигали - дымовая шашка! причем в отличии от нитроцеллюлозных линеек его не надо было ни во что заматывать он так сказать сам поддерживал горение-задымление!

ЗЫ: вопрос на засыпку,а зачем вокруг стекол копейки втыкали??и почему советские инженеры не втыкали копейки с завода))

Почему-то не озвучили главную причину обматывания рулей на старых советских автобусах и грузовиков - она от старости начинала пачкать руки (может расслоение или шелушение), но если долго крутишь баранку руки черные были.

Я прям вспомнил, как плавно Лиаз покачивался увозя меня вдаль, к неизведанным местам....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Уверен, что эту обмотку, где-то пиздили!
Но где, ХЗ.
Тема не раскрыта, где брали пластик, для оплётки.
В Советские времена, умельцы плели на рули чехлы, очень красивых узоров из разноцветного провода, тоже, где-то спизженного. У моего дедушки на волге, была такая узорчатая оплётка. Надеваешь продеваешь проводом и затягиваешь, руль не скользил в руках. Стоила не дёшево от 10 до 25 рублей.

Цитата (MukhinAnton @ 8.12.2021 - 07:17)

В этом весь СССР, когда другие страны штамповали машинки автомат, мы продолжали гнать бочку и стиральную доску. Можно зашпалить, но если бы слышали отзывы и потребности, наверное и бытовую технику мы бы экспортировали и процессоры с компами разрабатывали и в робототезнике были бы первыми

Помню, в техникуме нам преподавательша по истории так и зказала:
-В советском союзе в приоритете тяжелая промышленность. А легкая это так...
Когда на обувной фабрике работал, месяцами гнали одни и те же модели обуви. Склад был забит. Уже перестройка была, а все распродавали запасы убогих лаптей. Обидно.
А что касаемо украшения авто, то любой владелец автомобиля свою ласточку воспринимает как часть личного пространства, и вправе его немного "одомашнить". Профессионалы, те вообще полжизни в кабине проводят. Так чего-ж тут удивляться.
Это сообщение отредактировал Мышьякович - 8 дек 2021 в 11:29

Цитата

ЛИАЗ ездил на 95м бензине если память не изменяет.

Изменяет, на 91- м ездили. Хотя да, ураловский мотор должен был работать на 93-м. Но в парке был только 91-й. 95-того тогда вроде не было.

А что же венгры о кочерге с розочкой не побеспокоились.

Цитата (xeknxf @ 8.12.2021 - 10:33)

Цитата (Kerpi4 @ 08.12.2021 - 07:26) Неее,они только потому что цигане И цЫгане заодно.

Запятую забыл,учитель хуев.

Цитата (Edge79 @ 8.12.2021 - 06:53)

А еще дымовуха была охуенная из руля автобуса)))

Да и из рулей грузовиков не хуже! ЗИЛ, КрАЗ, Урал горели аж бегом!

Цитата (Karlcool88 @ 8.12.2021 - 07:51)

А как вам такая доработка?

Он постарался?

Цитата (Kerpi4 @ 8.12.2021 - 07:11)

А ещё вместо стоковых кнопок открывания дверей,колхозили обычный выключатель света,из двух клавиш,беленький такой

На луноходе вообще не было клавиш
там кран пневматический стоял, под левую руку)

его видно на самом первом фото - слева от приборной панели
Это сообщение отредактировал noname366 - 8 дек 2021 в 11:30

Цитата (Odiaaey @ 8.12.2021 - 10:30)

Потому что водитель проводил много времени за рулем, и вынужден был создавать себе комфортные условия. В автобус ставили и камазовские сиденья с амортизаторами, а бахрома с кистями на стекле, войлок на моторном отсеке, несли важную функцию - они как ковры в квартире сохраняли стекло и впитывали влагу.

По 8 часов проводил. Гораздо меньше чем сейчас. Если смена 12-ти часовая то она с обязательным "отстоем", это время когда водитель отдыхает между рейсами утренними и вечерними. Отстой включал в себя и обеденное время и длился примерно часа 3-4.
Сейчас смена водителя автобуса по 12 часов и выше, без отстоя. Это очень тяжело в условиях городского движения.

Цитата (Jangle @ 8.12.2021 - 07:18)

Ну вот почему так? Почему у нас не получается ценить труд человека и создавать комфортные условия для работы? Вроде и страна не последняя, вроде бы и технологиями обладаем. Вон даже бряцаем на весь мир последними современными вооружениями, но блять начиная со времен ВОВ все делалось лишь для решения стратегических задач, а не комфорта экипажа. Дело доходило до того, что даже верховный главнокомандующий Сталин, принимая СУ-152 спросил: а чё с вентиляцией? Экипажи тупо угорали на первых самоходках от газов.

