Новая сказка от АвтоВАЗ. Сказ о том, почему во всей линейке двигателей нет ни одного турбомотора

У какого-то фольксвагена поло, было 3 - 4 разных мотора на выбор, на любой вкус и кошелёк. А у Лады всю жизнь либо 8 либо 16 клапанов, ну объем может больше 2 литров сделали и всё. Это отсутствие желания.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня у соседа была 99-я тачка давно, он говорил что она - турбированная и чипованная

Цитата (Dim556 @ 19.02.2025 - 21:29)

Гранта на турбины - мечта??? Да для кого же))

Для автосервисов ТАЗа.

Надо идьдару или академику эту новость показать, возможно докажут, что все это дешевле можно сделать
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pensolbox @ 19.02.2025 - 21:32)

Ну, они наверное просто не знают, что турбированный автомобиль обойдется на 50% дороже

Те кто ставят на ваз турбо мотор, прекрасно знают что автомобиль обойдется гораздо дороже мифических 50%. Нормальный корч стоит как новая БМВ и тех людей которые это делают это не смущает.
Вопрос в другом: а нахрена жигулям турбо мотор? Ну если говорить объективно. 16 клапанный едет хорошо, с ресурсом там все тоже нормально. В целом динамики автомобилю хватает. Для чего туда сувать турбину то? Для того что бы мотор стал более требовательный к маслам и топливу? Уменьшить регламентный пробег между ТО?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Турбомотор? А зачем?
Атмосферник той же мощности гораздо надежнее. Турбомотор хорош, когда цена на бензин очень высокая.
По нашим ценам смысла в турбированных моторах нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

СССР и России ошибки похожие, первые связались с Фиатом вместо немцев или амеров с японцами, вторые привели на итальянское болото французов. Есть байка про Форда, который спросил у Рено, почему он сделал такую мудреную коробку передач, ведь можно было повторить его простую, на что Рено сказал " Французы ни за кем не повторяют!" Форд ухмыльнулся и ответил " Французы ни за кем не повторяют, и никто не повторяет за французами")))

Цитата (Botsa @ 20.02.2025 - 21:37)

Цитата (ДинГиор @ 19.02.2025 - 22:17) Выше динамика, ниже расход, например, приятнее с низов, да и в целом отзывчивее, вибраций меньше, тише. Экономия на топливе, зачастую, перекроет цену ремонта, еще и останется. Вот твои 4.7 сколь в городе жрут? То то и оно. Нет там никакой экономии. Ну может на холостых грамм на 100 поменьше едят. Брал в свое время новым Фокус 2 2 литра на механике, средний расход по Москве 9,4 был. Сестра пару лет назад Coolray взяла, те же 150л.с но турбо. Так он у нее около 10,5 жрет, при том что на роботе и передач там 7, а не 5. Мощьность из воздуха браться не может, для нее топливо надо. ИМХО весь смысл современных турбо пакетиков сока, это уложиться в расход по определенному циклу и соотвественно в выбросы, а по факту если и там и там из движка выжимать допустим 100 сил, то и расход будет одинаков, а вот ресурс уже нет.

И еще один нюанс: в турбосвистоперделке полторалитровой, как на дизеле - пока не поехал, хрен тебе в ней тепло станет. Ну это я про северные условия эксплуатации... А вообще да, массу хрен ты обманешь, ее везти надо, а для этого надо чтобы топливо сгорало.

Цитата (лютыйзверь @ 20.02.2025 - 21:46)

СССР и России ошибки похожие, первые связались с Фиатом вместо немцев или амеров с японцами, вторые привели на итальянское болото французов. Есть байка про Форда, который спросил у Рено, почему он сделал такую мудреную коробку передач, ведь можно было повторить его простую, на что Рено сказал " Французы ни за кем не повторяют!" Форд ухмыльнулся и ответил " Французы ни за кем не повторяют, и никто не повторяет за французами")))

Связались с теми, кто захотел связаться
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Погодите...
Ведь еще вчера все кричали:
"Гавно эти ваши турбированые китайские движки! Развалятся через 10 000км!"

А теперь:
"Почему ВАЗ так не может?"

Вы или крестик снимите, или трусы оденьте

Насчет ресурса - маленький турбомоторчик - это не про ресурс. Вот совсем.
Но я так понимаю, все ж живут заебись, и что там будет с машиной через 3 года - пусть ебёт следующего хозяина уже. ХЗ, мне такой подход неприятен, я предпочитаю вещи с огромным ресурсом, пусть это и переплата.

