В этом весь СССР, когда другие страны штамповали машинки автомат, мы продолжали гнать бочку и стиральную доску. Можно зашпалить, но если бы слышали отзывы и потребности, наверное и бытовую технику мы бы экспортировали и процессоры с компами разрабатывали и в робототезнике были бы первыми
Что бы что то экспортировать надо, что бы для этого открыли рынки. А даже сейчас для России все международные платежеспособные рынки закрыты. Кроме рынков газа и нефти. Наши металлурги попытались залезть на рынок США. Первое время, пока шло перевооружение Американских предприятий и Китай еще мало металла производил, даже получилось. А потом наших погнали.
Что касается стиральных машин. То первые автоматы появились в 1960 году. Они были такого размера, что в хрущевку точно бы не влезли. К середине 70-х стиральные машины приобрели привычный нынче вид. В 1981 году СССР начал производить по лицензии Merloni (ныне Indesit) Вятку - автомат. Проблема была в том, что делали их мало. Одним из сдерживающих факторов был электромеханический блок автоматики. Их производили в Чехословакии. И потом по тем временам Вятка - автомат стоила дорого. Не в последнюю очередь за счет электромеханического блока автоматики.
Может разруха не в сортирах, а в головах? В СССР экспорт углеводородов, даже в "лучшие" для них времена, не превышал 20% от общего экспорта. Причем, почти половина экспорта приходилась на переработанный продукт, в виде бензина, мазута и прочих масел. А сейчас нам палки в колеса вставляют? Или экономическая политика такая? Или никакой экономической политики? КНР, под руководством Коммунистической партии, стал мировым заводом-фабрикой. Что же им палки в колеса не вставляют? Или вставлялка не та? Что касается стиральных машин. Насрать, насколько дорого стоила "Вятка-автомат", если за ней очередь в магазине по записи занимали.
Нафига это знать современным детям? Ну мы еще воровали прослойку между ЖБблоками в домах на стройке,тоже раму обматывали-чтоб даме сидеть на раме удобней было,но современным детям это зачем?))
Может намек на ТСа?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а еще в Икарусе были бардачки, кармашки и полочки в кабине водителя, чтобы у него была возможность хранить нужные вещи. и защитная шторка от солнца, регулирующаяся по высоте.
Это сообщение отредактировал Njackson - 8 дек 2021 в 12:22
В этом весь СССР, когда другие страны штамповали машинки автомат, мы продолжали гнать бочку и стиральную доску. Можно зашпалить, но если бы слышали отзывы и потребности, наверное и бытовую технику мы бы экспортировали и процессоры с компами разрабатывали и в робототезнике были бы первыми
Что бы что то экспортировать надо, что бы для этого открыли рынки. А даже сейчас для России все международные платежеспособные рынки закрыты. Кроме рынков газа и нефти. Наши металлурги попытались залезть на рынок США. Первое время, пока шло перевооружение Американских предприятий и Китай еще мало металла производил, даже получилось. А потом наших погнали.
Что касается стиральных машин. То первые автоматы появились в 1960 году. Они были такого размера, что в хрущевку точно бы не влезли. К середине 70-х стиральные машины приобрели привычный нынче вид. В 1981 году СССР начал производить по лицензии Merloni (ныне Indesit) Вятку - автомат. Проблема была в том, что делали их мало. Одним из сдерживающих факторов был электромеханический блок автоматики. Их производили в Чехословакии. И потом по тем временам Вятка - автомат стоила дорого. Не в последнюю очередь за счет электромеханического блока автоматики.
Сколько себя помню более-менее взрослым, Вятка-автомат стояла в местном ЦУМе, Энергии. И я не разу не видел что б кто то ее покупал. Дорого. На порядок дороже "обычных".
Экспорт нашего холоднокатанного листа и слябов США тупо закрыли ввозными санкциями еще в 90е. Мотивировали по всякому. В основном говорили про демпинг. Забывая, что наши тогда зарплату имели 200-300 баксов и стеснялись в себестоимость вкладывать пункт "техперевооружение" Им экономисты-учителя рассказывали (западные же), что это не кошерно. Надо находить внешние инвестиции, а не заниматься самоедством. Пришлось нашим олигархам-металлургам покупать заводики в штатах и европах, что б свои слябы в лист катать или рулоны разматывать и в лист превращать.
В этом весь СССР, когда другие страны штамповали машинки автомат, мы продолжали гнать бочку и стиральную доску. Можно зашпалить, но если бы слышали отзывы и потребности, наверное и бытовую технику мы бы экспортировали и процессоры с компами разрабатывали и в робототезнике были бы первыми
Вятка-автомат стоила 400 рублей, зарплату квалифицированного рабочего. А "Бочка" меньше 20, половина стипендии ПТУшника. Есть разница? Психололгия потребителя, опять же. Мама до нулевых сначала стирала что то белое (белье) потом в этой же мыльной воде что то еще. Порошок экономила. И таких мам и бабушек было большинство. Кроме того автомат требовал хорошего качества воды, что до сих пор не везде есть, и магистральной канализации. Это автоматически отрезало потребителей из частного сектора и многих жителей окраин. Да и проводка нужна хорошая, в советской панельке у меня стол автомат на 16А на двухкомнатную квартиру, хъватило бы. А в соседней двухэтажке - пробки на 5 ампер. Не потянула бы там проводка.
А в больших городах прачечные были. У меня родители, вообще, стиралку покупать не хотели, т.к. до прачечной нести недалеко, а вещи тебе потом выдадут уже высушенные, выглаженные и накрахмаленные. Позже, помню, вообще, на дом стало можно вызвать, чтобы забрали, а потом привезли. И стоило это всё очень недорого, если бы было выгоднее купить стиралку и стирать дома, то мои бы купили.
