судя по всему неубиваемая машина - на раме с задней рессорной подвеской
должнобыть толковый говномес, унылое сравнение на фоне танка и уазика, но более всего убила кобина - широкая на верху и уровень торпеды так низок водитель сидит как на ветрине - ни яйца почесать ни семки полузгать, а с девушкой вдвоём так вообще сразу эксбиционистом себя чутвуешь наверное
city van это ж тупо форд коннект, берите его, так там хоть дизелек будет и запчасти по адекватной цене. а то у нас задняя банка глушителя 1000 грн стоит... жесть
У ГАЗа было два нормальных проекта, запущенных в серию: Максус и Сайбер. Всё прочее было актуально лет 20-25 назад, либо загублено кривыми руками манагеров, которые каждый раз совершали фатальные ошибки, но каждый раз вытаскивались за счёт помощи из бюджета. Одной из главных ошибок, которую можно считать плевком в лицо постоянного покупаетля, можно считать отказ от двигателей ЗМЗ в пользу двигателя УМЗ образца 50-х годов с "модернизацией" в виде замены карба на впрыск и приводных моноклиновых ремней на 1 поликлиновый. Некст, может быть, и не так плох, но там уже ценник такой... Впрочем, хотя бы движение есть А тема прикольная. Посмотреть на не родившиеся проекты всегда интересно.
Ядерная зима vs. Парниковый эффект • На сайте 15 лет
0
Цитата (dbond007 @ 19.09.2013 - 14:46)
2.
Эхххх, я тааак мечтал о нём, ох, этот Атаман-2, фото даже в рамочке стояло и до сих пор есть, оооооочень мечтал, просто безумно, снился даже , а они, блядь.... На 3111 тоже передёрнуть можно было, красивая машина, салон для меня шиком казался, буклетов с выставки набрал, чуть ли не до дыр пересматривал и ждал..ждал...ждал.
Мне иногда кажется, будто производитель смотрит на это и думает - "Не, нихуя. Слишком заебись для нашей страны, нашего завода. Ебану-ка я еще лучше еще говнеца морально устаревшего." Смотришь, и ведь понимаешь - можем, не хуже других можем. Но! Все замерзает на стадии прототипа. Обидно, товарищи!=(
Я и сейчас езжу на 3110 402дв уже 4-й год. Если за машиной следить, все вовремя менять, она и ломаться не будет. Обслуживаю сам, запчасти стоят дешево, есть в любом магазине, расходники так вообще копеечные. Да, есть болячки, как и у всех машин, наверное. Подвела меня один раз всего. Зато никакой электроники, до гаража доедешь своим ходом при 90% поломок. Мотор всеяден. На качество бензина абсолютно наплевать. Садишься в современные бюджетные иномарки на водительское кресло и сразу понимаешь как просторно в Волге. Один косяк - жрет много.
P.S. А вообще, жалко, что не пошли в серию машины. Сайбер - это уже не Волга. Там ведь даже чтобы аккумулятор достать - надо снимать переднее колесо (!!).
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
судя по всему неубиваемая машина - на раме с задней рессорной подвеской
, а они, блядь.... 
yaplakal.com