Почему начиная со времен ВОВ? С вентиляцией проблема была еще у Т-34, с самых первых выпусков. Потому что вместо запланированной изначально пушки 45 мм впихали 76 мм, а вентиляцию оставили старую, в районе казенника сорокапятки. Впрочем, Т-34 за время войны претерпел порядка 5000 конструктивных изменений.

Однако я отвлекся. Революционная ситуация в России почему возникла? Потому что русские капиталисты и русские чиновники хуй ложили на русских работяг, доведя страну до социальной катастрофы. И даже царь хуй забил на государство.
Народ у нас такой: нам в принципе друг на друга насрать.
Отсюда и русский героизм. Подвиг есть результат проёбов при подготовке и планировании. Если всё спланировано и подготовлено правильно, подвиг не получится, будет рутина.

Цитата (iartual @ 8.12.2021 - 11:22)

Я прям вспомнил, как плавно Лиаз покачивался увозя меня вдаль, к неизведанным местам....

Ага, а когда его переполненный в повороте кренило на бок так что он почти кузовом чиркал асфальт так как пневмобалоны не держали, то яйца сжимались даже у водителя

вся школота восьмидесятых знала что на Икарусах черная "обмотка" для руля и рамы велосипеда, а красная и зелёная встречалась на туристических автобусах.
только современные детишки не знаю что это и откуда добывалось

Цитата (Kerpi4 @ 8.12.2021 - 11:11)

А ещё вместо стоковых кнопок открывания дверей,колхозили обычный выключатель света,из двух клавиш,беленький такой

На ЛиАЗах штатно двери открывались специальным краном, установлен он был слева внизу на панели, возле водительской двери, в районе коленки. На сколько помню, один шаг против часовой - открывал заднюю дверь, один шаг по часовой - переднюю, второй шаг - обе двери, третий - закрывал переднюю оставлял заднюю открытой. Кажется сложным, но на деле довольно удобно и привыкали быстро.
А клавиши - это уже творчество гаражных кулибиных. Использовали электромагнитные клапана от ЛАЗов, а уж чем их включать, тут кто во что горазд, либо использовали штатные переключатели (благо их стояло с запасом), либо колхозили из настенных.
Много чего там ещё было интересного. К примеру светильники в салоне были и с обычными 12 вольтовыми лампочками и с люминесцентными колбами двадцатками ("дневной свет"), которые запитывались интересным способом, в люке наверху, в кабине, ставили преобразователи на высокое напряжение. Одна беда с этими лампами была, в холодном салоне зимой они почти не загорались - холодно...

Цитата (Alexeykov @ 08.12.2021 - 09:42)

Нет, эти клавиши не для открывания дверей, они этими клавишами скорости на коробке передач переключали. Сам водитель рассказывает на 1:35

Херня какая то в ролике.
На выключатель нейтральную задублировали.
На рулевой колонке переключатель слева направо:
ПП- принудительная первая
А- автоматическое переключение
Н- нейтральная
*- та же нейтральная как защита от дурака (на заднюю передачу переключать надо два раза ручку дергать)
ЗХ- задний ход

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Petrovi468 @ 08.12.2021 - 11:25)

Изменяет, на 91- м ездили. Хотя да, ураловский мотор должен был работать на 93-м. Но в парке был только 91-й. 95-того тогда вроде не было.

76, позже 80
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Diesellok80 @ 8.12.2021 - 10:03)

Блять, современные статьи мне одному невозможно читать? Как для дебилов писаны. Суть можно описать парой предложений, причем скорее всего эта суть и так очевидна любому, чей IQ выше навозного жука, но они умудряются размазывать пояснение на томик среднего размера, выводя читателя из себя. Пример эталонной статьи: Для чего человек срет? Очень важный вопрос. Чтобы правильно ответить на него давайте разберем понятие "срать". Чтобы понять понятие "срать" нам нужно для начала понять что такое "говно". Так для чего же человек срет и как это связано с говном? Связано ли говно с процессом "срать"? Без глубинного понимания этих терминов будет сложно дать точный ответ, так что на эти и другие вопросы, связанные с "говном" "срать" и другими мы попробуем разобраться в следующих девяносто восьми абзацах воды и словоебства.

