Утибозимой. Поцреотики мне выше анонимно нашпалили за то что я написал что даккаровские КамАЗы нихуя не серийные. Да тупые вы упыри. 3-5 штук это не серия. И от КАМАЗа там нет нихуя. Серийный Батыр развалится нахуй через 100 км гонки. И если уж когда нибудь будут честные гонки серийных автомобилей, то КамАЗ там отсосет хуй у Мерса и Ивеко. Да и вообще у всех иностранных полноприводных грузовиков.
Просто ты не выложил видео что такое даккаровский Камаз, поэтому и зашпалили.. Ясное дело что серийных Камазов которые обгоняют на 130км/ч и быстро уходят - не бывает.. Видос
Утибозимой. Поцреотики мне выше анонимно нашпалили за то что я написал что даккаровские КамАЗы нихуя не серийные. Да тупые вы упыри. 3-5 штук это не серия. И от КАМАЗа там нет нихуя. Серийный Батыр развалится нахуй через 100 км гонки. И если уж когда нибудь будут честные гонки серийных автомобилей, то КамАЗ там отсосет хуй у Мерса и Ивеко. Да и вообще у всех иностранных полноприводных грузовиков.
Открою секрет. Там нет серийных автомобилей. Совсем. А на даккаровском КАМАЗе стоит мотор от КрАЗа))) ну, это чтоб совсем тебе пукан разорвало))) и да, резину на даккаровский КамАЗ заказывали у итальянцев. Это так, может ещё чего высрешь)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Никто не упомянул, что КрАЗ не только влиял на здоровье шофёра, но мог и... спасти жизнь. Заглохнув или застряв на каком зимнике, шофёр разбирал и жёг деревянную кабину, что позволяло не замёрзнуть до прихода помощи.
Я родился и вырос на крайнем севере и скажу, что ты врешь как дышишь, а дышишь часто. Жгут в самую первую очередь покрышки, их хватает на первое время. Потом уже все, 1 час на морозе и нет бригады, все замерзают. Несколько случаев в год бывает таких, только они не всегда становятся известными.
Согласен.. Добавлю, ещё: У любого шофёра всегда есть камеры (ну по крайней мере были) если где то прилип- самое простое средство.. Ты потихоньку греешься и автомобиль остается на ходу.. А жечь кабину... У многих водил есть примусы, паяльные лампы, можно натопить кабину. Даже можно надышать и набздеть))
Краз это убийца водителя. Те кто восхищается тем что он весь железный и надежный, просто не знает о чем говорит. Типа он весь надежный фуфло это, воилы на нем постоянно по локоть в мазуте. Зимой холодно если дополнительные батареи не поставишь , летом пыль, грохот и духота. И КПП это нечто. Даже Камаз на его фоне выглядел оч. достойно.
Краз это убийца водителя. Те кто восхищается тем что он весь железный и надежный, просто не знает о чем говорит. Типа он весь надежный фуфло это, воилы на нем постоянно по локоть в мазуте. Зимой холодно если дополнительные батареи не поставишь , летом пыль, грохот и духота. И КПП это нечто. Даже Камаз на его фоне выглядел оч. достойно.
Камаз и на фоне МАЗа достойно выглядел. Может потому что разработан на 15 лет позже?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
на приборную панель принципиально не смотришь? на вахте тоже таких хватало, потом сменщик двигатель меняет/капиталит
А толку на неё смотреть? Там живым только тахометр был, все остальные показометры выдавали азимут на Большую Медведицу. Завёлся? Лампа давления масла погасла? Воздухом чихнул - энергоаккумуляторы отошли? Всё, поехали. Это сейчас на приборной панеле грузовика есть всё, включая погоду и курс бакса, а четверть века назад всё было намного проще.
На 255Б (он же мамонт, он же лапоть, он же людоед) - 2 года жизни отдал.. Поменять колесико в тундре зимой в одного - не самая лучшая затея (225 кг), но приходилось.. Машина, при правильном подходе к ней - уникальная просто. По моему мнению, ее почти без доработок можно на Марсе эксплуатировать.
Его бы уже отправили туда. Если бы он не весил как МКС
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сцену с КрАЗом поняли только посвященые - оранжевый КрАЗ - для северных территорий и оборудован соответственно. Представляю водителя солнечной Армении в этом авто летом.
у нас в свое время самолеты на стоянке КрАЗом закатывали, Ту-95мс. Вес пустого без топлива от 90 т.. А катали заправленный чаще всего
Это сообщение отредактировал Tu95ms - 15 июл 2022 в 21:24
Если б соляра и сейчас копейки стоила, то 222 и сейчас бы трудился повсеместно
У нас в артели 256Б в разрезе вскрышу вывозили. Хоть и не полноприводный, а пониженная и межосевая блокировка имеется. За счёт этого проходимость не намного хуже полноприводного. И ещё один был, подогнанный под наши условия: на раму бортового (длинного) собрали ходовую 6*6 и поставили седло. Зацепили танковый трал, получился лимузин: на кочках по грунтовке мог ехать 60 км/ч
Какая межосевая блокировка на неполноприводном? м.б. блокировка диффа?
Мой первый рабочий авто. Самосвал. Потом были автокран и седельный. Это как с фотографиями в инете крайнего севера или деревни: смотреть красиво, но жить там только если насильно. С КрАЗом так же - брутальность 400%, но работать на таком - ну его на хуй. Блядские футорки и трещотки, уёбищная кабина, которая не спасает ни от чего - ни от холода, ни от жары, ни от воды, ни от ветра, ни от шума, эргономика...а? что? Что это?! Это автомобиль из далёкого-далёкого прошло и пусть там и остаётся, нефиг на эту рухлядь дрочить. А всем надрачивающим можно пожелать оказаться в аэропорту не в Боинге-777, а в кукурузнике - не, ну а чо, прикольно же! Ретро, винтаж, классика, прарпадеды ещё летали...
Вообще то все началось с 12 тонного ЯАЗ-210 который распоряжением Хрущёва перевели производство на Украину
Хрущёв и Крым Украине отдал
Хрущев из РСФСР передал административное управление Крымской АССР в УССР. Старые водители вспоминают КрАЗы с любовью и ненавистью : любовь к мощности и проходимости, ненависть к выбитым пальцам на кочках из-за отсутствия гидроусилителя.
Про Татра на северах говорили "Три года работы и нет машины", про КРАЗ "Три года и нет водилы".
На настоящих северах Татр не было. Два раза был в стройотрядах (86-87 года), один раз в Тюмени (пос. Мамонтово) второй - на Ямбурге. Так вот: в Тюмени - Татры, Ивеки, Магирусы и даже КАМАЗ-ы. На Ямбурге - исключительно КрАЗ-ы. Режим эксплуатации - в августе завели, в июне своим ходом доковылял до могильника на вечный покой. Не глушили вообще, смены по 12 часов, только заправляли и доливали масло. Никаких замен фильтров и прочих нежностей.
Какая межосевая блокировка на неполноприводном? м.б. блокировка диффа?
Ничего что у него сзади две оси? И впереди ещё одна. Недопривод в его случае - ведущие две задних оси. И они между собой блокируются. Как на КАМАЗе например.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Краз и это проёбано, все спижжено, продано за копейки пидарасу Жеваго, завод стоит пустой банкрот, а работников для него уже и хуй соберёшь - одни тиктокеры в стране...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Просто ты не выложил видео что такое даккаровский Камаз, поэтому и зашпалили.. Ясное дело что серийных Камазов которые обгоняют на 130км/ч и быстро уходят - не бывает.. Видос 
yaplakal.com