Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

КрАЗ – это особый грузовик, мощный и огромный, считающийся классикой

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

SERROM 15 июл 2022 в 03:32

Ярила • На сайте 5 лет

Сообщений: 6 842

232

Завод, производящий эти уникальные грузовые машины, существует еще с конца 50-х годов прошлого столетия, однако не устает поражать воображение

10 картинок

1. КрАЗ-222 «Днепр»

Выпуск 1959 года – первейшая модель, которая никогда не устаревает. Это та самая классика, на которую в дальнейшем ориентировались конструкторы завода. На первый взгляд ничего особенного в ней нет, но внимание, безусловно, привлекает. Изначально предполагалось, что он нужен для перевозки различных грузов и прицепов по плохим дорогам.

КрАЗ – это особый грузовик, мощный и огромный, считающийся классикой

Тэги: #автомобиль, ##история, #краз

Yap 09.05.2026 - 07:58

Продам слона • На сайте 21 год

2. Дизель-троллейвоз ДТУ-10 (1961 год)

Увы, но этот грузовик был создан в буквальном смысле слова в единственном экземпляре и просуществовал не так долго. Основной целью производителей была разработка транспорта для троллейбусной линии от Симферополя доя Ялты.

3. КрАЗ-250 (1961 год)

Это был своеобразный черновой вариант, когда производители хотели создать нечто принципиально иное и новое. В первую очередь, эта модель выделялась цельнометаллической кабиной округлой формы. Но в полной мере осуществить задуманное конструкторам удалось лишь через 17 лет: 250 плавно заменил 222.

4. BelAZ-256 (1967 год)

Несмотря на вычурное и явно не подходящее название, это все-таки КрАЗ, а не БелАЗ. Изготовлен он в Кременчуге, а далее экспортировался в Африку, но под привычным названием. Дело в том, что в африканских странах о КрАЗе никто не слышал, тогда как БелАЗ считался проверенным поставщиком самосвалов.

5. КрАЗ-6434 (1976 год)

Грузовик вышел достаточно мощным – четырехосным. Однако так и не смог стать полноценным участником серии КрАЗов.

6. КрАЗ ЧР-3120 (1982 год)

Автомобиль получился очень сложным с точки зрения техники и таким же дорогостоящим. Специалисты признали его лишь в роли ходового макета, хотя и привлекательного. Да и задумка была больше в рамках специального проекта под названием «Открытие». В производство грузовик так и не пустили.

7. КрАЗ ЧР-3130 (1982 год)

Это своего рода дальнейшее развитие упомянутой выше модели. Машину сделали более приспособленной к реалиям – она отличалась лишь унификацией узлов. Однако эту модель ожидала та же печальная участь: ее не стали разрабатывать и производить.

8. КрАЗ 256Б1-030 (1986 год)

Если обратить внимание на год выпуска грузовика, то можно понять его истинное предназначение. КрАЗ 256Б1-030 создавали в срочном порядке для ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС и для проведения работ в зараженных зонах. Машины использовались лишь по конкретному назначению, а после необходимых работ их уничтожили. Всего машин было восемнадцать. Их отличительная черта – свинцовая капсула вместо привычной кабины.

9. КрАЗ-7Э6316 «Сибирь» (1989 год)

Этот грузовик можно назвать поистине перестроечным: он просуществовал ровно до распада СССР. Из общей серии один экземпляр сумел сохраниться: специалисты отреставрировали его и поместили в музей автомобилей.

10. Бронеавтомобиль KrAZ Shrek One TC (2014 год)

Это настоящий современный грузовой автомобиль, спроектированный строго в соответствии со всеми нормативами и правилами.

Похожие темы:

Все комментарии:

~~KartaBeata~~ 15 июл 2022 в 03:43

Шутник • На сайте 3 года

146

10 картинок было. Так что не ломаю

Lars575 15 июл 2022 в 03:46

Ярила • На сайте 7 лет

Если б соляра и сейчас копейки стоила, то 222 и сейчас бы трудился повсеместно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

vladvlad 15 июл 2022 в 03:47

Ярила • На сайте 13 лет

В конце 70х катался на КраАЗе с деревянными дверями жестью обшитыми . Зверь машина ! )

ZmeyUA 15 июл 2022 в 03:48

душеЛюб и людоВед • На сайте 11 лет

Париж - Дакар

dadyura 15 июл 2022 в 03:54

Петросян • На сайте 10 лет

136

Вообще то все началось с 12 тонного ЯАЗ-210 который распоряжением Хрущёва
перевели производство на Украину

TopGanKote 15 июл 2022 в 03:57

Ярила • На сайте 13 лет

На его крыле с горки катались в детстве

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ofnoan 15 июл 2022 в 04:03

Шутник • На сайте 6 лет

КраЗ-222, на таком мой дядька себе радикулит заработал

Vista17 15 июл 2022 в 04:05

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Lars575 @ 15.07.2022 - 03:46)

Если б соляра и сейчас копейки стоила, то 222 и сейчас бы трудился повсеместно

У нас в артели 256Б в разрезе вскрышу вывозили. Хоть и не полноприводный, а пониженная и межосевая блокировка имеется. За счёт этого проходимость не намного хуже полноприводного.
И ещё один был, подогнанный под наши условия: на раму бортового (длинного) собрали ходовую 6*6 и поставили седло. Зацепили танковый трал, получился лимузин: на кочках по грунтовке мог ехать 60 км/ч

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ослофф 15 июл 2022 в 04:08

юморист • На сайте 11 лет

Красавец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Vista17 15 июл 2022 в 04:11

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (Lars575 @ 15.07.2022 - 03:46)

Если б соляра и сейчас копейки стоила, то 222 и сейчас бы трудился повсеместно

Ну и это. 222 это с двухтактным шестицилиндровым дизелем. И с пневмоусилителем рулевого управления.
Сильно уж древность.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ASR19 15 июл 2022 в 04:14

Ярила • На сайте 8 лет

dadyura

Цитата

Вообще то все началось с 12 тонного ЯАЗ-210 который распоряжением Хрущёва
перевели производство на Украину

Хрущёв и Крым Украине отдал

All80Ex 15 июл 2022 в 04:16

Приколист • На сайте 6 лет

Цитата (Vista17 @ 15.07.2022 - 04:05)

Сколько был раньше на объектах-кразы и урала вытягивали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

vladvlad 15 июл 2022 в 04:19

Ярила • На сайте 13 лет

Vista17

Цитата

Артельские машины отдельная тема . Сам ездил на Урале в который был вставлен КрАЗовский дизель , восьмерка . Раму на по метра спереди доваривали . Какой вот " крокодил" .)

JetPac 15 июл 2022 в 04:21

DonPerignon • На сайте 14 лет

140

AGB 15 июл 2022 в 04:21

Хохмач • На сайте 10 лет

Цитата (Vista17 @ 15.07.2022 - 04:05)

У нас в артели 256Б в разрезе вскрышу вывозили.

Такая гидравлика – с ума сойдешь! Я так думаю.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 47 073
0 Пользователей: