Без пробега по России

Цитата (Tonguus @ 24.11.2024 - 09:43)

Автор далбаеб. Я поменял 12 японок с 1996 года 10 без пробега и 2 с пробегом по России. Сцка у них фильтр воздушный как с магазина, ходовка, родная с завода нигде не ушатанная, миллиметровая царапина сразу снижает на аукционе оценку до 4, а сколы на бампере, блдь до 3.5. Далбаеб видимо с Рязани никуда не дальше не ездил. Приведу пример, переходил границу с КНР из Маньчжурии в Забайкальск. Автобусом. Сел, чувствую старенький рыдван, а нет едет прям как по перине стелится, ничё себе китайская техника, подумал я, переехали КПП и началось, автобус как доехал не понял от слова ни разу. Или ещё, закупался ЛДСП в Харбине, под 20 футовый контейнер 18 тонн, говорю надо в Благовещенск перевезти, как возите, китайцы кажут, стоит типа нашего зилка с прицепом и на нём как раз на 18 тонн нагружено, я из любопытства аж под колёса заглянул, такие же стандартные рессоры. Надеюсь до жд вокзала в благе доехал

Автор пиши а не минусуй
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты блять долбаеб и пиздабол приедь в Новокузнецк и покажи мне дебилу хорошие тут дороги.

Ну х.з как в этих ваших Европах и Америках с обслуживанием, но если тачка с Японии с аукционником выше 4,5 - то там будет 100% гарантия, что она не крашена, не бита и обслуживалась вовремя. Пиздоглазые очень щепетильно к этому относятся.

В России качество дорог хорошее? ТС долбаёб? За пределы МКАД выезжал? Пробовал поездить от Владивостока до Иркутска? Или пробовал покататься по дорогам Алтайского края в районе границы с Казахстаном? Ну или наконец ездил когда-нибудь Кемерово-Томск?
Как же вы заебали со своей тупой пропагандой.
Это сообщение отредактировал chuzhba - 24 ноя. 2024 г. в 10:04

Цитата (EpsiloNk @ 24.11.2024 - 13:57)

Ты блять долбаеб и пиздабол приедь в Новокузнецк и покажи мне дебилу хорошие тут дороги.

Поддерживаю, бро

Рассказ из серии, что везде все одинаково живут. Не так это и никогда такого не будет. Преимуществ у автомобилей из богатых стран море.

Европейские законы о ТО очень жёсткие и если машине даже 50 лет, то она будет в отличном состоянии. Видимо под этот бизнес по перегону авто и придумались такие эпитеты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кроме отсутствия химии с дорог и сервиса "от дяди Васи" у импортной машины есть еще одна фишка. Во многих западноевропейских странах скручивание пробега или отдельная статья УК или проходит как мошенничество. С учетом, что техосмотр у них не фикция и пробеги фиксируются, как и работа в такси.
А у нас запросто. Пробег по спидометру 150 тысяч. Но в глубине мозгов в чеках - перегорание лампочек, износ колодок, низкий уровень антифриза на 250 и 330 тыс. Ну лень было сервисмену вычищать логи. Или не умеет.

Но да. Это к американцам не относится. Тойота Тундра из штатов, года четыре машине, год событий примерно 07-08, накануне запретительных пошлин. Спидометр в милях. Масло из КПП и двигателя вытекать не хотело. Состояние засахарившегося меда. Прогрели машину прокаткой километров 100 по платке М4. Масло и фильтра поменяли. Через 500 км проверили - черное и вонючее. Поменяли еще раз. Потом еще через пару тысяч. В КПП третий раз менять не стали. Тогда более-менее в норму пришло. Фильтр кондиционера забит рыжей пылью консистенции муки, причем там весь отсек забит был этой пылью. Задолбались выковыривать фильтр из гнезда. По году выпуска все фильтра, и масляные и воздушные, с завода-изготовителя.
Это сообщение отредактировал зудука - 24 ноя. 2024 г. в 10:18

Цитата (зудука @ 24.11.2024 - 10:17)