Почему-то не озвучили главную причину обматывания рулей на старых советских автобусах и грузовиков - она от старости начинала пачкать руки (может расслоение или шелушение), но если долго крутишь баранку руки черные были.
Кстати, то же самое относится и к рулям старых отечественных велосипедов типа Спутника и Старт-шоссе, которые владельцы обматывали изолентой синего и прочих цветов! Сейчас иногда читаю, что это, дескать, лишь колхозище и дешёвые понты. А дело в другом: руль у них был не настолько скользкий, насколько дюралевый без нормального покрытия: дорожная пыть работала, как абразив, так что после достаточно серьёзной поездки, когда держишь руль не только за штатные рукоятки внизу, но и сверху за перекладину, ладони были все чёрные от стёршегося металла. И уже во вторую очередь - скользкость, ухватистость и т.п. Я когда-то сам был просто вынужден обматывать руль, как самое простое решение от такой проблемы. P.S. И, между прочим, этим летом буду перематывать на своём Спутнике В-39, поизносилась обмотка...
Это сообщение отредактировал БубльГум66 - 8 дек 2021 в 12:28
А в больших городах прачечные были. У меня родители, вообще, стиралку покупать не хотели, т.к. до прачечной нести недалеко, а вещи тебе потом выдадут уже высушенные, выглаженные и накрахмаленные. Позже, помню, вообще, на дом стало можно вызвать, чтобы забрали, а потом привезли. И стоило это всё очень недорого, если бы было выгоднее купить стиралку и стирать дома, то мои бы купили.
я так и делал пока пандемия не началась мало того что дёшево, так еще и 50% баллами-ебалами оплачивал
хлопковую рубашку-сорочку заебёшься гладить и развешивать
А ещё вместо стоковых кнопок открывания дверей,колхозили обычный выключатель света,из двух клавиш,беленький такой
Ни фига,кран открывания дверей был слева под рулём,там чистая пневматика,никакой электрики(если только пневмо-электрический клапан замутить от Икаруса,но я такого не видел) А клавиши делали,для включения нейтрали на ГМП,чтобы селектор ,который справа не дёргать. У меня батя на таком работал,я с ним в парке постоянно тусил,потом сам пошёл работать.
И молдинги на руль никогда с новых автобусов не снимали,а снимали со списанных. С новых ,механики снимали бачки для омывания стёкол,они на жигу и Волгу подходили и ЗиПы.
Это сообщение отредактировал pilotkolyb - 8 дек 2021 в 12:58
мы велики ей обматывали. называли "кастилента" (не спрашивайте почему - не знаю). брали на автобусах. ну как брали - пидили. если неудачник - водила хороших люлей вкатывал. но один раз был случай эпичный. поехали с тренировкой на соревнования в соседний город на плацкарте. нас мелких пиздюков человек 30 и тренер. так мы увидели эту ленту в вагоне. это ж клондайк ( подумали мы и стали ее везде дербанить). но с нашим энтузиазмом был не согла́ен проводник. когда он все это безобразие увидел, сказал тренеру " Восстанавливайте". ну мы ложками и начали назад все запихивать...... эх, молодость )))).
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В этом весь СССР, когда другие страны штамповали машинки автомат, мы продолжали гнать бочку и стиральную доску. Можно зашпалить, но если бы слышали отзывы и потребности, наверное и бытовую технику мы бы экспортировали и процессоры с компами разрабатывали и в робототезнике были бы первыми
Да у нас вся страна на оборонку работала, не до разнообразия машинок было. И да машинки автоматы были, покрайней мере в 80-е, но стоили нереально. Помню в магазине у школы Вятка автомат продавались. У нас же была Эврика - полуавтомат с вертикальной загрузкой. После стирки отжим отдельно кажется надо было включать, точно уже не помню.
Это сообщение отредактировал palych1 - 8 дек 2021 в 12:48
Было интереснее узнать где они обмотку брали,а незачем обматывали.
На заводах, этот кант выпускался. Был бутылочно зеленый, синий или красный , мотками прямо. Вместо веревки бельевой использовали часто Крепкая штука, кстати была
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На фото выше показан молдинг передней колёсной арки автобуса, и как можно видеть, там есть желобок для вставки из пластика. Однако сам молдинг прикручен, а вот пластиковая вставка ушла... ...Как вы уже догадались, именно эти пластиковые элементы декора водители извлекали из алюминиевых молдингов, чтобы намотать их на обод и на крестовину рулевого колеса...
Хорошо, что вообще руль ставили. При советской системе, когда производитель продукции никак не зависит от потребителя, могли выпускать вообще без руля и водители зимними вечерами делали бы рули из велосипедного колеса Орлёнка.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хорошо, что вообще руль ставили. При советской системе, когда производитель продукции никак не зависит от потребителя, могли выпускать вообще без руля и водители зимними вечерами делали бы рули из велосипедного колеса Орлёнка.
ДА вот не надо. Что было положено - может и хуево но делали. Это сейчас тебе легко машину без колес продадут, а за коврики и колеса - доп тыщ на 500.
Это сообщение отредактировал Fenya - 8 дек 2021 в 14:01
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Сейчас иногда читаю, что это, дескать, лишь колхозище и дешёвые понты. А дело в другом: руль у них был не настолько скользкий, насколько дюралевый без нормального покрытия: дорожная пыть работала, как абразив, так что после достаточно серьёзной поездки, когда держишь руль не только за штатные рукоятки внизу, но и сверху за перекладину, ладони были все чёрные от стёршегося металла. И уже во вторую очередь - скользкость, ухватистость и т.п. Я когда-то сам был просто вынужден обматывать руль, как самое простое решение от такой проблемы.
yaplakal.com