Это все идет из современной школы журналистики. На радио выступал один чел, фамилию не помню, но он был преподавателем на факультете журналистики МГУ.

Так вот он жаловался на студентов: дает им задание - одна строчка из текста. Задача студента говорить по заданной теме не менее 5 минут, не выходя за приделы информации в этой строчке. И они не могут. И дальше он привел пример как это надо делать, вот прям как в Вашем тексте про "срать".

Современные новости пишутся аналогично.

Заголовок: Случилось.

Первый абзац: Случилось то и то.

Второй абзац: Случилось то и то, там а там.

Третий абзац: Сегодня случилось то и то, там а там. Ведется следствие.

Как говорил Жванецкий: может в консерватории, что-то поменять?

картинка с запахом

кишка, еще ей велики обматывали.

Цитата (Bayarin @ 8.12.2021 - 07:39)

Цитата (Pomeranec @ 8.12.2021 - 07:31) Цитата (MukhinAnton @ 8.12.2021 - 07:17) В этом весь СССР, когда другие страны штамповали машинки автомат, мы продолжали гнать бочку и стиральную доску. Можно зашпалить, но если бы слышали отзывы и потребности, наверное и бытовую технику мы бы экспортировали и процессоры с компами разрабатывали и в робототезнике были бы первыми Что бы что то экспортировать надо, что бы для этого открыли рынки. А даже сейчас для России все международные платежеспособные рынки закрыты. Кроме рынков газа и нефти. Наши металлурги попытались залезть на рынок США. Первое время, пока шло перевооружение Американских предприятий и Китай еще мало металла производил, даже получилось. А потом наших погнали. Что касается стиральных машин. То первые автоматы появились в 1960 году. Они были такого размера, что в хрущевку точно бы не влезли. К середине 70-х стиральные машины приобрели привычный нынче вид. В 1981 году СССР начал производить по лицензии Merloni (ныне Indesit) Вятку - автомат. Проблема была в том, что делали их мало. Одним из сдерживающих факторов был электромеханический блок автоматики. Их производили в Чехословакии. И потом по тем временам Вятка - автомат стоила дорого. Не в последнюю очередь за счет электромеханического блока автоматики. Что экспортирует Россия, кроме нефти и газа Вопреки мнению, что прекращение газовых и нефтяных закупок в России ввергнет страну в нищету и голод, поскольку иных доходных отраслей здесь нет, российские производители многое предлагают зарубежному рынку. Рассмотрим, что поставляет Россия сейчас в страны дальнего и ближнего зарубежья. Оборудование для атомного комплекса. Мировой рекордсмен в объемах строительства заграничных атомных реакторов – «Росатом». 30 энергоблоков ядерных станций, т. е. 41 % от всех возводимых в мире, строились в 2014 г. Росатомом. Наша страна является экспортером полного цикла ядерных технологий. От стадии разработок до введения в эксплуатацию и обслуживания объектов в дальнейшем. Помимо того, что Россия экспортирует в Беларусь, Словакию, Иорданию и Бангладеш комплектующие и строит АЭС, госкорпорацией «Росатом» эти объекты курируются в дальнейшем. Финансовые услуги. Одним из трех мировых лидеров является российская брокерская компания «Альпари» с годовым оборотом свыше триллиона долларов. У нее много заграничных филиалов: Германия, США, Мексика, Китай и т. д. Компания отмечена премией «Международного финансового журнала» и в 2013 г. победила в номинации «Лучший брокер Европы». Транспортные услуги. ГК «Волга-Днепр» лидирует в мировом масштабе как авиаперевозчик негабаритного и сверхтяжелого груза. Ее годовой оборот свыше 40 миллиардов рублей. Около десятка филиалов перевозчика расположены в США, Европе и на Востоке. Космические технологии. Коммерческое использование космоса – еще одно лидерское место нашей страны в рамках мирового рынка. Сверх 1 миллиарда долларов ежегодно приносит казне России доставка на орбиту грузов, спутников и специалистов. Бизнес-консалтинг. Россия экспортирует, кроме нефти, множество разных товаров и услуг. Одним из самых перспективных видится «экспорт идей и информационных технологий». Клиентами международной компании «Прогноз», головной офис которой находится в Перми, стали The Coca-Cola Company, МВФ и ВОЗ. Ее заказчики (около 450) представляют свыше 70 мировых стран, с помощью ее аналитического программного обеспечения реализуется более полутора тысяч проектов. Телекоммуникационные услуги. Нельзя сказать, что Россия экспортирует в Японию и другие страны Востока (кроме КНР) большое количество товара. Экспорт здесь иного рода – услуги и информация. Пропускная способность транзитного канала Ростелекома «Транзит Европа-Азия» достигла 8 Тбит/с. Этот проект оптоволоконной магистрали полностью реализован на суше и доказал свою надежность за более чем 10 лет своего существования. К тому же телекоммуникационная компания реализует целый ряд международных проектов. Туризм. Свыше 7 миллиардов долларов тратят посетившие Россию за год туристы. Пора развивать свой потенциал. К примеру, турецкий туристический рынок в 2016 г. принес своей меньшей, чем Россия по размерам стране 32 миллиарда. Металлургия. Включая цветные и черные металлы, изделия из них и слитки, Россия экспортировала в 2016 г. на 40 миллиардов долларов продукции этой отрасли. Химическая промышленность. Свыше 30 миллиардов долларов в год приносит экспорт определенных удобрений и химикатов и синтетический каучук, в производстве которого мировая пальма первенства за Россией. Сельское хозяйство и пищевая промышленность. Прошлый год вывел страну на мировое первенство в экспорте злаков. Россия экспортирует в 2017 году не меньше сельскохозяйственной продукции и стремится развивать свои возможности. Экспорт оружия. Выпуск военно-промышленным комплексом России популярных в мире боевых самолетов и вертолетов, бронетехники, оружейных комплексов для ВМФ, а также большие поставки в Алжир, Венесуэлу и страны Дальнего Востока вывели страну на второе место по экспорту вооружения после США. Машиностроение. Что экспортирует Россия в Беларусь, Украину, Узбекистан? Отечественный экспорт машин бесстружечного формования металла ОАО «Гидропресс» интересен ближайшим соседям и отдельным странам дальнего зарубежья. Авиатехника. Холдингу «Вертолеты России» принадлежит первое место в мире по строительству вертолетов среднего и тяжелого класса. И уже более шестидесяти самолетов «Сухой Суперджет 100» используется не только на отечественных локальных авиалиниях, но и лаосскими, индонезийскими, швейцарскими и мексиканскими авиаперевозчиками. Электроника. Вот если нихера не петришь.. То что умничаешь то ?