Кроме отсутствия химии с дорог и сервиса "от дяди Васи" у импортной машины есть еще одна фишка. Во многих западноевропейских странах скручивание пробега или отдельная статья УК или проходит как мошенничество. С учетом, что техосмотр у них не фикция и пробеги фиксируются, как и работа в такси. А у нас запросто. Пробег по спидометру 150 тысяч. Но в глубине мозгов в чеках - перегорание лампочек, износ колодок, низкий уровень антифриза на 250 и 330 тыс. Ну лень было сервисмену вычищать логи. Или не умеет. Но да. Это к американцам не относится. Тойота Тундра из штатов, года четыре машине, год событий примерно 07-08, накануне запретительных пошлин. Спидометр в милях. Масло из КПП и двигателя вытекать не хотело. Состояние засахарившегося меда. Прогрели машину прокаткой километров 100 по платке М4. Масло и фильтра поменяли. Через 500 км проверили - черное и вонючее. Поменяли еще раз. Потом еще через пару тысяч. В КПП третий раз менять не стали. Тогда более-менее в норму пришло. Фильтр кондиционера забит рыжей пылью консистенции муки, причем там весь отсек забит был этой пылью. Задолбались выковыривать фильтр из гнезда. По году выпуска все фильтра, и масляные и воздушные, с завода-изготовителя.

Т.е. мелких сервисов от дяди Васи там нет. Только официальные дилеры. Так и запишем
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Сомег @ 24.11.2024 - 09:45)

У меня дядька гонял тачки из Европы. Предпродажку неделю делали почти всегда, поэтому и выглядели как лялечки. Всё отмывалось, чистилось, натиралось иногда с разбором половины машины

Ну да,когда то везли всякие дрова из Европы по низу рынка,тут подшаманят немного и ценник по максимуму ставят.обычно это года эдак 90е или начало нулевых.
Сейчас смотришь то что привозят,так там на подъемнике ходовка как новая,все наклеечки на месте и все болтики блестят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (strijj78 @ 24.11.2024 - 00:30)

Да пожалуйста: была у нас сеть АЗС "Фаэтон-Аэро", разорились, часть из них выкупил "Шелл", потом перекупил "ГазпрËм". Поменяли вывески. Как Вы думаете, сколько раз мыли резервуары? Ни одного. А вот 95 в резервуар для 92 плюхнуть - милое дело. Внимание, вопрос: какой шмурдяк там сейчас вместо бензина? Была сеть "Шелл", у которых были хоть какие-то стандарты качества, сейчас вместо нее какой-то аналогонет, как там с чисткой резервуаров, настройкой колонок? При мне в мерный литр 1,2 влезло. Вы всерьез думаете, что наш "рачительный" автовладелец будет лито нормальное масло? Да никогда почти, это же дорого! Мы же не будем "переплачивать за бренд", и шлепнем какой-нибудь, прости, господи, лукойл, который который имеет отношение к моторному маслу только надписью на канистре. Вот Вам конкретный пример: у нас в семье один из автомобилей - Ситроен С4, в основном - машина жены, на "печально" известном ЕР6, куплен был новым, сейчас пробег 110000, масло только Total 0w30, бензин только АИ98, только на проверенных заправках. Сейчас угар масла в пределах 500 мл на 10000 пробега. У меня приятель насмотрелся на это, и тоже себе С4 купил. Б/у. Пробег 120000, подтверженный, вот только лили в него какой-то шмурдяк 5w30 и, естественно, АИ-95, мы же до хрена экономисты. В результате машина жрет литр масла на 3000. Особенности чудного обслуживания на нашей с Вами Родине, с учетом "економизьма" автовладельцев.

Не спорю, что всё, о чём вы рассказали, возможно. Однако, это - частные случаи, которые вы пытаетесь представить, как постоянную практику.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Eurick @ 24.11.2024 - 02:32)

Рекомендую ТС купить авто из под Васи, который 5 лет проездил на машине в РФ и потом того же года взять машину допустим с Японии и ты поймешь в чем разница.

А можно из-под курманбека, который на ней в доставке работал или таксовал. На такси летом одно время ездил часто, в 90% случаев за рулем ценные специалисты из кишлаков и две трети из них ездят с горящим чеком. Есть гарантия, что через какое-то время этот пепелац не бит не крашен с родным уася пробегом на авитах не всплывет?

Цитата (krasavicaa @ 23.11.2024 - 23:00)

Проблема про тачки с Европы они лучше только тем что эксплуатируются в более комфортных условиях плюс более качественное обслуживание и строгие правила техосмотра, а еще машины меняют более часто и поэтому не доводят до полной выработки ресурса.

Всего то? Я дико извиняюсь, а что еще нужно для автомобиля? Оо
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наши зимы, всем зимам зимы. Соли с Солигорска сожрут все за пару лет и не подавятся. За зиму температура прыгает вокруг нуля сотни раз, влажность огромная, такая же как и в Питере. Раньше ездил в Германию, Польшу и Литву самостоятельно и менял авто каждые 3 года, знаю о чем говорю.

