Имел еблю со старым Suzuki на карбах. Я запарился их синхронизировать!!!
Ключевое слово "старый". Было 5 или 6 мото с карбами, причем на 4 горшка. Ни когда ни каких проблем небыло. Вообще о их существовании даже не задумывался. На Бандите один карб лил слегка по приходу с Японии, сразу сделал и забыл.
Микуни оооочень ебливые карбы в настройках. Долгий секас с ними имела пока не сделала...
Что не сделала? Микуни охуенные карбы, ставились на львиную долю японских мото и не только мото. Ебутся те, кто хочет сделать из говна конфетку. Купила бы сразу полный ремкомплект и забыла про существование карбов вообще.
Спрямление и полировка каналов впуска/выпуска, повышение степени сжатия в разумных пределах, балансировка коленвала, полировка днища поршней. Есть доработка, которая при увеличении литровой мощности даже может продлить срок службы мотора, а если увлечься форсировкой, сгорит как свечка за считанные часы...
Не в обогащении смеси дело, а в более качественном наполнении цилиндров смесью. Как с меньше чем литра на мото снимают сотню лошадей? И из-за карбов тоже... Более простыми? Ты видел карбы не от ижа или урала, а нормальные? Хотя... Если ставить карбы от урала то да, пользы не будет, только действительно хуй настроишь потом...
А что такое "более качественное наполнение"?
Это те самые 5%. Но никак не 20% !!!
Для спортивных моделей двигателей дофига переделывают, начиная от тех же карбюраторов, и кончая фазами газораспределения, при этом обороты на спортивных двигателях получаются значительно выше.
Тот же "шаховский" двигатель в "спортивном" варианте даёт не 90, а 180 сил. Но при этом - доделок в нём куда больше, чем просто навешивание карбюраторов на каждый цилиндр. Хорошо помню статью в журнале "За рулём" с описанием всех изменений - там был достаточно внушительный список практически по всем системам.
А тут - значит, навесили четыре карбюратора (причём, уверен, именно "от ижа или урала" - и получили аж 20% по мощности???
Имел еблю со старым Suzuki на карбах. Я запарился их синхронизировать!!!
Ключевое слово "старый". Было 5 или 6 мото с карбами, причем на 4 горшка. Ни когда ни каких проблем небыло. Вообще о их существовании даже не задумывался. На Бандите один карб лил слегка по приходу с Японии, сразу сделал и забыл.
Микуни оооочень ебливые карбы в настройках. Долгий секас с ними имела пока не сделала...
Что не сделала? Микуни охуенные карбы, ставились на львиную долю японских мото и не только мото. Ебутся те, кто хочет сделать из говна конфетку. Купила бы сразу полный ремкомплект и забыла про существование карбов вообще.
Давай, ремкомплект на карбы GSX-R400 gk76a найди полный. Только не в далекой загранице, где он был, но стоил кусков 20 без доставки...
У друга батя мотористом был, к нему спортсмены часто заезжали. Раз меня, даже на спортивной пятёрке прокатили. Ух впечатлений получил.
Я водилой был - кат. ВС. Приехал сдавать на Е. Гаишник ко мне в пятёрку и прыгнул - зима, холодно - писюльки свои писать. То, сё, смотрю - горит пятёрка, а в ней пишущий гаишник))) Один огняк в салоне, другой в багажнике, моментом затушил, ничего серьезного, на ней же домой и уехал - топливный шланг лопнул, вот и полыхнуло. Но гаишник, надо думать, впечатлений получил)))
На зил 508 ставили 4-х камерный карбюратор К-254,мощность повышалась значительно, когда был свой зил, подумывал поставить какой нибудь карб от американского автомобиля
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Почему-то когда четыре карба стоит на ямахе, это нормально, а если на жигулях: Ты замучаешься регулировать, сожрешь весь бензин, его в стране и так нет, и разницы между 75 л.с. и 90 л.с. нет, нужно сразу 1000 на легковую машину.
Почему-то когда четыре карба стоит на ямахе, это нормально, а если на жигулях: Ты замучаешься регулировать, сожрешь весь бензин, его в стране и так нет, и разницы между 75 л.с. и 90 л.с. нет, нужно сразу 1000 на легковую машину.
Потому что автоТАЗ позор автомобилестроения, ведра с болтами, заранее лишенные качества.
Ух и заебут же эти 4 мото карбюратора владельца в процессе эксплуатации
это с японского мото карбюраторы, если ухожены то нормально, настраиваются вакууметром, сам себе настраивал помню, даже до сих пор инструмент сохранил, хотя больше десяти лет прошло.
Это сообщение отредактировал VAnilla23 - 16 мар 2025 в 21:56
То есть клапана и карбюратор к деталям мотора не относятся ? Иначе как поменять карбюратор и клапана без замены деталей. Я вообще запутался!!! Лучше не чего не надо менять ибо те моторы инженеры конструировали , нормальные такие инженеры а не те что сейчас на стоковую ниву 20 колёса ставят с сыромятными полуосями.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лодырь :))) Хотя на Урале их настроить шаманство...
Там не только в синхронизации дело. Запорожский карбюр все таки по конструкции более технологичен. Там хотя бы ускорительный насос есть.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Халявного 92 не было, но 76 и дизеля было хоть жопой ешь, но он был мало кому нужен, ведь дизельных легковых машин было очень мало.
Поэтому излишек бензина/солярки иногда сливали в канализационный люк, ведь с излишками топлива заехать в парк было нельзя - завгар проверяет пришедшие машины.
Был у меня Вебер DCOE на Эскорте. Нуегонах настраивать. А тут аж четыре… но, справедливости ради- настроенный ехал шикарно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
4 карба нужны только если вал стоит с фазой шире 300 градусов, на стоке они на хер не впились. Была у меня когда то жига из 1.2 был сделан 1.6 накрытый запиленной головой на сток клапана. Ехала быстрее нексии 1.5 16кл что 85 сильная, и медленнее 1.6 16кл что 109 сильная что как раз и давало где то 90-95 лошадей. И никаких мотоциклетных карбов. Начинал с озона потом были всякие солексы от 21х23 до 24х26, по итогу поставил веббер 23х24 или 23х23 не помню за давностью лет, но на нем она хотя бы кушала нормально а не 20 на 100. Ну а ехала всегда плюс минус ровно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ты видел карбы не от ижа или урала, а нормальные? 
yaplakal.com