ёбаный позор, я так и знал, до сих пор насилуют этот двигатель восьмёрошный задроченый. какую только приблуду на него уже не вешали чтоб лошадей побольше выжать. http://www.granta-lada.ru/news/lada-granta...novyy-dvigatel/ считаю что это равносильно что ставить в компьютеры петниум 4 и постоянно пытаться его разогнать до современных нормативов паралельно прикручивая радиатор всё большего и большего размера... надеюсь что я на своём веку увижу таки новый НОВЫЙ двигатель разработки ВАЗа.
ёбаный позор, я так и знал, до сих пор насилуют этот двигатель восьмёрошный задроченый. какую только приблуду на него уже не вешали чтоб лошадей побольше выжать. http://www.granta-lada.ru/news/lada-granta...novyy-dvigatel/ считаю что это равносильно что ставить в компьютеры петниум 4 и постоянно пытаться его разогнать до современных нормативов паралельно прикручивая радиатор всё большего и большего размера... надеюсь что я на своём веку увижу таки новый НОВЫЙ двигатель разработки ВАЗа.
Афтар, я тебе скажу страшную вешь, точно такие же двигатели вот уже на проятжении 100 лет ставят в свои машины все автопроизводители, вот таг бля. По поводу процев: тактовая частота в 3,6 ггц была достигнута еще на нортвуде в 2003 году. Учи историю школоло
Вы понимаете разницу между авто, показанным вами и машиной, омологированной под стандарты кольцевых гонок?
В первом случае это просто очередной тюнинг проект в стиле "А что будет, если поставить турбину на тазик?" и на выходе машина, в которой будет ломаться все подряд с завидным постоянством. Такие машины делают обычно для дрэг-рэйсинга и "живут" у них эти моторы от сервиса до сервиса, требуют регулярной доработки. Едет она конечно быстро, но если не дай бог какое дтп... В общем, все знают, какая безопасность в наших машинах.
Во втором случае указанная в теме Гранта - это авто, сделанный по всем евростандартам автоспорта, а это очень серьезные деньги. Кто говорит, что проще купить за такую сумму Мустанг, "немца" и т.д. - да вы на этих "стандартных" тачках никогда в жизни на кольце не обгоните эту Гранту, подготовленную для гонок. Чтобы эти Мустанги стали ехать на кольце как она, в них надо еще такую же стоимость вложить.
Афтар, кому ты объясняешь? Тут каментит либо офисный планктон, либо тупое школоло, которые даже не знают, в какую сторону гайку крутить. Некоторые даже буквы то не фсе знают, увидели слова ваз и 1,9 лимона и начали срать кирпичами. Как же таг, мой кредитный фокус стоит 500 тыщ, а тут жигуль за 1,9
Добавлено в 16:24
Цитата
Охренеть можно. 1,9 млн рублей за это говно. Да за такие деньги можно купить новую бэху. Они совсем с ума сошли?
Ну бэха за 1,9 ляма будет приятным аксесуаром в зеркале заднего вида спортивной гранты
Афтар, я тебе скажу страшную вешь, точно такие же двигатели вот уже на проятжении 100 лет ставят в свои машины все автопроизводители, вот таг бля. По поводу процев: тактовая частота в 3,6 ггц была достигнута еще на нортвуде в 2003 году. Учи историю школоло
сто лет назад ещё на лошадях ездили и на пару. а двс постоянно совершенствуются. не хочешь же ты сказать что в современном фокусе стоит тотже мотор чтои в мустанге 80-х годов? а в наших вот стоит с 2108 (начало выпуска 86 год) и по сей день одини тот же, только всякой приблудой обвешан.
по поводу процев- тактовая частота то достигнута была, но ты бы этот проц сейчас купил -не? я б тоже не купил.
Камрады, кто ещё не умеет читать, либо страдает какими-либо отклонениями. Вы не стесняйтесь и обязательно все пишите что 1.9 млн за машину дорого. Пишите обязательно. Мы вас посчитаем и классифицируем.Кто просто не понял, какие версии стоят 1.9 млн, а какие 700тыр - просто первый пост прочитайте ещё раз.
Афтар, я тебе скажу страшную вешь, точно такие же двигатели вот уже на проятжении 100 лет ставят в свои машины все автопроизводители, вот таг бля. По поводу процев: тактовая частота в 3,6 ггц была достигнута еще на нортвуде в 2003 году. Учи историю школоло
съезжаете с темы. двигла то реально старое, только подточили, повесили надув, и в путь чето не видно у АвтоТаза новых моторов - ни тем более V-шек, или хотябы 5-6 рядников..
Ебаныжтыврот. Вот это убожество. С переди при определенном ракурсе субару напомнила, сиденья вроде неплохие. Зад ваще гавно, торпедо - аж слов нет. Прям как 10 лет назад. Ваще из пежо 206 спижена. Калесики ну писец. А если я 20" хочу поставить? Гарбатая какаято так еще и спойлер не в тему.
Ну бэха за 1,9 ляма будет приятным аксесуаром в зеркале заднего вида спортивной гранты
это уже хуй с пальцем.. троечку немецкую то она может и объедет, но если посмотреть на одноклассников: "Фокусы" тоже разные бывают, доработанный СТ врядли по зубам вэтому ведру -гранте
Desertire "Камрад", скажу за себя лично, читать умею... Единичные экземпляры говнотазика, косящего под спорткар, стоит 1,9 млн. руб, что для аналогичных зарубежных брендов уже ну оооочень хорошо... А 700 т.р. это вроде как серийная версия 210 л.с. этого же куска обвешанного гавна... Я сказал, вроде так, как воспринял эту весть, но суть то вроде уловил, не???
Добавлено в 17:20 И вообще, хоть обминусуйтесь, псевдо-патриоты... Россия за последние полвека, какая бы обосранная она ни была, умеет что-то ценное в мире делать, кроме 3-х вещей: -футбол -честных политиков с честными нацпроектами -народный автомобиль
Это сообщение отредактировал RustikR - 1 сен 2011 в 17:21
Истинно говорю вам! Клеймо сие проклято! на что налепят - вмиг в труху!
предлагаю сделать ребрендинг за стопицотмилионов баксов!
не, ну я всеравно буду надеятся что станет лучше..
А ЛУЧШЕ СТАНЕТ - когда моя десятелетняя джыпа будет по качеству и цене равна машине с конвейера рассейского. Вот тогда и пересяду, а пока что - нуегонахер, - безопаснее на митсубиси всетаки пока-что.
Это сообщение отредактировал мыслитель - 1 сен 2011 в 17:29
сто лет назад ещё на лошадях ездили и на пару. а двс постоянно совершенствуются. не хочешь же ты сказать что в современном фокусе стоит тотже мотор чтои в мустанге 80-х годов? а в наших вот стоит с 2108 (начало выпуска 86 год) и по сей день одини тот же, только всякой приблудой обвешан.
На лошадях и сейчас ездят и чо? На мустанги 80-х ставили различные движки и самая ссаная из них это рядная четверка объемом 2,3 литра. В фокусе стоит такая же четверка, только меньшего объема, обвешенная фсякой приблудой, типа двухвальной бошки, фпрыска, улитки. Блеать, учи историю, я тут тебе не собираюсь объяснять принцип работы двигателей отто.
Добавлено в 17:36
Цитата
съезжаете с темы. двигла то реально старое, только подточили, повесили надув, и в путь чето не видно у АвтоТаза новых моторов - ни тем более V-шек, или хотябы 5-6 рядников..
И что старое? Его принцип работы не отличается от тех же бэховских или тоетовских моторов. Тот же блок с 4-мя дырками, 4 поршня, коленвал и бошка с 2-мя валами.
Итак долбаёбов на 10, 12, 15, Калинах хватает при мощах меньше сотни... Так вы хотите новую волну долбоебизной молодёжи среднего класса, которой мама-папа купили авто "для раскатки"????????????? Это ж пиздец... Ладно, соглашусь, Тазики для езды какой-никакой, но приемлемы.... Но сука бля, если эти водятлы на них при 50 км/ч в гавно в городе расшибались, то нахуя им ещё какие-то мощи? Чтоб больше народу на остановке при заносе положить??? Куда там те же 210??? Гнилым патриотам ТАЗа посочувствую, так как искренне убеждён, что это недоразумение в серию не выйдет, а лишь очередной PR-ход.
это уже хуй с пальцем.. троечку немецкую то она может и объедет, но если посмотреть на одноклассников: "Фокусы" тоже разные бывают, доработанный СТ врядли по зубам вэтому ведру -гранте
Да чтож за люди такие - уже тысячу раз им сказали, за 1,9млн. болид для кольцевых гонок продают, а та, что в начале темы несильно от стока по цене уйдет! Вот фотки болида за 1,9 лимона и характеристики. 3 фото.
1.
заминусил планктон сраный. естественно, любой фокус кредитный на кольце порвет какую-то гранту, этож жугули, зато цена аж 1,9 лимона (охренели там все в тольятти, доколе на наших налогах... ). Ну и хер, что там от серийной гранты только кузов, ито не весь. дэбилы
минусите дальше
Добавлено в 18:24
Цитата (Падонище @ 1.09.2011 - 20:47)
Цитата
это уже хуй с пальцем.. троечку немецкую то она может и объедет, но если посмотреть на одноклассников: "Фокусы" тоже разные бывают, доработанный СТ врядли по зубам вэтому ведру -гранте
А сколько доработанный ст будет стоить?
+10050 всяко раза в полтора-два дороже
Это сообщение отредактировал haluev39 - 1 сен 2011 в 18:23
Во втором случае указанная в теме Гранта - это авто, сделанный по всем евростандартам автоспорта, а это очень серьезные деньги. Кто говорит, что проще купить за такую сумму Мустанг, "немца" и т.д. - да вы на этих "стандартных" тачках никогда в жизни на кольце не обгоните эту Гранту, подготовленную для гонок. Чтобы эти Мустанги стали ехать на кольце как она, в них надо еще такую же стоимость вложить.
голосуйте за путлера , завтра он вообще все иномарки запретит а это говно за 1,9 ляма, будит стоить 3 ляма Это сообщение отредактировал progresalex - 1 сен 2011 в 18:56
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
хахах 1,9 млн. рублей за ведро, да уж лучше ниссан куплю или субарика
сто лет назад ещё на лошадях ездили и на пару. а двс постоянно совершенствуются. не хочешь же ты сказать что в современном фокусе стоит тотже мотор чтои в мустанге 80-х годов? а в наших вот стоит с 2108 (начало выпуска 86 год) и по сей день одини тот же, только всякой приблудой обвешан.
, за 1,5 ляма можно субарика c 265 кобылками под капотом взять а на оставшиеся деньги купить дачу
). Ну и хер, что там от серийной гранты только кузов, ито не весь. дэбилы 
Больше 1 млн., за отечественное ведро? 
yaplakal.com