Цитата (bosserj @ 19.02.2025 - 21:31)

Пацаны в гаражах допилят!

Ща ИИ дотянется до китайской технической документации, и думаю надписи на гаражах типа: "установка турбины хоть на бензотриммер"
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС ты б выложил полную статью. Там вроде всё нормально разжевано. Для таких одарённых как ты - нельзя тупо воткнуть в атмосферник турбину.
Необходимо переделывать всё. Это новый двигатель, с изменённой масло системой, системой охлаждения, там другие нагрузки и требования к масса-прочностным характеристикам. Турбомоторы гораздо требовательнее к ГСМ. Гораздо более горячие, соответственно изменение и охлаждения коснулось бы. Увеличение мощности повлечёт за собой изменение трансмиссии, тормозов, подвески.
Так то ВАЗовские атмосферники 16 клап (126,127) очень близки к иностранным по соотношению объёма/мощности/надёжности. При чем имеют небольшой запас для увеличения мощности.
Просто легко обсирать с дивана.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (saji @ 19.02.2025 - 21:33)

мне нужна недорогая рабочая машина с большим багажником на подобии ларгуса, а ваши турбины дисплеи и прочая херня нахер не нужна. сделайте надежную недорогую рабочую машину! ремонтопригодную

Буханку уже давно сделали, бери
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему тогда китайские полторашки все с турбой и без наценок от государства стоят в 2 раза дешевле?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лично я, не вижу смысла в турбомоторе.
Как бы, 100-120 лс, достаточно, чтобы спокойно ездить.

Если вам конечно 20, то тут конечно нужно брать 250 кобыл минимум.

Турбина точно не нужна, а очень нужен атмо на 2.0-2.2л

Цитата

Так что мечты о бюджетной Lada с турбиной остаются мечтами

никогда не мечтал! если лягушку надуть через трубочку в жопу, она не станет быком

Вазовские движки и так далеко не эталон надёжности и долговечности (хотя, есть и похуже). А турбированные так вообще в эталонное говно превратятся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (JonnyP @ 20.02.2025 - 21:58)

Почему тогда китайские полторашки все с турбой и без наценок от государства стоят в 2 раза дешевле?

Наверно потому, что китайский рынок закрытый, и конкуренция идёт внутри рынка.
Т.к. производства находятся у них, то они с этого и зп платят работникам, и налоги собирают.В Японии кстати так же. В Канаде вас бы научили любить отечественные товары.

Цитата (smyakus @ 20.02.2025 - 21:47)

Цитата (лютыйзверь @ 20.02.2025 - 21:46) СССР и России ошибки похожие, первые связались с Фиатом вместо немцев или амеров с японцами, вторые привели на итальянское болото французов. Есть байка про Форда, который спросил у Рено, почему он сделал такую мудреную коробку передач, ведь можно было повторить его простую, на что Рено сказал " Французы ни за кем не повторяют!" Форд ухмыльнулся и ответил " Французы ни за кем не повторяют, и никто не повторяет за французами"))) Связались с теми, кто захотел связаться

А потом пишем в автосервисах, что царя зверей, пизду и ёлку не ремонтируем.

Хочешь турбомотор сделай или загони, сделают...
Нужен надёжный атмосферник и чтоб с 1,6 снимали не менее 120 кобыл с ресурсом 350000 хотя бы....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А не нужны они эти турбовые моторы, те же движки от Автоваз неприхотливые 1300-1600 см3 жрали на трассе 5-6 литров бензина и это было еще 30 лет назад. Ту же шестерку жигулей выпускай сейчас с шестерочным движком и цену сделай 300 тыс., да эту жигу будут брать как горячие пирожки.

У меня был первый фокус 2л. Нафиг турбина не нужна.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (dimkey @ 19.02.2025 - 21:29)

Нахрен не нужны эти турбины

Да, в России народ любит атмосферники 1,4-1,6 л . Ну всякие весты,рио,солярисы. Хотя я не люблю такие моторы , мне больше нравятся от 2.5 л , V6-V8 можно и турбо , лошадок от 220 хотя бы. Не понимаю я эту любовь к 1.6 115 лс
Это сообщение отредактировал Pjgipigipig - 20 фев 2025 в 22:18