Бронекабина, ля-ля. А топливный фильтр висит открытый рядом с баком.
И бак открытый. И ресиверы. Одна пуля в реисвер и никто никуда не едет. Заголовок да и текст писали тупые журнашлюхи абсолютно не имеющие понимания в вопросе. Замены "шишиге" пока нет. Она создавалась такой какая она есть для погрузки в ИЛ-76 и для выброски с самолета - это что касается развесовки. Что до проходимости, то вряд ли бронеавтомобиль поспорит с легонькой "шишигой". И это..... Нихуя лучше Урала 4320 с межколесными блокировками в задних мостах (без них он тоже адово унижает бездорожье, но засадить его таки можно как впрочем и всё за исключением человека и лошадки) по говнищу нет. Разве что Урал 375 бензинка, из которого выкинут бензиновый движок и вкорячен 236-й ЯМЗ. Ибо у 375-го лютое передаточное. Более никакое из колесных транспортных средств, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования им конкуренцию не составит.
Под Ан-12 она делалась. Со складной тентовой кабиной. Из Ила можно пустой камаз сбрасывать.
выглядит в целом не менее мерзко, как и весь военный автопром
на войне не нужен маникюр-педикюр! и пробег в 200 тыс . военная техника она же невечная , нахера её дорогую делать !
Я просто хочу напомнить, что стоимость Т90 около 3.5 миллонов баксов, а время жизни в бою от 7 до 15 минут. А ракеты вообще одноразовые, а стоят пиздец.
Бронекабина, ля-ля. А топливный фильтр висит открытый рядом с баком.
И бак открытый. И ресиверы. Одна пуля в реисвер и никто никуда не едет. Заголовок да и текст писали тупые журнашлюхи абсолютно не имеющие понимания в вопросе. Замены "шишиге" пока нет. Она создавалась такой какая она есть для погрузки в ИЛ-76 и для выброски с самолета - это что касается развесовки. Что до проходимости, то вряд ли бронеавтомобиль поспорит с легонькой "шишигой". И это..... Нихуя лучше Урала 4320 с межколесными блокировками в задних мостах (без них он тоже адово унижает бездорожье, но засадить его таки можно как впрочем и всё за исключением человека и лошадки) по говнищу нет. Разве что Урал 375 бензинка, из которого выкинут бензиновый движок и вкорячен 236-й ЯМЗ. Ибо у 375-го лютое передаточное. Более никакое из колесных транспортных средств, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования им конкуренцию не составит.
Под Ан-12 она делалась. Со складной тентовой кабиной. Из Ила можно пустой камаз сбрасывать.
Рахмат что поправил. Верно. Первые "шишки" были кабриолеты с брезентухой. Тем не менее по развесовке останусь при своем. Пусть они скинут это с самолета, посмотрят как оно полетит а потом заявления делают про "замену". Статейка в духе анало говнета написана.
Ну почему?! Почему все так уродски делается? Не понимаю! Отмазка для Армии - не катит. Это же убожество! И еще к тому же морально устаревший макет! Т.е. они даже выпустить машину не могут, до такой степени скатились в днище, что только макеты делать. А чего не надувной тогда, да фиг с ним, сделали бы с бумаги! Вон как корвет из негорючих современных материалов!
Ну почему?! Почему все так уродски делается? Не понимаю! Отмазка для Армии - не катит. Это же убожество! И еще к тому же морально устаревший макет! Т.е. они даже выпустить машину не могут, до такой степени скатились в днище, что только макеты делать. А чего не надувной тогда, да фиг с ним, сделали бы с бумаги! Вон как корвет из негорючих современных материалов!
В чем убожество? Дезигн хуевый? Я не понимай к чему претензии. Я вот предметно недочёты вижу - ресиверы открыты, фильтр просто пиздетс не выдержит нихуя кроме асфальта. Броня чисто противоосколочная. При этом мясо в кузове не защищено ничем. В общем сомнительная повозка. Или трусы снимите или крестик наденьте. И не мрап и не грузовик.
выглядит в целом не менее мерзко, как и весь военный автопром
Потому что для армии важна простота и это вопрос жизнеспособности такой техники. И слава богу в построении не участвуют такие диванные эксперты как ты.
МЗКТ-500200. Вот современное воплощение советского ГАЗ‑66. Выпускаются с 2014 года. Прошел уже две модернизации. Технические характеристики МЗКТ-500200 в цифрах: Полная масса – 9600 кг. Грузоподъёмность – 3200 кг. Снаряжённая масса – 6400 кг. Габаритные размеры: длина – 6000 мм, ширина – 2550 мм, высота по кабине – 2650 мм. Колёсная база – 3300 мм. Дорожный просвет – 400 мм. Наибольшая скорость – 95 км/ч. Наибольший преодолеваемый подъём – 60 процентов. Угол въезда – 40 градусов. Угол съезда – 32 градуса. Вертикальное препятствие – 400 мм. Боковой уклон – 40 процентов. Радиус разворота (по колее) – 9 метров. Преодолеваемый брод – 1,8 метра. Ширина преодолеваемого рва – 1 метр. Запас хода – 1000 километров. Диапазон температур эксплуатации – −40…+50°С. Ёмкость топливных баков – 2 по 130 литров.
Ну почему?! Почему все так уродски делается? Не понимаю! Отмазка для Армии - не катит. Это же убожество! И еще к тому же морально устаревший макет! Т.е. они даже выпустить машину не могут, до такой степени скатились в днище, что только макеты делать. А чего не надувной тогда, да фиг с ним, сделали бы с бумаги! Вон как корвет из негорючих современных материалов!
Посомтри Мерседес Унимог для военных, сильно удивишся его красоте.. Ах да, это ведь совершенно другое ))
А насколько это Урал собран из отечественных комплектующих? Я вот сразу вижу топливный фильтр в сборе явно не отечественный, а без этой "мелочи", да с отечественной соляркой... ну, вы поняли...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Kit16330 дек 2021 в 01:00