Была, 75го года, тёмно-зелёная. Обычная бюджетная машина своего времени. Так как пользоваться пришлось в середине нулевых, то сразу попрощался с аутентичной помпой под левой ногой и грелкой под капотом. Поставил подрулевые от шохи и бачок с насосом. Может в 70х такое извращение и работало, но в плотном трафике весной или осенью ездить было просто опасно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На фото не копейка! ВАЗ-21011. У дядьки с 1978 года до сих пор на ходу! Следил, берёг как зеницу ока. Сейчас два раза в год в деревню на лето и обратно осенью..
Это сообщение отредактировал heavyg - 29 фев 2024 в 13:07
Правда, что можете сделать пять ремонтов на Kопеике? Первый и второй капитальный ремонт на 76мм, затем сверляйте блок до 79мм (1300) и у вас еще два потом?
Правда, что можете сделать пять ремонтов на Kопеике? Первый и второй капитальный ремонт на 76мм, затем сверляйте блок до 79мм (1300) и у вас еще два потом?
а потом 82мм, нивские поршня, но не факт что хватит толщины стенок, хотя говорят на первых хватало, ну а дальше гильзовка и все сначала
По мне так это самый лучший авто в мире , в моём мире точно. Батя купил новую 21013. Он не жадничал и приобщал нас с брательником е технике. Хорошая машинка , цвет ,,Валентина "
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com