Не коленвал сломался, а распредвал. В чём проблема? Делаешь головку и алга.Нах двигло менять если ещё живое?
Ну тут не факт и вполне могло погнуть как шатуны, так и сам коленвал и даже вырвать крышки коренных подшипников, но на фото вроде бы не видно ударов по поршням и возможно действительно все обойдется заменой головы, но проверять все нужно.
Пришлось резко перекраивать планы. Отдыха не будет. Придется работать грузчиком и охранником. Что бы было чем платить за ипотеку иначе в следующем месяце дефолт.
А я ещё подумал - с какого хрена коленвал из за ГРМ поколет? Оказалось всё норм - ТС с техникой на "ты". Не по нервянке ж распредвал коленом обозвал... Тогда закономерное следствие.
А насчёт сдохла - контрактный всунуть через месяц максимум и отбивай.
Следить за кормилицей надо! Ручника у него нет, ремень пару лет назад менял...
+1 Дайте канарейку за копейку, да штоб совсем она не ела, да ишшо штоб громко пела...
P.S. Уж сколько лет твердят - время кустарей-одиночек прошло, время частных перевозчиков уже закончилось, сейчас на дворе не 90-е и даже не 00-е. С одной машиной не выживешь, тем более с грузовой маршруткой - люди на большегрузах едва концы с концами сводят.
Так что, ТС, сдавай свой шрот на чермет и садись на дядину фуру. Тогда все проблемы по запчастям, топливу, техобслуживанию и поиску заказчика будут уже не твои, а денег поднимешь уж точно не меньше.
Гарри, все это не очень нормально... • На сайте 12 лет
8
Цитата
ну я почти 1000км пррехал. это на 12 тыщ соляры сжег не по своей же прихоти
Бро, ты берёшься доставить груз, из точки А в точку Б. под свою ответственность. Точка. Не доставил - залёт перед заказчиком. Ты если уже этим занимаешься не первый год - неужели не знаешь? Везде так! Это как " - больной перед смертью потел? - потел! - это хорошо!" - а хуйли толку, если он умер?
Иди водилой "на дядю", прям со своими клиентами. Оговори с хозяином, и в путь!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дело не в ремне. Ремень следствие. Заклинил распредвал походу или что там ещё на ремне грм висит на ивеко. Ремень мужественно выдержал, поплатившись зубами. Да в любую контору можно пойти на фуру. Деньги нормальные.
Да нет у него фото :) Он фото в интернете подбирает и истории сочиняет. Причем, выкладывает с такой частотой, чтобы после после очередного "разоблачения" все успели подзабыть, кто он и читали искренне. Вот увидите, сейчас специалисты начнут его ловить на нестыковках с предыдущими темами или даже уже начали, только я не все пролистал. Ну что, японские электроды достал? С квартиры шикарной съедешь наверное теперь?
вот не прочитав ваш пост почему то тоже изначально так подумалось ,чел ловит контент
Да нет у него фото :) Он фото в интернете подбирает и истории сочиняет. Причем, выкладывает с такой частотой, чтобы после после очередного "разоблачения" все успели подзабыть, кто он и читали искренне. Вот увидите, сейчас специалисты начнут его ловить на нестыковках с предыдущими темами или даже уже начали, только я не все пролистал. Ну что, японские электроды достал? С квартиры шикарной съедешь наверное теперь?
У него февральская тема с этой же ивекой и палкой вместо ручника
Жалко тебя конечно, но бизнес меняй, не твоё это, совсем. Ушатало ты каких свет не видовал.
Это сообщение отредактировал ВасяФлягин - 24 мая 2024 в 16:55
Эта Ивеко в Вильнюсе три штуки стоит. Значит мотор, евро 300 на шроте. Так что, не все так плохо. Если нужен донор целиком, ищи иностранца. Узбека, таджика, главное, не из ТС. Пригонит. Если, только мотор, смотри свалки, договаривайся, лабасы отправят через белорусов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня сколько машин не было, ни разу никакие ремни нигде не обрывало и движки не умирали. Потому что я их все обслуживал по регламенту ТО: если написано на таком-то пробеге то-то и то-то поменять, я покупал и менял.
Если ездить на машине по принципу «едет, и ладно», то такой конец немного предсказуем.
Я рожден в СССР там же права получал при коммунистах еще. Одно из ГЛАВНЫХ аспектов работы водителя всегда считал отличное знание мат части и умение чинить. Поэтому, Хотя я за рулем легковых машин с 86 года никогда бы не пошл работать на грузовую машину - нету опыта и навыка. Легковую же внимательно изучал и старался следить за ней сам. Так вот даже я, простой юзер легковой всегда искал машин с цепью ГРМ или с ремнем, но что бы не било поршни при обрыве ремня (такие машины есть) Т.е не знать, что при обрыве ремня копец двиглу - это нечто. Новое поколение зуммеров искренне уверено что все должно быть ок. А они просто ездючат. Просто рулят. НЕТ Там где работа - нужно быть хорошим и опытным механиком. И ремень должно проверять перед каждым рейсом - увы. Ну теперь он знает. Хотя наука дорогая. Теперь нужно СТОЯНОЧНЫЙ тормоз сделать, а не палку сувать в пеадали! Читаешь такое рукошарство и тошно - такие вот неумехи и незнайки на дорогах и они эти профессиАналы..перевозок..Палкой он в педаль тормозит. Ремень не проверяет..тьфу..
Это сообщение отредактировал RRFFAA - 24 мая 2024 в 16:58
Как только прочитал, что машина на передаче с уклона катится легко, сразу подумал про разрыв коленвала. Да, обрыв ГРМ - это пиздец. Ещё в бытность инженером по диагностике притащили к нам с трассы заглохший Мерин 210-й универсал, V8. Тоже крутил довольно бодро стартером, но не заводился. Оказалось,что оборвало цепь ГРМ, зашнуло и обломало клапаны, обломки попали в цилиндры и их задрало насмерть. Короче, там тоже двиглу пришёл полный пиздец. На тот момент стоимость запчастей превышала стоимость самой машины.
крутит шустро и не схватывает- сразу на обрыв ремня подумал, и точно оно ремень видимо не оригинал ставил? с ремнем не шутят, лучше дороже у мня друган купил так ему даже на сто ставить его не стали, плассмасовый какой то
На рабочей машине ремень пару лет назад менял?! А в пробеге это сколько?
Следить за кормилицей надо! Ручника у него нет, ремень пару лет назад менял...
я так то уже полляма потратил начиная с покупки
Надо было добавить 800 штук к деньгам на покупку авто, и, посмотреть машинку получше. Скупой, платит не дважды, а, трижды. Третий раз, банку - за кредит
У меня сколько машин не было, ни разу никакие ремни нигде не обрывало и движки не умирали. Потому что я их все обслуживал по регламенту ТО: если написано на таком-то пробеге то-то и то-то поменять, я покупал и менял.
Если ездить на машине по принципу «едет, и ладно», то такой конец немного предсказуем.
хз, у меня грм умер на 20 тыщах. расколотила башку - поменял... на оригинальный - покупал у диллера. 1000 отходил и снова привет клапанам . потом только гейц покупал - нах оригиналы
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com