«Урал» представил замену легендарной «Шишиге»

ШИШИГЕ замены нет! и .
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ручки не отваливаются?

Цитата (mir262 @ 29.12.2021 - 21:40)

Что вы доебались до сидений? Вот когда будет видео, как эта машина на бездорожье идет за 66, тогда можно и про сиденья поговорить.

Доживёшь до 100 и так и не увидишь как оно где то едет

Катался в армейке на шишиге и камазе 4310.
На уралах боевых.
Вообще нормуль тема
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кабину с мерседеса 60х годов содрали.

Главное что отрицательный уклон радиатора не позволит осколкам пройти вскользь, а примет всё в радиатор- отличное решение.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (trofim1 @ 29.12.2021 - 07:35)

Бензобак на земле... Ну нах. Мастырка для воровства горючего впечатлила

Не удивлюсь если он из пластика.

И никто не увидел, что на фото переднего моста мы видим стандартный редуктор ураловский, а там простой межколесный конический дифференциал (ну в лучшем случае могут сделать блокируемый).
Так что главная фишка ГАЗ-66 - лучшая проходимость по сравнению с другими армейскими грузовиками, за счёт применения гипоидной главной передачи (увеличенный клиренс) с кулачковым самоблокируемым дифференциалом (повышенного трения) - отсутствует. На фото мост ГАЗ-66

Цитата (lend @ 29.12.2021 - 17:33)

Что б главный конструктор всю жизнь на таких сиденьях сидел

По твоему в армейском грузовике должны стоять кресла от bmw m5 g30?

Цитата (lend @ 29.12.2021 - 17:33)

Что б главный конструктор всю жизнь на таких сиденьях сидел

У десанта в бою жизнь не особо длинная.
Приемлемо.

Двери прямо для русского богатырского народа.
В ГАЗ-66 были не фонтан, но и то лучше этих.
Лучше бы сделали достойную по проходимости и всеядности к топливу машину.
Хотя ЗИЛ-157 по проходимости уже никто не переплюнет.
Это сообщение отредактировал arc - 29 дек 2021 в 22:58

Напомнило тачку из клипа Gorillaz:


Это сообщение отредактировал FalconNitro3 - 29 дек 2021 в 23:03

Цитата (list67 @ 29.12.2021 - 21:59)

МЗКТ-500200. Вот современное воплощение советского ГАЗ‑66. Выпускаются с 2014 года. Прошел уже две модернизации.

Водила на колесе! Нынче все, что с колесами делается согласно философии MRAP (mine resistant ambush protected) - обеспечение выживаемости экипажа при наезде на мину.
Концепция возникла не на пустом месте, а из анализа потерь персонала при выполнении армиями мира современных задач.
Это сообщение отредактировал Kit163 - 29 дек 2021 в 23:09

Уебище какое то, шишига в разы красивее была.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

хренасе сидения. За что так ненавидеть солдат?
Это сообщение отредактировал KEX84 - 29 дек 2021 в 23:10

Цитата (Kit163 @ 29.12.2021 - 23:03)

Водила на колесе! Нынче все, что с колесами делается согласно философии MRAP - обеспечение выживаемости экипажа при наезде на мину. Концепция возникла не на пустом месте, а из анализа потерь персонала при выполнении армиями мира современных задач.

Эта философия очень спорная. Если бы все было так идеально, то ни в одной современной армии не было бы бескапотников.
В армии есть разные задачи. А MRAR больше для бронеавтомобилей.

Передок такой на вид,будто в жопу черенок лопаты вставили...

Шыисятшестой должен жить служба 87-89

Кабина, что топором нарубили, мне такой автомобиль отец в детстве делал из говна и палок
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем после краш-теста - то машину фотографировать?

Не было машин и не стоит пыхтеть. Не будет. Лапти из бересты больше ценятся. За идею процент.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Sergvp @ 29.12.2021 - 17:42)

Бронекабина, ля-ля. А топливный фильтр висит открытый рядом с баком.

И бак открытый. И ресиверы. Одна пуля в реисвер и никто никуда не едет.
Заголовок да и текст писали тупые журнашлюхи абсолютно не имеющие понимания в вопросе.
Замены "шишиге" пока нет.
Она создавалась такой какая она есть для погрузки в ИЛ-76 и для выброски с самолета - это что касается развесовки.
Что до проходимости, то вряд ли бронеавтомобиль поспорит с легонькой "шишигой". И это..... Нихуя лучше Урала 4320 с межколесными блокировками в задних мостах (без них он тоже адово унижает бездорожье, но засадить его таки можно как впрочем и всё за исключением человека и лошадки) по говнищу нет. Разве что Урал 375 бензинка, из которого выкинут бензиновый движок и вкорячен 236-й ЯМЗ. Ибо у 375-го лютое передаточное.
Более никакое из колесных транспортных средств, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования им конкуренцию не составит.

Цитата (Федорр @ 29.12.2021 - 17:35)

Дизель это хорошо. Интересно, будет гражданская версия без бронекабины?

Двух мостовый урал 43206 давно в продаже чем не устраивает?

Цитата (list67 @ 29.12.2021 - 23:12)

Цитата (Kit163 @ 29.12.2021 - 23:03) Водила на колесе! Нынче все, что с колесами делается согласно философии MRAP - обеспечение выживаемости экипажа при наезде на мину. Концепция возникла не на пустом месте, а из анализа потерь персонала при выполнении армиями мира современных задач. Эта философия очень спорная. Если бы все было так идеально, то ни в одной современной армии не было бы бескапотников. В армии есть разные задачи. А MRAR больше для бронеавтомобилей.

Шишига - авиадесантируемый грузовик. Логично предположить, что его приемник - также авиадесантируемый грузовик.
Воздушный десант, насколько я знаю, по логике своего применения не имеет тыла и, соответственно, не имеет необходимости в обеспечении тыловой логистики. То есть, вся техника, применяемая воздушным десантом, должна быть "техникой первой линии". Потому и транспорт десанта (тайфун-ВДВ), и авиадесантируемый грузовик (сабж), и всякая прочая авиадесантируемая техника должна худо-бедно защищать экипажи при перемещениях по территории, занятой противником. При этом, машинка вторична, а экипаж - первичен, ввиду сложности его пополнения.
А не бронированные грузовички - они тутати, по эту сторону от врагов, тут, где инженерные патрули, вертолетное сопровождение, полиция и КГБ. Но их и десантировать беспосадочным способом никуда не надо - они сами от места до места доедут.
Потому, если взять асашай, например, на первой линии - мрапы разные и хеммты, а дальше, где побезопаснее - FMTV, которые хоть и прикрыты пулезащитой, но от мин и рпг не спасают. Зато горючки меньше жруть, и вообще дешевле.
Этим и объясняется наличие бескапотных классических грузовиков в армиях.

Цитата (leksussob @ 29.12.2021 - 23:32)

Передок такой на вид,будто в жопу черенок лопаты вставили...

Прага. Иногда попадается в продаже. По конь-цене.
Атмосферный дизель и 3 межколесных блокировки. Лютейший проходимец. Но в Ураловской колее грустнеет.