ТС, если брать мой город, то:
- Не дороги, а направления. Местами как после бомбежки.
- Бензин говно.
- Соли падлы сыпят столько, что обувь разваливается.
- Перепады температур. Зимой и за -40 бывает.

А теперь вопрос, двухлетка местная и двухлетка откуда-то из под Осаки, что возьмешь? При одинаковом пробеге.

Цитата (kandalak @ 23.11.2024 - 22:42)

Не только дороги, хотя и они тоже. Ещё и климат, а это сохранность кузова. Третье, если брать Европу там грунт другой, нет пыли которая убивает ходовую. Четвёртое другие требования к то. По которым там выгоднее её поменять чем подгонять под то, а у нас по этим параметрам довольно не плохая машина. Да много ещё чего. Ну и рынок определяет цену. Или ты думаешь самый умный, а всё вокруг дураки?

конечно, на каждое то, новую машину

Цитата (chuzhba @ 24.11.2024 - 14:03)

В России качество дорог хорошее? ТС долбаёб? За пределы МКАД выезжал? Пробовал поездить от Владивостока до Иркутска? Или пробовал покататься по дорогам Алтайского края в районе границы с Казахстаном? Ну или наконец ездил когда-нибудь Кемерово-Томск? Как же вы заебали со своей тупой пропагандой.

Да просто по Красноярску покатайся, позвоночник в таз ссыпется. Линки больше года не живут, или 25-30ткм.
Это сообщение отредактировал aaabbbccc - 24 ноя. 2024 г. в 10:31

Цитата (allaya280 @ 23.11.2024 - 22:45)

А почему удивляетесь, разница качества топлива, дорог и запчастей. Там реально дороги идеальные,путешествовали в далекие 2000-е месяц по Франции,Германии,Италии,Хорватии-едешь и отдыхаешь, потом долго не могли привыкнуть к нашим ямкам и колеям - наши дороги как год за два идут, в большинстве европейских стран, кстати, шипованные запрещены,чтобы дороги не портить.

да и зачем там шипы

В этом мире памятник надо поставить 2 людям. Тому кто баб убедил что купальник это не нижнее бельё и в нём можно спокойно ходить. И тому кто посеял миф о том что БУ авто лучше нового.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (av74 @ 23.11.2024 - 22:47)

Цитата (MrClever @ 23.11.2024 - 22:28) К слову сказать они там масло не меняют как наши через 6-7 тысяч , а от 15 до 30 тысяч считается нормальным интервалом . Потому что там если залил масло то уверен что это оно, а у нас это лотерея разлито оно с завода или в гараже Ашота, поэтому лучше сменить пораньше на всякий.

нас ведь уже приучили, что бодяжное масло, это норма, не повезло, мыльный пузырь, а не сверхдержава

Цитата (Буслик @ 23.11.2024 - 22:32)

Уж точно гандоны бу из гейропы тут пользоваться спросом не будут! Да и с машинами бу не так все однозначно...

Ну, новую гранту не из гейропы берите, хули ещё остаётся))
Пс, ну, Вы серьёзно?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MrClever @ 23.11.2024 - 22:28)

К слову сказать они там масло не меняют как наши через 6-7 тысяч, а от 15 до 30 тысяч считается нормальным интервалом.

Схуяли ты это взял?
Если в мануале написано через 15 тысяч, а при плохих условиях через 10 или раз в год независимо от пробега- то так и меняют, на фирменной СТО.

У них там масло не хуй_найдешь_не_поддельное. И им производитель предписывает как менять, а не мы_сами_умные.
Ну и на коленке в гараже обычные немцы почти ничего не меняют.
Да и масло везде из переработки давно делается - технология такая.
Это сообщение отредактировал severniyuser2 - 24 ноя. 2024 г. в 10:41

"РФ качество дорого уже хорошее" - не из региона пишешь?

Цитата

Схуяли ты это взял? Если в мануале написано через 15 тысяч, а при плохих условиях через 10 или раз в год независимо от пробега- то так и меняют, на фирменной СТО.

Например с того, что для моей в мануале чётко написано - Европа замена масла 30000. Тяжёлые меньше, сколько конкретно наизусть не помню.
И сто непременно фирменное? Скажи, а ты сам хоть раз в Европе менял?
Размещено через приложение ЯПлакалъ