Это ведь рижский завод... Если не ошибаюсь, то... А что тут делает чудо комсомольского конструкторского апофигея "ЕРАЗ" ??? (Ереванский автомобильный завод). Снимаю шляпу пред нашими предприимчивыми братьями армянами
Уважаемый это РАФ модель 977 !!! а вот Ераз это его копия !
Это ведь рижский завод... Если не ошибаюсь, то... А что тут делает чудо комсомольского конструкторского апофигея "ЕРАЗ" ??? (Ереванский автомобильный завод). Снимаю шляпу пред нашими предприимчивыми братьями армянами
Уважаемый это РАФ модель 977 !!! а вот Ераз это его копия !
Ностальгично. Но для "Скорой" машина RAF была весьма говняной. Пороги очень быстро гнили. Лично потерял чемодан на повороте Московского и Загородного. Гнили арки спереди, доктор ездил с фанеркой прикрывающей брызги говнища из-под колес. Летом было жарко в кабине, а зимой в карете дубак аццкий.
Но все равно, ностальгично. Спасибо ТС.
Это сообщение отредактировал BertBert - 30 авг 2012 в 20:22
ну водителю может быть. Не знаю. А вот пассажиру набитой маршрутки, едущему стоя в позе ЗЮ данный пепелац запомнился совсем по другому
Это был комфортабельный мягкий автомобиль. Почти все используемые элементы подвески были от ГАЗ-24 и ГАЗ-21. Плавность ходабыла Волговская (сравните с Газелью). Салон, для того времени тоже был давольно комфортабельным. Эксплуатировали их конечно до состояния рыдвана... А на маршрутках Я в то время не ездил. Для меня дорого было...
Это сообщение отредактировал ENOTOX - 30 авг 2012 в 20:37
РАФику на жопу плиту бетонную клали, чтоб с движком уравновесить. Сейчас на заводе бусики не модернезируют? Нам на фирме УАЗ санитарку переделывали. Классный салон сделали году в 96м
Спасибо за экскурсию! Сам откатался 10 лет на Рафике! Классная машинка - по сей день, всей семьёй, добрым словом вспоминаем! Жаль завод - а ведь мог бы жить...
На территории бывшего РАФа исландские инвесторы создали технопарк, где разместились разные организации — от местного телевидения до резиновой фабрики. Но автомобильных производств здесь уже нет.
у нас производят автобусы на заводе Amoplant,например. И в довольно большом количестве. Так что засуньте себе свое злорадство в гудок
Добавлено в 22:11
Цитата (zloy777 @ 30.08.2012 - 22:26)
На территории бывшего РАФа исландские инвесторы создали технопарк, где разместились разные организации — от местного телевидения до резиновой фабрики. Но автомобильных производств здесь уже нет.
Именно так. Только вот на фотке у тебя завод втобусов Amoplant, как раз. Он по соседству, через дорогу.
Это сообщение отредактировал Unregistred - 30 авг 2012 в 22:41
Забыли еще это чудовищное дополнительное место, которое откидывалось. Когда кто-то выходил, надо было вставать. И сидеть на нем было неудобно неудобное - писец Немного видно в первом ряду слева сидений.
На самом деле РАФ добила ГАЗель. Я точно помню, что в 93-94 годах по Москве гоняли сотни новеньких РАФов-маршруток. Значит, до 94 их точно производили(я посмотрел, аж до 97). А в 94 появилась ГАЗель, гораздо более современный по своей конструкции автомобиль. А учитывая все пошлины и перегонку - еще и более дешевый.
У латышей были наработки, но переориентировать огромнейшее производство на выпуск новой модели они, конечно не смогли. А государство не стало дотировать завод.
Да, это был чудовищный, но единственный массовый микроавтобус СССР.
Это сообщение отредактировал partymonster - 31 авг 2012 в 00:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com