Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Герой труда: за что советские водители уважали и даже любили ЗИЛ-130

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Билликобхэм 23 янв 2025 в 05:30

Ярила • На сайте 1 год

-1

Цитата (rok88 @ 23.01.2025 - 00:49)

Цитата (13ROVER13 @ 22.01.2025 - 22:26)

Цитата (k0styan @ 22.01.2025 - 19:24)

Сегодня пока с работы ехал два стотридцатых попалось. Сам удивился что на таких ветеранах ездят в городе. Они и в поселках то уже редкость

У нас в пожарке были 130-е:)
Один ещё с Деревянными дверями!!!😁

Никогда не слышал что бы у зила были двери деревянные.
С кразом не путаете? Вот там да.

А у зила двери из дерева попробуй еще слепить, форма сложная весьма

Хватит пистить!!! На КРАЗЕ деревянный КАРКАС а не двери с кабиной.И то,некоторые фрагменты.Хочешь о КРАЗЕ поговорить? Лично я на нем с 86 по 89год отработал.

Mevius 23 янв 2025 в 05:35

Ярила • На сайте 11 лет

ходят у нас еще старички. мало осталось, но ходят.
запчастей лет на 100 еще есть.

Cheburatorxl 23 янв 2025 в 06:00

Балагур • На сайте 1 год

Герой труда: за что советские водители уважали и даже любили ЗИЛ-130

Размещено через приложение ЯПлакалъ

bosso4 23 янв 2025 в 06:07

Ярила • На сайте 10 лет

Я учился ездить на ГАЗ-53, а сдавал на права на Зилке. Не сдал с первого раза.
Во-первых, с пневмо-ручником тронуться на эстакаде - квест -привыкуть нуна, во-вторых, подруливание! Я привык, что на Газоне нуна подруливать, а на Зилке не нуна-руль как пушинка!
Короче, со второго разу сдал. :)

жЫлезнодорож 23 янв 2025 в 06:12

Ярила • На сайте 10 лет

Звук двигателя у него конечно вызывает восторг. У нас два таких в автошколе. Постоянно по деревне курсанты учатся на категорию на них.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Pase4nik007 23 янв 2025 в 06:13

Юморист • На сайте 6 лет

ЗиЛ - король дорог (в те времена).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

spaike 23 янв 2025 в 06:18

450 мм • На сайте 16 лет

У КастомТрака (канал на ютубе) вот такой еще ЗиЛ 10х10 был, правда так и не поехал нормально

ralex64r 23 янв 2025 в 07:20

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (krolik457 @ 22.01.2025 - 19:14)

У меня отец в 89 ездил в Москву получать прям на заводе, новый ЗИЛ. Его комментарий - это издевательство над водителем, хроническая болезнь на этой машине это разбитая тряской спина.

Он на нём не ездил

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ничего 23 янв 2025 в 07:24

Ярила • На сайте 10 лет

Погонял на сто тридцатом.
Тёплые воспоминания, особенно в минус 30.
Печка не работала, лобовое инеем, выход простой, соль в носок, да, в носок, трёшь, и как в танке, смотришь в амбразуру.
А так, 130, лучший из нашего автопрома.
Про бензин промолчу, кто его тогда считал.
А, да, перед выездом вставал в 4 утра, лазил с паяльной лампой под, греешь коробку и поддон.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Shmas 23 янв 2025 в 07:39

Приколист • На сайте 10 лет

После школы ДОСААФ перед армией работал на нём и на 131. Удобная машинка) А 131 ваще внедорожник

Размещено через приложение ЯПлакалъ

OLDSTAR 23 янв 2025 в 07:45

Юморист • На сайте 8 лет

В деревне в середине 90 дядька работал на таком ЗИЛе. Когда нет нихуя казалось что заебись машина, потом пересел на татру самосвал новый у которого колеса без нагрузки криво стояли и это после зила был космический корабль из будущего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

RSailor 23 янв 2025 в 07:46

Весельчак • На сайте 12 лет

На первом фото справа сзади видна корма танкера типа "Казбек", их еще называли серийники... Увидел и нахлынули воспоминания ... В юности на таком работал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

~~ПузоРыбов~~ 23 янв 2025 в 07:50

Ярила • На сайте 2 года

Цитата (SESHOK @ 22.01.2025 - 19:05)

Кроме того, на 130‑м стояла коробка передач с синхронизаторами на 2‑5 скоростях.

Коробка ГАЗ-53 тоже имела синхронизаторы на двух высших — 3‑й и 4‑й, но в инструкции рекомендовали, все равно, переключать скорости с двойным отжимом сцепления.

Чот ХЗ.

