Слышал от одного мудрого человека, что японцы старые очень ценные и надёжные. И чем более старые - тем более надёжные. Предлагаю Вам поискать на рынке что-то 50-60 годов выпуска, там просто 136% надёжности должно быть, самовосстанавливающийся автомобиль
Владею Имрезой XV уже десять лет, всегда была второй машиной, пробег 97000, за все время масло, колодки, диски тормозные, пружины задние, свечи, все сам, заменить проблем никаких, простая и надёжная как АКМ
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Владею Имрезой XV уже десять лет, всегда была второй машиной, пробег 97000, за все время масло, колодки, диски тормозные, пружины задние, свечи, все сам, заменить проблем никаких, простая и надёжная как АКМ
Диски тормозные и пружины за 97.000 пробега? По всей видимости у всех разное представление о надежности))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Владею Имрезой XV уже десять лет, всегда была второй машиной, пробег 97000, за все время масло, колодки, диски тормозные, пружины задние, свечи, все сам, заменить проблем никаких, простая и надёжная как АКМ
Акм если что модернизированный, такто. То есть уже убрали недостатки, хотя 7.62 расход тоже неплохой.
Ну хз по поводу негатива.... я на аутбэке 6 лет отгонял брал америкоса 3-х летнего ( машина была 2010 года выпуска , купил в 2013 ) , особых проблем не испытал продал с пробегом 165000 , забрал первый приехавший смотреть человек .
Это сообщение отредактировал subaroid - 5 апр 2022 в 08:39
О Господя... Я этим владел когда-то. Но это явно было молодое авто, а ты самоубийца. Аутбэками у меня хворал свояк, который менял их по выходу новой модели. Блять, я так и не понял никакого кайфа езды на этой ебулде. Те, кто хотят бу-бу и быстро выбирают sti импрезу, кто хочет полазить по говнам - паджеро или сузу... Какой-то странный мобиль.
А те кто хочет не застревать зимой и на легком бездорожье, и по трассе херачить с низким центром тяжести и низкой парусностью, что выбирают?
Владею Имрезой XV уже десять лет, всегда была второй машиной, пробег 97000, за все время масло, колодки, диски тормозные, пружины задние, свечи, все сам, заменить проблем никаких, простая и надёжная как АКМ
Диски тормозные и пружины за 97.000 пробега? По всей видимости у всех разное представление о надежности))
пружины - вопрос сколько в неё грузили и по каким дорогам с этим грузом катались. Тормозные диски - не смеши меня и сам не позорься. Убить диски можно вкатившись на горячих дисках в глубокую лужу, а учитывая нынешний ценник порядка 3000-7000р/шт., цена на диски сопоставима с комплектом тормозных колодок. 90% всех моих замен тормозных дисков - торможение в лужу = коробление = вибрация на руле при торможении.
О Господя... Я этим владел когда-то. Но это явно было молодое авто, а ты самоубийца. Аутбэками у меня хворал свояк, который менял их по выходу новой модели. Блять, я так и не понял никакого кайфа езды на этой ебулде. Те, кто хотят бу-бу и быстро выбирают sti импрезу, кто хочет полазить по говнам - паджеро или сузу... Какой-то странный мобиль.
А те кто хочет не застревать зимой и на легком бездорожье, и по трассе херачить с низким центром тяжести и низкой парусностью, что выбирают?
Х.з. когда в городе живёшь, по соседству с экзистом, то норм. За городом удачная, если только в город часто мотаешься и есть вторая машина на подхвате. На запчастях разоришься и за каждой мелочью не наездишься. Моя коровка в деревне реально как корова в городе смотрится. Дорого и неуместно. Какой-нибудь щегол на шестёрочке проволочкой привязал и стрельнул по своим делам. А ты ковыряешься с пластиком и навоз с картера отмываешь, чтобы в салоне не пахло) Меняли соседу радиатор на гранте, он - вот сложно, вот заморочено (понтуется). Я себе радиатор менял, надо было позвать его, чтоб имел удовольствие поудивляться. Чего стоит съём агрегатов, чтобы до вводов добраться. Полдвижка разобрал, только тогда дотянуться до хомутов удалось.
Это сообщение отредактировал Липуринга - 5 апр 2022 в 10:45
Психологический срок владения машиной 3-5 лет. Потом её уже видеть не хочется и тошнит ремонтироваться. Если в деревне на улице парковать, на земле, сгниёт в разы быстрее, чем в городе с солью. Чтобы машина 30 лет ездила, нужны условия эксплуатации и хранения - капитальный гараж, езда только по асфальту и то летом. Так что через 3-5 лет автор сбагрит её и забудет.
Это не отсечка пшикает, а клапан «блоу-офф». Стравливает излишнее давление из системы при закрытом дросселе.
Это сообщение отредактировал Dimon555 - 5 апр 2022 в 11:03
Психологический срок владения машиной 3-5 лет. Потом её уже видеть не хочется и тошнит ремонтироваться. Если в деревне на улице парковать, на земле, сгниёт в разы быстрее, чем в городе с солью. Чтобы машина 30 лет ездила, нужны условия эксплуатации и хранения - капитальный гараж, езда только по асфальту и то летом. Так что через 3-5 лет автор сбагрит её и забудет.
Куча народа сто раз писала "5 лет отъездил на такой-то машине, продал. Теперь жалею, такая классная была" Всегда удивлялся: если классная, зачем продал? Оказывается вон чего - психологическая усталость от машины... Спасибо, объяснили.
Психологический срок владения машиной 3-5 лет. Потом её уже видеть не хочется и тошнит ремонтироваться. Если в деревне на улице парковать, на земле, сгниёт в разы быстрее, чем в городе с солью. Чтобы машина 30 лет ездила, нужны условия эксплуатации и хранения - капитальный гараж, езда только по асфальту и то летом. Так что через 3-5 лет автор сбагрит её и забудет.
не правда, я свою ауди до сих пор обожаю, хоть и продал. И продал такому же фанату как и я. И то только потому, что у меня две машины и ауди стала чаще стоять(
А так, каждому своё. Дорого, заморочено? Скорее всего это для тех, кто имел неудачный опыт или просто смотрит со стороны на фанатов. У меня не было субарика. У меня была ауди а6с5. Тоже легенда. Я брал её, ей было 14 лет. Мне все говорили, куда лезешь? Это премиальный немец! Денег будешь отдавать постоянно, как за покупку крыла боинга. И что? 7 лет откатал на ней. Раз в два года меняя ходовку. В двигатель не лез совсем, пока сам не наебланил и не погнул клапана на левой голове. Ну раз уж в голову полез, поменял все клапана на обеих головах с колпачками и всей требухой и на фазерах башмаки поменял. Коробка вариатор, с покупки 4 года откатала без вопросов. Год в аварийке прокатался, перепаяли ЭБУ и опять все гуд. На седьмой год опять ЭБУ отвалился, решил, что пришло время не ремонтировать ЭБУ и поставил сразу контрактную. Так и продал с пробегом в 380 тысяч на полном ходу товарищу, который так же увлечен этим авто. Появится свободное время, дострою дом - обязательно куплю себе Allroad в С5 кузове) Я так понял ТС увлекается старыми японцами, удачи тебе, друг!)
Скажу честно, проблем с ней не имел, но тьфу-тьфу избавился. Может, кому-то это и практицизм, но вольвешник кросскантри, если сравнивать подобное, в разы удобнее
Да, хс70 мне тоже больше нравится... Пока не сломается. Она не ремонтопригодна в гараже. Запчасти ценник космос, оналогов мало, контрактных выбор маленький. Аут как газ 24 можно в любом колхозе слесарю починить. Контрактных запчастей море, аналогов. Так же не моловажна заменяемость многих деталей междумоделями
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Психологический срок владения машиной 3-5 лет. Потом её уже видеть не хочется и тошнит ремонтироваться. Если в деревне на улице парковать, на земле, сгниёт в разы быстрее, чем в городе с солью. Чтобы машина 30 лет ездила, нужны условия эксплуатации и хранения - капитальный гараж, езда только по асфальту и то летом. Так что через 3-5 лет автор сбагрит её и забудет.
"Психологический срок владения машиной 3-5 лет. Потом её уже видеть не хочется и тошнит ремонтироваться"
это ты сам придумал? на свой лисе уже 10 лет езжу, менять не хочу, все устраивает. всегда оборачиваюсь отходя от машины Это сообщение отредактировал MadSpin - 5 апр 2022 в 13:49
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com