судя по всему неубиваемая машина - на раме с задней рессорной подвеской
должнобыть толковый говномес, унылое сравнение на фоне танка и уазика, но более всего убила кобина - широкая на верху и уровень торпеды так низок водитель сидит как на ветрине - ни яйца почесать ни семки полузгать, а с девушкой вдвоём так вообще сразу эксбиционистом себя чутвуешь наверное
Дык,запас стекла для 3309 неисчерпаем,дык чо с остеклением заморачиваться?
[QUOTE=zaborza,19.09.2013 - 22:02] [QUOTE=mol,19.09.2013 - 16:52] судя по всему неубиваемая машина - на раме с задней рессорной подвеской
должнобыть толковый говномес, унылое сравнение на фоне танка и уазика, но более всего убила кобина - широкая на верху и уровень торпеды так низок водитель сидит как на ветрине - ни яйца почесать ни семки полузгать, а с девушкой вдвоём так вообще сразу эксбиционистом себя чутвуешь наверное [/QUOTE] Дык,запас стекла для 3309 неисчерпаем,дык чо с остеклением заморачиваться?
В том-то и дело, все показанные машины слеплены из того, что на складе нашли рукастыми мастерами, которым жрать нечего. Какой там может быть дизайн когда конструкция лепится из волговских деталей? Какой нафиг полный привод, когда ГАЗ до сих пор не может сделать размыкаемый передний мост, все ПП Баргузины катаются с "карданом подмышкой". Шкворни, масленки, ломающиеся рессоры, раскалывающиеся пополам коробки передач и многое другое. Напридумывают говна, потом героически с ним борятся. С китайцев надо пример брать, те сильно не выпендриваются, а смотрят как мировые автогиганты делают. Я уж не говорю про немцев и япов, которые все мировые технологии толкают.
Комбат, Газ3106, Тигр - вполне годные с виду машинки! Сама немало отъездила на ГАЗ 3105. Особо нареканий не было, окромя жручести по городу. А по трассе - это песня. (Добавлю, что до этого отъздила почти на всех вазах, а после волги - на вазы садиться уже не могу, почему? Хрен знает)
АвтоГАЗ по краейней мере выпускает действительно новые модели, по крайней мере по дизайну. В отличие ВАЗа, который убогую десятку до сих пор полирует, да уёбищную Гранту
SHADOWSTALKER Скорее, всего, у вас так же, как и у нас - кто больше занес, тому и помогает. Похоже, АЗЛК ничего не занес, а ГАЗ с УАЗом занесли, но не много.
у меня Сайбер третий год - я доволен, хотя от ГАЗа - там мало чего
У нас Сайберы броняшки, окно не откроешь чибиса выкинуть, кондёр не работает, места мало, а нижний бронелист снят по причине невозможности проехать через лежачих. Если ебанёт-будет консервная банка
Да и слава Богу, что эти куски говна не дошли до конвеера. Дизайн у всех, мягко говоря, уебанский. А всё потому, что решили сами чтото придумать, а не как раньше спиздить чужой дизайн и выдать за свой. Внимательно смотрим на даты выпусков авто! Раз:
ГАЗ 3110-600 с турбодизелем газ-560(разработка 90-х совместно с австрийцами.по конструкции да же сей час не на всех инках подобное есть:моноблок из дорогих сплавов,насос-форсунка,топливная рейка,электронное управление(считывает температуру воздуха,двигателя,фазы,обороты,давление наддува,положение электро педали и серво магнита),вязкомуфта охлаждения.движок миллионник .мощность по паспарту 90/110(с интеркуллером и без) в реале 110-130,а после прошивки заводской не задушеной проши снимают 130-160 лс.) расход до 7(я только однажды к нему приблизился-с турбины слетела тяга )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
судя по всему неубиваемая машина - на раме с задней рессорной подвеской
yaplakal.com