Я на 130 учился, и нас учили с двойным отжимом переключать.

Наверное тоже как то не очень было с синхронизаторами. Может конечно учебная машина убитая, но сомневаюсь что в автопарках они прямо все в идеальном состоянии были...

Это сообщение отредактировал ПузоРыбов - 23 янв 2025 в 07:51

smashSR 23 янв 2025 в 07:52

Ярила • На сайте 17 лет

выносливая и неприхотливая скотина..потому и любили.

Fromtundra 23 янв 2025 в 07:56

Ярила • На сайте 4 года

Только мне выдали новенький ЗИЛ,
Сразу червонец на счастье пропил.
Сел за баранку, нажал я на газ,
Стрелка спидометра ебнула в глаз.
Только я выехал за поворот,
Кузов рассыпался, ебаный в рот.
Гайки скрутилися, еб твою мать,
Шины спустились, а мне поебать.

Жму на сцепление-он тормозит,
Я по газам-как ракета летит.
Вместо бензина я пиво залил,
Все равно едет, вот это, блядь, ЗИЛ.
В пятом цилиндре девятой свечи
Масло застыло, хоть хуем дрочи.
Я подрочил и, поверьте, завел.
Только мозоль на руке я натер.

Красная плесень.
После какой процедуры у героя песни появилась мозоль на руке?

Это сообщение отредактировал Fromtundra - 23 янв 2025 в 07:58

~~VitekG~~ 23 янв 2025 в 08:01

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (absteenent @ 23.01.2025 - 01:11)

От Т-40? у него 50 л.с.всего. Ни разу этого не видел и даже не слышал. Ставили от МТЗ, на нем он ехал, но не более 60 кмч. В хозяйстве у нас обычно втыкали комбайновский СМД. На нем вот Зил ехал. Но постоянно "летели" передние баллоны и рессоры. СМД агрегат внушительный и тяжелый.

Да, от т-40. У нас дороги все грунтовки были. Только центральная бетонка. Разбитая в хлам. Там и 60 разогнаться нужно было безумцем быть.
На заднюю спарку резину от полноприводного толи т-40, то ли мтз, получился реальный вездеход.
Ну и да - лепили из того что было. У нас в деревне мтз не было, только т-40. Мтз уже потом, когда лесхоз раздербанили, там было несколько.
А так мне больше на нем нравилось ездить, чем на тракторе с телегой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ruslankra82 23 янв 2025 в 08:18

Ярила • На сайте 5 лет

Цитата (Трамспорт @ 22.01.2025 - 19:35)

Потому и уважали, что был скопирован с американского Ford F800, убрав одну ось, чтоб никто не догадался

Это да, с технологиями и с дизайном у нас и по сей день проблемы, ждём буржуев взад, наладить ситуацию. Ачо, китйци нихера не делятся знаниями

Размещено через приложение ЯПлакалъ

RводилаГAZA 23 янв 2025 в 08:32

Хохмач • На сайте 5 лет

Цитата (uvar52 @ 22.01.2025 - 22:31)

Цитата (Blacksmith24 @ 22.01.2025 - 19:25)

Да ЗИЛок любили. А вот больше всего ненавидели "Колхиду"

Я работал на Зиле года 3, из них года 2 с прицепом. С телегой тяжеловато ему было и на Колхиде с полгода проработал. Кабина на Колхиде получше даже зиловской была, спальник был. У Колхиды были несуразности, я бы так сказал. Кабину тяжело было поднять, если грязи налипнет. Для того что бы воды в радиатор залить, тоже кабину надо было поднимать. Шофера сами прорубали в кабине дыру напротив заливной горловины радиатора. Зимой приходилось с ведром горячей воды лезть в кабину, что бы залить её в радиатор, а там 3-4 ведра входило. Вот такие недочёты не добавляли любви к Колхиде, а так агрегаты все одинаковые были, только редуктора на Колхидах более тяговые были. "Горный тягач" же, не хухры мухры.

А вот на газ-66 есть лючок для воды.Колхиду надо было выпускать в России.Грузины могут только на рынке торговать,а не у станка работать.

DouglasDC3 23 янв 2025 в 08:46

Балагур • На сайте 11 лет

Цитата (chiefmp @ 22.01.2025 - 22:34)

Цитата (SESHOK @ 22.01.2025 - 19:07)

Последний вариант ЗИЛ-130 с деталями кабины ЗИЛ-131 — ЗИЛ-431410 Уральского Автомоторного завода

Это не УАмЗовский ЗИЛ.Это кабину от седельного тягача (три «бородавки» на крыше)131го на 130й приколхозили.
На уральских ЗИЛах нет букв «ЗиЛ» на капоте.И кабина в «военном» исполнении (решетки на фарах).На гражданских их не было.
В 90х дофига техники и комплектующих из стран Варшавского договора притащили.В том числе тысячи кабин.И ремзаводы стали ставить их на 130е шасси.Да и сам ЗиЛ ставил.

