Йоптить. шо вы все бузите - водила вменяемый 9официальное заявление гайнанова из УВД - трезвый), на тормоза давил - на видео видно, заклинило либо педаль, либо пихло в разнос пошло, на ограждения кидать автобус не было смысла - он бы его опрокинул и закалечил бы хуеву тучу людей в соседних машинах, на тротуарах и в самом автобусе. В Перми уже было одно ДТП, как чувак на джипе решил рулем покрутить, пытаясь машинально увернуться от другой машины - ушел на боку в остановку тоже на компросе кстати, трупы получились. теоретически - классический гидроавтомат должен переключацца в нейтралку его нельзя заклинить, но чо там в мерсе стояло ХЗ. Водила по ходу не при делах, т.к. он не отвечает за исправность сарая, а вот перевозчику пиздец должон быть - т.к. сарай был явно неисправен. но автографы в предрейсовых осмотрах всяко все уже есть, даже если их не было утром до 9-30.
Это сообщение отредактировал Вибропрутик - 19 окт 2009 в 16:58
В технических вопросах я не очень смышлен. Но вот НехристЪ меня убедил больше всего. Побывал бы кто-то из критиков водителя на его месте, сразу бы обхезался. У меня была похожая ситуация, вот только с другим механическим средством, а точнее с гидроциклом. Завел его, а он обороты в максимум. Давил на кнопку стоп, выломал клему на аккумуляторе, снял надсвечники и все по боку было. Решил проблему, выдернув топливный шланг. Чтьая многие посты, невольно всплывает в голове слова " Каждый мнит себя стратегом Видя бой со стороны"
откуда такая хрень берется? дак оттуда что весь перевозческий бинес распродали по потрохам всяким ипшникам. в карман себе срулили. никто ни за что не отвечает и все счастливы. В СССР бы перестреляли и пересажали за тахую херню все руководство автопарка и до начальника гибдд бы долетело, и отряды чинуш бы почистили моментально. А ща виноватого найдут быстро - бригата по техосмотру сараев такая то начальник такой то, собирайте чемоданчики, шконки вам ужо заготовили.
никто эти гробы перед выездом не проверяет, и техосмотры они тоже толком не проходят - это стопудняк, минизация затрат, оптимизация доходов некоторых слоев населения в сторону повышения.
Добавлено в 17:07
Цитата (Satarial @ 19.10.2009 - 17:04)
Потом в новостях будет. Так-как все водители 85% приезжие, то Водитель Шахид учинил без придел в Перми
У нас в перми чурки за рулем на сараях не ездят. Почему то. не дошло как то еще. водитель 1955 года рождения, я так понимаю, что с хорошим стажем.
Это сообщение отредактировал Вибропрутик - 19 окт 2009 в 17:08
Вот такой наш город Пермь :-D Улицу у нас до вечера перекрыли. Есть пострадавшие, но что оооочень удивительно - нету погибших! Это конечно радует.
Так-же кто-то говорил, что пассажиры выпрыгивали прямо на ходу (чему свидетельствует открытая дверь и разбитое стекло). Но наверное не на полном ходу...
Мне вот интересно послушать тех, кто был там в автобусе. Если удастся с кем-нить "из туда" пообщаться - напишу сдесь.п
На фотке из второго поста прекрасно видно что именно за модель автобуса: Mercedes Benz O405 Посмотрим его характеристики с завода:
Цитата
Двигатель: мощность - 250л.с.(184кВт), дизель, эколог. норма - Euro 2. КПП: автомат. Салон: микрофон. Кабина: автономный отопитель, автомагнитола. Тормозная система: ABS, интардер, ретардер. Дополнительная комплектация: ASR.
Гению сказавшему что
Цитата
Двигатель - дизельный, топливный насос высокого давления обесточивается ключом зажигания (если он есть) или кнопкой остановки двигателя.
Советую сеть жопой на дикообраза, т.к. в дизелях привод ТНВД идет от коленвала. И хоть обвыключайся ключем если перекрыть подачу топлива тем же соленоидным клапаном, или что стоит в этом сарае, не получилось, фиг ты его остановишь.
Читать умеешь? Где видел слово "привод", дядя? Да, "топливный насос высокого давления обесточивается", ДА, так как НА НЕМ ЭЛЕКТРОКЛАПАН, найди и сетке, да посмотри! При аварийном обесточивании автобуса топливные клапана обесточиваются - в том числе! А если Кулибины переделали - то об этом в комментариях раньше упоминалось.
А если ты самый умный, попробуй составить список всего, что могло оставить водителя без средств остановки:
1. Заклинило акселератор. 2. Отказало управление автоматической коробки (В КОТОРОЙ ЕСТЬ НЕЙТРАЛКА) 3-5. Отказали тормоза, то есть три разные системы: 3. Интардер - представляет собой гидродинамический неизнашиваемый тормоз-замедлитель. В качестве рабочей жидкости используется масло. Система создает тормозное усилие на выходном вале коробки передач. Преимущество такого принципа работы состоит в том, что создаваемое тормозное усилие воздействует напрямую на выходной вал коробки передач и через карданный вал – непосредственно на колеса автомобиля. Интардер постоянно поддерживает тормозное усилие, даже в момент переключения передачи водителем. 4. Ретардер - второй тормоз, независимая система. 5. Аварийный/стояночный тормоз, независимая система. 6. Аварийное обесточивание автобуса, которое (в том числе) перекрывает топливные клапаны.
Хде твой дикообраз, умник? Сам жопой пробовал?
Это сообщение отредактировал HOMEP16 - 19 окт 2009 в 17:48
что значит москва и пермь, в первой вертолёты скорые пожарные по 10 штук... на аварию с парой помятых бамперов.. а в перми пару пожарных и пару скорых, на аварию такого масштаба.. с пострадавшими.. эээх...
Чтьая многие посты, невольно всплывает в голове слова " Каждый мнит себя стратегом Видя бой со стороны"
Соглашусь. Однажды видел как на СуперМАЗе заклинило заднюю передачу и водила со всей дури жал на тормоза, уперся в стену дома и орал в окно что бы кто нибудь за кабиной перекрыл кран подачи топлива... Несмотря на тормоза, задние колеса, вращаясь, вырыли в асфальте ямы!
Это сообщение отредактировал Kirill2000 - 19 окт 2009 в 18:11
3. Интардер - представляет собой гидродинамический неизнашиваемый тормоз-замедлитель. В качестве рабочей жидкости используется масло. Система создает тормозное усилие на выходном вале коробки передач. Преимущество такого принципа работы состоит в том, что создаваемое тормозное усилие воздействует напрямую на выходной вал коробки передач и через карданный вал – непосредственно на колеса автомобиля. Интардер постоянно поддерживает тормозное усилие, даже в момент переключения передачи водителем. 4. Ретардер - второй тормоз, независимая система.
и то и другое - ТОРМОЗ-ЗАМЕДЛИТЕЛЬ!!! и фиг они оба остановят машину при раскрученном во всю дурь движке.
Цитата
6. Аварийное обесточивание автобуса, которое (в том числе) перекрывает топливные клапаны.
а вы не задумались, что если обесточить автобус и заглушить движок на ходу, то руль поворачиваться перестанет. Многие водители этого побаиваются.
про стояночный тормоз, ну ет совсем добило... во-первых: если бы вы сели за руль грузовика\автобуса, то вы первым делом бы знали "НЕ ТРОГАТЬ НА ХОДУ!" во-вторых: он работает от пружинных энергоаккумуляторов и тормозного усилия элементарно не хватит чтоб удержать автобус даже на относительно небольшом склоне. Именно для этого любой водила грузовика\автобуса возит с собой "башмаки".
Цитата
Отказало управление автоматической коробки (В КОТОРОЙ ЕСТЬ НЕЙТРАЛКА)
с втоптанной в пол педалью не пробовали кнопку N нажать?
Это сообщение отредактировал Hank - 19 окт 2009 в 18:15
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
D извините меня ради бога, но над тремя видосами поржал, особенно над вторым 
yaplakal.com
Вибропрутик19 окт 2009 в 16:57