Рафики это да. Ребята не теряем заголовок про АД. У нас, в стране Мордор Молдавии, в одно время(95-98г.г.), видимо кто-то из начальников(тогдашних хозяев жизни), начал ввозить KIA,сделав их общественным транспортом(маршрутное такси), я там даже на коленках не умещался(проехал пару раз бля), и это в часы пик. Я долго еще буду вспоминать это. Но по большому счету, АД продолжается. Ибо маршрутные такси, сука, остались, и ими приходится(редко, но впечатления незабываемые) пользоваться.
В Советском Союзе микроавтобусы были запрещены к продаже частным лицам (ибо нехуй )
Микроавтобусы, по специальному разрешению разрешалось покупать многодетным семьям и семьям, где есть лежачие инвалиды, но у этой категории населения, денег даже на мотоцикл не было. Обычно списаные РАФики, после долгих бюрократических согласований выкупали по остаточной стоимости водители и др. работники автопредприятий, где они эксплуатировались. Их восстанавливали и они ещё долго ездили по нашим дорогам, все вареные-перевареные, вениками покрашеные, с фанерными деталями кузова и поцарапанным оргстеклом вместо разбившихся стёкол. Не до жиру было.
Это сообщение отредактировал ENOTOX - 31 авг 2012 в 05:46
Был в Елгаве летом 1999-го. Фабрика уже была опустошена окончательно. Кроме незримого присутствия охраны - разруха и запустение. Впечатление о тогдашнем облике города тоже не блестящее. Ведь RAF был городообразующим предприятием. И разруха как плесень стала переходить на город. Потрескавшийся асфальт тротуаров, заросшие травой дворы, постепенно приходящие в негодность коммуникации и пустующие квартиры После закрытия завода многие выехали в те города, где есть возможность работы. С тех времен, как видно, ничего не изменилось для RAF. Политика политикой, но после распада СССР в соседней Литве, например, все мало -мальски работавшие предприятие не разрушили, а наоборот, сохранили, модернизировали и дали вторую жизнь. Не обошлось и без привлечения европейских инвесторов. В Латвии же, которая при Союзе была самой рьяной социалистической республикой, все оказалось по-другому. Поолитика возобладала над здравым смыслом. Там рубили с плеча и все (или почти все) промышленное наследие было кем-то мутно приватизировано и пущено с молотка и на металлолом. Достаточно вспомнить RVR (электички) и VEF (радиоэлектроника, которых постигла та же участь, что и RAF. Кстати, в самой Латвии микроавтобусы эти гордо называют "Латвия"...
Позеленил.
Это сообщение отредактировал DrMargin - 31 авг 2012 в 09:13
ТС - сами Вы обитель Зла и Ужаса. Старый добрый РАФик! Сколько на нем переезжено и перевезено! Начиная от маршрутного такси и заканчивая грузами. Отличная машинка!
Был в Елгаве летом 1999-го. Фабрика уже была опустошена окончательно. Кроме незримого присутствия охраны - разруха и запустение. Впечатление о тогдашнем ............................................................................................Там рубили с плеча и все (или почти все) промышленное наследие было кем-то мутно приватизировано и пущено с молотка и на металлолом. Достаточно вспомнить RVR (электички) и VEF (радиоэлектроника, которых постигла та же участь, что и RAF. Кстати, в самой Латвии микроавтобусы эти гордо называют "Латвия"...
Позеленил.
Ну с 99-го года и в Риге и в Елгаве поменялось очень многое. Заводы, конечно, да, сохранить не смогли. Маленькое нищее государство было просто не в силах содержать столько заводов-гигантов, вот и отдавало в частные руки тем, кто мог платить. Ну а у кого были деньги в 90-х годах, думаю, напоминать не стоит. Этих людей очень мало беспокоила перспектива долгосрочных вложений. Те заводы кто смог как то пережить этот период продолжают работать. Не в тех объёмах, но работают. ВЭФ продолжает собирать телефонные аппараты под своей маркой и под ОЕМ-заказ. Радиотехника тоже по такой же схеме работает. В частности аккустика SVEN на самом деле производится там. Вагонка в Риге и вагоноремонтный завод в Даугавпилсе по сути принадлежат Северстальлату и тоже работают. Так что не совсем всё так печально.
Это сообщение отредактировал Unregistred - 31 авг 2012 в 09:34
ТС - сами Вы обитель Зла и Ужаса. Старый добрый РАФик! Сколько на нем переезжено и перевезено! Начиная от маршрутного такси и заканчивая грузами. Отличная машинка!
А с чего вам в голову пришла мысль что я хотел кому то что то сказать? Просто полазал по кортусам старого завода, и поделился фотками. Вы во всём ищете скрытый глубинный смысл? Тогда на этой планетке вам весьма сложно жить По поводу машины я уже комментировал. И почему так тему обозвал тоже. Советую раздражать свои зрительные рецепторы не только просмотром картинок, но и чтением букв в комментариях, благо их не так много.
Последний раз когда я ездил на РАФике было зимой 99-го года. Это была убитая маршрутка. Я сидел на первом сидении с правой стороны, сразу за дверью и через прогнившую дыру в колёсной арке, величиной с футбольный мяч, наблюдал как переднее колесо разбрызгивает снежно-соляную кашу. Да ещё выходя саданулся спиной об край дверного проёма. Это сообщение отредактировал Unregistred - 31 авг 2012 в 09:48
блин, у нас в городе тоже была фабрика во времена союза, соседние области птицей и яйцом обеспечивали. А щас стоят голые стены, никому нахер не нужно.
Вот взять бы и восстановить эту фабрику, но это не реально, захотят денег за аренду, откаты чиновники захотят и прочая хрень... Видимо лучше чтобы все это было разрушено.
фотки на стендах - уникальные. а ведь и были новые модели, которые вот вот могли пойти на конвеир и дизайн у них был вполне современный.. да, абыдна..
Добавлено в 13:53
Цитата (DrMargin @ 31.08.2012 - 08:11)
Политика политикой, но после распада СССР в соседней Литве, например, все мало -мальски работавшие предприятие не разрушили, а наоборот, сохранили, модернизировали и дали вторую жизнь. Не обошлось и без привлечения европейских инвесторов.
Примеры в студию! Единственный завод в Вильнюсе, который после распада ещё что-то производит - это Свёрла. В Шяуляй завод телевизоров Таурас. Больше ничего не могу припомнить.. Все остальные помещения бывших заводов переделаны под административные или жилые комплексы. Или я в другой Литве живу?
Ребята не теряем заголовок про АД. У нас, в стране Мордор Молдавии, в одно время(95-98г.г.), видимо кто-то из начальников(тогдашних хозяев жизни), начал ввозить KIA,сделав их общественным транспортом(маршрутное такси), я там даже на коленках не умещался
Это были Hyundai H100, а не Киа. Я в них нормально сидел, жопой на сиденье - до универа нормально доезжал (рост 183см). На коленях не пробовал... А рафики очень даже клевыми машинами были. не забывайте, что их собирать начали во второй половине семидесятых, а значит - разрабатывали в первой. вполне хватало места в салоне (эх, не догадались сделать люкс-версию на 7-9 мест, только обычная на 12). конечно, туда бы дизель, вторую печку, усилитель руля... но на каком бусе это было в то время? на Т2? так что не надо рафик ругать, для своего времени - отличная конструкция. но к середине 90х - да, устарел... а на модернизацию (нормальную, а не новые поворотники) денег не наскребли :-(
Русские оккупанты понастроили заводов, понимаешь (RAF, RVR и т.д.). А благородные Латышские борцы за независимость разъебали это всё в пух и прах, чтобы навеки стереть из памяти гордых и непокорных латышей память о кровопийцах-узурпаторах из РСФСР.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) 
yaplakal.com