ГАЗ-2332 нужно было в серию пускать, раз завод на коммерческие авто перешел. проебали проект, который им мог бы бабло приносить, чтоб потратиться на производство убыточного сайбера. да и волгу 3115 зря похерили, вполне современная машина была, сзади многорычажка на пружинах.
Syopa Давай по порядку: - ВАЗ и Фиат в начале пути ВАЗа суть одно и тоже (допилили ходовую под нашу действительность) - ГАЗ-24 ну похож чем то, таких много не только у нас - ЗИЛы с Линкольном и Каддилаком похожи только тем, что все длинные. По дизайну ничего общего - КИМ-10 с Фордом Перфектом ничего общего. Таких машин тогда десятки делали, конструкция такая (кстати не похожи сильно) - ЗИС и Паккард. Паккард официально взят за основу и слизан внешне. - Москвич и Опель. Опель официально взят на праве победителей, документация вывезена и скопирована. - ГАЗ-13 и Паккарды. Таких машин в 50е сотни были. Попробуй сейчас отличи одного корейца от другого и спроси - кто у кого слизал. - ЗАЗ-965 и Фиат 600. Общие черты всех малолитражек. Ну чем они похожи? Круглые фары, две двери и движок сзади. Взял бы тогда лучше ЗАЗ-968 и NSU Prince. - Москвич 408 и Опель Кадет А похожи? Ну тут надо накуриться, чтобы это увидеть!!!
Вот потому весь наш автопром и являтся говном. Всегда на всё есть оправдания. Даже хваленый ГАЗовский Сайбер, на которого тут многие молятся, является хреновой копией Крайслера. Тока сравнивать по качеству сборки, отделки и комфорту - эти два автомобиля нельзя. Ездил на Крайслере - сразу видно, что делалось с душой. И ездил на Сайбере: тока сел и сразу видна криворукость наших мастеров. А цена на него была - тока больной на голову человек мог купить это корыто. За те деньги можно было взять слегка б/у крайслера.
Как не крути, а уважаю. А у нас на Украине нифига не разрабатывается, толькоТаврии клепают и иномарки разные собирают. Что сказать? могу только Респект и уважение конструкторам что хотят сделать свой автопром лучше и не застаиватся на месте.
Это сообщение отредактировал Millenium123 - 21 сен 2013 в 06:32
Syopa Да и не спорю. Так) У нас на работе инженер по эксплуатации ездил на Волге 31й. Нахваливал что абзац - зверь машина ни за что не променяю. И как то смотрю, сменил на Киа Спектра. Ну вроде совсем не притязательный автомобильчик. Не удержался, спросил все же - ну что Михал Михалыч, пересядете обратно на Волгу. Он замялся и говорит - да ни за что!
ГАЗ-2332 CityVan Опытный образец. Развитие проекта прекращено.
До сих пор не понимаю почему свернули разработку этой модели. Это же очень нужный формат для города! Да и появись в гамме ГАЗа такой каблук, он бы закрыл всю гамму концерна. Ситивэн - Соболь/Багрузин - Газель - Валдай - Газон. Все, они в дамках. Но, в отношении российского бизнеса - законы логики бессильны. :(
- КИМ-10 с Фордом Перфектом ничего общего. Таких машин тогда десятки делали, конструкция такая (кстати не похожи сильно)
По остальным пунктам более-менее согласен, но КИМ-10-50 таки имеет в основе именно Prefect G93, хотя кузов и отличается, ибо разработам американцами ( Баддом, вроде ) специально для КИМа. Ходовая при этом - практически копия Префекта.
Добавлено в 16:09
Цитата
- Москвич и Опель. Опель официально взят на праве победителей, документация вывезена и скопирована.
Не вывезена и не скопирована. Воссоздана с нуля по образцу трофейных машин.
Добавлено в 16:11
Цитата
- ЗАЗ-965 и Фиат 600. Общие черты всех малолитражек. Ну чем они похожи? Круглые фары, две двери и движок сзади.
Стилистическик решения кузова во многом совпадают. Да и в самом деле именно Фиата изначально брали за основу при проектировании Москвича-444. Другое дело, что в процессе доводки он мутировал скорее в клон Фольксвагена с внешностью Фиата )
Добавлено в 16:12
Цитата
- ГАЗ-13 и Паккарды. Таких машин в 50е сотни были. Попробуй сейчас отличи одного корейца от другого и спроси - кто у кого слизал.
Тем не менее, Чайка ГАЗ-13 слизана таки с ЗИЛ-111, что неудивительно. Дизайнер-то один. А вот ЗИЛ всё-таки мордой ближе именно к Паккардам.
BattlePorQ Да ну с чего его с нуля воссоздавать по фоткам? Скопировали один в один и всего делов! Официальные документы читал, что спецификация на Опель Кадет была вывезена без зазрения совести, в чем я совершенно согласен!
Это сообщение отредактировал aircopter - 22 сен 2013 в 23:16
Да ну с чего его с нуля воссоздавать по фоткам? Скопировали один в один и всего делов!
Да не по фоткам, а по живым машинам. Причём документацию восстанавливали сотрудники Опеля же. Завод-то слегка не в советской зоне оккупации был. Да и осталось от него не очень много ) ИВ почему-то очень полюбился этот Кадетт, вот и тогось. Вспомните КИМ-10-52, кстати.
Я к тому, что он, будучи внутри всё тем же Фордом Префектом, экстерьерно уже является копией Кадетта К38. А это ещё 1941 год. Так что, видимо, копирование Опеля было задумано изначально. И да, он похож, конечно, на стопицоттыщ, но однозначно идентифицируется, как копия Кадетта.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com