прекрасно! отлично! согласен, хоть это выше и не я был, тогда фигли пенсия 200 баксов? почему зп около 500? расходимся...... гордиться успехами страны- круто, но гордиться успехами страны и не иметь с этого ничего - это прям суперпатриотизм .

Цитата (Мышьякович @ 8.12.2021 - 11:25)

любой владелец автомобиля свою ласточку воспринимает как часть личного пространства, и вправе его немного "одомашнить". Профессионалы, те вообще полжизни в кабине проводят. Так чего-ж тут удивляться.

Был по работе в автоколонне большой. Водитель автобуса затащил в салон, говорит, вы же это самое, смотри у меня вопрос есть - идёт в хвост, открывает моторный отсек Лаз-а, говорит, вот видишь видишь вот тут вот агрегат видишь? Я - ну вижу (из моторного отсека на меня смотрело что-то грязное и большое).

Он тогда пошли в кабину - идём через весь салон в кабину, говорит - вот видишь видишь, я нажимаю эту кнопку, потом дёргаю тут, и тогда стрелка подскакивает тут.

Я - эээ..

Он - вот и я о том же! И понимаешь, если при этом клацнуть здесь, когда я подаю сюда, она делает вот так - вжжж вжжж! (и смотрит на меня, надеясь поразить эффектом).

Я - ээээ...

Водитель - вот ты тогда и скажи мне, в чём проблема? Почему эта загогулина включается так, а должна поднимать это самое и при этом клацать в замкнутом цикле несмотря на реле! А?

Я единственное что смог сделать, это пробормотать старинное заклинание электриков "а схема есть?"
Это сообщение отредактировал Липуринга - 8 дек 2021 в 12:00

Цитата (Gipotam @ 8.12.2021 - 11:40)

вся школота восьмидесятых знала что на Икарусах черная "обмотка" для руля и рамы велосипеда, а красная и зелёная встречалась на туристических автобусах. только современные детишки не знаю что это и откуда добывалось

Нафига это знать современным детям? Ну мы еще воровали прослойку между ЖБблоками в домах на стройке,тоже раму обматывали-чтоб даме сидеть на раме удобней было,но современным детям это зачем?))
Это сообщение отредактировал nickbolt1 - 8 дек 2021 в 11:59