Забытые логотипы советского автопрома

Ещё автобусы ПАЗ и КАвЗ забыл
Размещено через приложение ЯПлакалъ

некоторое количество логотипов лучше забыть как кошмарный сон ..сон разума который порождает чудовищ

Цитата

W50L (их почему-то часто называли "Элли", возможно из-за индекса модели "вэ-50-эль"

Вафлями их называли, а тех кто на них ездил - вафлистами.

Магирус помню


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот как раз это дерьмо и будете перевыпускать. И рекламировать это в русском Чебурнете
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня батя получал в Баку такой Пазик и гнал его в Калининградскую область.

Цитата

Но если эти фургоны назывались ПАЗ, то каким боком они к Азербайджану? Ответ прост: разработал их действительно Павловский автобусный завод, находившийся в РСФСР, Горьковской области. А вот массово выпускать их начали как раз в АзССР, на Бакинском заводе специализированных автомобилей (с 1978 года). Всего делали две модификации: ПАЗ-37421 с простым изотермическим кузовом для перевозки охлажденных продуктов и ПАЗ-3742 со здоровенным «холодильником» внутри, который «съедал» чуть ли 20% свободного места в грузовом отсеке. Холодильные установки для них, кстати, тоже делали в Азербайджане.

Цитата (Michael76 @ 4.03.2022 - 15:08)

Спецавтобус 38АС "Специальный автобус 38-го Опытного завода" производился в Воронеже для Министерства обороны. В мегаполисах такой автобус встречался редко, но в частях, закрытых городах, полигонах этот автобус на базе ГАЗ-66 встречался и ценился. Также, говорят, такой автобус иногда использовался в качестве школьного, привозил детей из на занятия из отдаленных гарнизонов.

У нас в Ашулуке такой возил офицеров на полигон. Называли его почему-то "Фантомас".

Цитата (Michael76 @ 4.03.2022 - 15:01)

Многие логотипы советских автозаводов известны практически всем: горьковский олень, минский зубр, ладья Волжского автозавода вряд ли вызовут вопросы даже у людей, далеких от автомобильной промышленности. Тем более многие из тех, еще советских, заводов живы до сих пор, а некоторые хоть и уже закрыты, но еще долго будут в памяти, т.к. их автомобили будут на ходу еще не один десяток лет. Но некоторые советские автомобильные логотипы уже подзабылись... Давайте вспомним.

Это типа вам намекают, вернемся товарищи к истокам, ведь хорошая машина, да и лучше чем мерс какой то, правильно, приучайте народ, а то в ваших ебенях скоро других машин не будет

Магирус Дойч !!!!Шикарные машины !!! Их много было в 70-х в Читинской области ,для БАМа закупали .
Среди тотально зелёных грузовиков ,яркожёлтый Магирус выглядел инопланетным кораблём на дорогах .
И водилы сидели внутри легко одетыми ,гордые от осознания своей исключительности .
Это сообщение отредактировал aleks4g - 5 мар 2022 в 03:41

номер44

Цитата

Вангую, что из всего этого хлама мы скоро увидим в продаже новые жигули какое-нибудь, седьмой допустим, потомушта ничего другого сделать сами не в состоянии.

2107 - это вряд ли, чего уж совсем-то.

А вот прихераченный на кузов Гранты/Весты мотор 21083, с балдой о 16 клапанах и карбом типа Солекс - возможно... и знаешь, что? По рациональному ценнику в городках и на селе - разлетятся, как горячие пирожки.

Да, это и есть пресловутый "дауншифитинг".

И ещё: паника на рынке авиаперевозок, мол вот-вот борты лизинговые компании отзовут и всё, пиздец. И это - так.
А почему "зарезали" Ту-204 и Ил-96, никто не помнит? Казалось, что купить (а по факту - арендовать) готовое быстрее и проще. И второе - "Туполевы" и "Ильюшины", якобы, слишком шумные и много выбросов, и им низзя в Европу. На деле - конкуренция, и только: они много дешевле и проще в обслуживании, а рынок "третьего мира" сам себя не завоюет...
И вот теперь: в Европу нашим авиакомпаниям, полагаю, нескоро будет можно, а для сугубо внутреннего рынка полностью "импортозамещающий" Ил-96 или даже старикан Ту-154Б2 чем плох?

Это так, мысли вслух...

BattlePorQ

Цитата

"Уралец", но "Кубань". Не "Кубанец".

Да. разумеется.

У нас его просто почему-то именно "кубанец" называли, хотя все знали, как правильно.
В школе такой был, "голубая мечта". На "Зарницы" возили, в лагерь труда и отдыха от школы (за деревню пару километров); в музей какой опять же экскурсией... Никого не парило отсутствие ремней безопасности и хтоничная гробоподобность агрегата... Беспечные, однако, были времена.
Это сообщение отредактировал Ship76 - 5 мар 2022 в 04:50

Цитата (Michael76 @ 4.03.2022 - 15:03)

Автобусы "Кубань" Еще в 1960-х годах Краснодарский механический завод начал производство собственных автобусов на базе газовского шасси. Как ни странно, завод входил в состав Министерства культуры. По слухам однажды союзное руководство отказало Минкульту в поставке автобусов для нужд домов культуры, сельских клубов, библиотек и т.п. Тогда обиженный министр культуры и дал задание сделать собственные автобусы, чтобы ни от кого не зависеть.

У моей мамы такой автобус был на работе, возил детишек на выставки, экскурсии, пионерлагеря и т. д. Мама работала библиотекарем в Брестской областной библиотеке имени М.Горького. Хорошие детские воспоминания с этим автобусом связаны.

Цитата (Michael76 @ 4.03.2022 - 15:06)

Грузинские грузовики Кутаисского автозавода Кутаисские "Колхиды" в основном обходились без эмблем, либо ограничивались объемными буквами "КАЗ". Но на некоторых моделях решетку радиатора украшали круглые эмблемки с трех- или четырехзначными индексами модели.Иногда эти кружки помещались на четырехлучевую звезду и венчались теми же самыми буквами "КАЗ".

"Месть за Сталина"?

Цитата (GeorgeM3 @ 4.03.2022 - 15:39)

Цитата (Michael76 @ 4.03.2022 - 15:15) "Ява" Чехословакия Иллюстрировать заметку о Яве - кетайской перепевкой хонды - это зачоод! Чётаржу. о, один кетаец уже минуснул, надо же. Поясняю: если к кетайскому машиномотоциклокомплекту прикрутить в сарае бак, бардачок, и шильдик от явы - явой оно не станет.

Ебать ты душнила...

Цитата (aleks4g @ 5.03.2022 - 02:40)

Магирус Дойч !!!!Шикарные машины !!! Их много было в 70-х в Читинской области ,для БАМа закупали . Среди тотально зелёных грузовиков ,яркожёлтый Магирус выглядел инопланетным кораблём на дорогах . И водилы сидели внутри легко одетыми ,гордые от осознания своей исключительности .

Ну и в плане надёжности, эргономичности и эксплуатационных характеристик своей бурбухайки, водилам "Магирусов" тоже было чем гордиться.
Блатная машина была. Любил их шофёр.

Да. БАМ выстроен "Магирусами" и "Комацу" - факт.
Меня, в своё время, поразило обилие импортной техники там. Ну, "Магирусами" и "Татрами" было не удивить - в Челябе приходилось видеть, а вот то, что практически вся строительная спецтехника там была американская и японская - это удивило.

Новодел.


Это сообщение отредактировал Липуринга - 5 мар 2022 в 18:37

У меня в городе ходили экзотические автобусы марки ТАМ( Марибор, Югославия).
Как раз в конце 80-х, в 6ачале 90-х по бартеру попали на химкомбинат.
Были маленькие автобусы....типа современных Пазиков, и были большие, типа туристических Икарусов

Вот такие были маленькие ТАМики

И вот такие большие

В Туле на машзаводе делали мотороллеры Тулица, Муравей, мотоцикл Тула

На фото мотороллер Муравей

Мотороллер Турист


Это сообщение отредактировал drVent - 5 мар 2022 в 20:40

Мотоцикл Тула

Ещё такой редкий логотип -

Брянский Автомобильный Завод (БАЗ), незабытый конечно же, но оставлю это здесь на всякий случай


Это сообщение отредактировал dima19799791 - 9 мар 2022 в 13:27

ещё