Вот фото к конвейра УамЗа, решётки на фарах присутствуют. И почему не должно на Уральских ЗиЛах быть трёх фонарей, обозначающих автопоезд?

DouglasDC3 23 янв 2025 в 08:50

Балагур • На сайте 11 лет

Цитата (DouglasDC3 @ 23.01.2025 - 11:46)

Цитата (chiefmp @ 22.01.2025 - 22:34)

Цитата (SESHOK @ 22.01.2025 - 19:07)

Последний вариант ЗИЛ-130 с деталями кабины ЗИЛ-131 — ЗИЛ-431410 Уральского Автомоторного завода

Ещё один уральский ЗиЛок. И фонарики и решётки на фарах есть, и выштамповка ЗиЛ на капоте всего лишь закрыта наклейкой.

DouglasDC3 23 янв 2025 в 08:56

Балагур • На сайте 11 лет

Цитата (chiefmp @ 22.01.2025 - 23:21)

Цитата (регион56 @ 22.01.2025 - 20:13)

Цитата (chiefmp @ 22.01.2025 - 19:57)

Точно!Попутал!С ярцевским изначально 133й шел.Только не ЯМЗ,а КАМАЗ-740.
Но ЯМЗ-238 туда тоже впихивали.

Он и есть ЯМЗ 740. В камасутре от КамАЗа он так называется.

В линейке Ярославского моторного завода такого двигателя нет.

С Ярцевским дизелем-это ЗиЛ-4331, мотор назывался ЗиЛ-645.
А мотор ЯМЗ-740, который ставили на КаМаЗ , и ЗиЛ-133ГЯ, разработан в Ярославле, на ЯМЗ
А производился на заводе двигателей КаМаЗ, после пожара на этом заводе, и начали ставить Моторы ЯМЗ 236,238 (мазовские) вместо ЯМЗ-740 камазовского.

Это сообщение отредактировал DouglasDC3 - 23 янв 2025 в 09:02

одинизмногих 23 янв 2025 в 09:01

Понаостававшийся • На сайте 12 лет

Цитата (DouglasDC3 @ 23.01.2025 - 08:46)

Цитата (chiefmp @ 22.01.2025 - 22:34)

Цитата (SESHOK @ 22.01.2025 - 19:07)

Последний вариант ЗИЛ-130 с деталями кабины ЗИЛ-131 — ЗИЛ-431410 Уральского Автомоторного завода

Я работал на 130-позднем, собраном в Москве, 1993 г/в, по документам он был уже 431410, но внутри - одноконтурные тормоза и ручник на кардане. А так же присутствовали заводские фаркоп, вывод воздуха и электрики на прицеп и три центральных рыжих фонаря на крыше.

BattlePorQ 23 янв 2025 в 09:03

Парасьонах • На сайте 16 лет

Цитата (Ник59 @ 23.01.2025 - 04:37)

Цитата (duches @ 22.01.2025 - 19:48)

Это уже дизеля были,с камазом полным внутри.
И движок и кабина внутри и всё прочее.
Зил133 ГЯ вроде звался.

133г

133Г, точнее, 133Г1 - это бензиновый, трёхосный бортовой с двигателем ЗИЛ-130. 133-х разрабатывали целое семейство - седельник, самосвал. Но в серию пошёл только бортовой 133Г1. А дизельный - именно 133ГЯ, видимо, от "ЯМЗ".

133Д:

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 23 янв 2025 в 09:04

BattlePorQ 23 янв 2025 в 09:11

Парасьонах • На сайте 16 лет

Цитата (chiefmp @ 22.01.2025 - 23:55)

А каркас второго ряда на пожарках делался из «скворечника» обычных кабин.

Не факт. Тогда логичнее было бы целиком, вместе с дверями использовать. А у всяких АЦ и АН задние двери и по форме, и по размеру другие. У старой АЦ на базе 164 точно дерево в каркасе было, сам видел.

BattlePorQ 23 янв 2025 в 09:12

Парасьонах • На сайте 16 лет

Цитата (drProf @ 22.01.2025 - 23:02)

Блять, у хоть что- нибудь своё сделали, или только пиздили иностранные разработки?

В 1920-е надо было много, здесь и сейчас. Поэтому честно купили лицензию на наиболее подходящий к условиям грузовик.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 37 363
0 Пользователей: