Проект "Перестройка": ГАЗ-24 Bagira

Про мультизонный климат-контроль и звукоизоляцию написать религия не позволяет? Я понимаю можно впихнуть нереальные движки, ещё и закись азота подвести, но как было два положения печки вкл/выкл так и осталось.

Конечно красивая игрушка получилась, но вне трека она все та-же древняя Волга.

если уж захотели сделать оригинальную волгу тюнинговую, то на мой взгляд могли бы найти пооригинальнее зеркала, а не эти колхозные f1

Цитата (cosmo @ 21.08.2014 - 10:43)

Ну вот с тормозами ты неправ: нормальные тюненые керамические тормоза (брембо) будут стоить около 120 т.р. и будут почти вечными. Все равно в ВАЗах вырезают арки и вкорячивают 17 колеса, а в них можно установить тормозные диски очень серьезного радиуса.

А что, он-таки поставил брембы?

Кстати, тут суппортами и тормозными дисками не обойдёшься – надо ВСЮ тормозную перепиливать. Трубки, усилитель, способ подачи жидкости... Иначе хуй давление создашь в системе. Или лопнут нахуй родные алюминиевые трубки.

Движок намного проще переставить, чем тормозную систему рассчитать и сделать правильно. А ведь надо ещё кузов усиливать, да не абы как, а чтоб машина боком не поехала, да подвеску, чтоб на 180 по дороге не гуляла...

Не-ет, я за профессиональных конструкторов. А таких кулибиных на дороги общего пользования выпускать нельзя: сам убьётся – хуй с ним, а вот с собой кого-нибудь захватит – за что?

Чувак конечно молодец! Руки прямые (вроде)

А если подумать: дай таким вот кулибиным хороший оборудованный гараж, хороший бюджет + время, на улице каждое второе ведро такое будет,
одно другого круче/громче, на улицу выходить страшно будет Ладно сам въебется, так ведь людей покалечит (в лучшем случае) :-(

Такие нормально ездить не будут/ не умеют ... как хрустики

Hujack
Gummi
Да её ГАИ не зарегистрирует! До первого мента будет ездить.

За такое рукожопство зелень!!!

Цитата (PROтивник @ 21.08.2014 - 13:52)

Hujack Gummi Да её ГАИ не зарегистрирует! До первого мента будет ездить.

Раньше бы не зарегистрировали.
А сейчас двигун любой можно ставить, номера в документах нет уже.

Другое дело, что в некоторые системы автомобиля нельзя вносить изменения, не предусмотренные заводом-изготовителем, но в этом случае запрещена только эксплуатация ТС, владеть им можно.

Приятно когда старые машины тюнингуют а то всто европейские...

Цитата (Hujack @ 21.08.2014 - 12:30)

Цитата (PROтивник @ 21.08.2014 - 13:52) Hujack Gummi Да её ГАИ не зарегистрирует! До первого мента будет ездить. Раньше бы не зарегистрировали. А сейчас двигун любой можно ставить, номера в документах нет уже. Другое дело, что в некоторые системы автомобиля нельзя вносить изменения, не предусмотренные заводом-изготовителем, но в этом случае запрещена только эксплуатация ТС, владеть им можно.

Двигун можно ставить ТОЛЬКО такой же модели, более того такой же мощности, но не "любой"!!!
Владеть можно чем угодно, но помимо запрета эксплуатации, отказывают в регистрации. Легализовать эту поделку не реально.

Цитата (Spark87 @ 20.08.2014 - 16:56)

шикарный моторчик =) Суют куда не попадя =))) Тока вот свап лучше делать на МКПП а не на АКПП =) Недавно друг свапнул марка 90-го на ручку + такой мотор + другие мозги и прочее 300 + сил... Заварка на жопе + выворот и вуаля просто марк стал монстром дрифта =) Волг помоему с JZ мотором полным полно! Свап своими руками с адекватным электриком выходит +- 150 тыр. Вот так делают тех отверстие для МКПП =)))

Так делают отверстие если меха от супры или сарая. нужно было купить шифт-кит на 90тика и тогда не пришлось бы резать ничего)

Технически - парень почти молодец. Но капот, диски - а-ля сракер стайл. Убожество и колхоз, уж простите. Минусить не стану. Но и плюсовать не за что.


Да, это ГАЗ-2410, а серебристые хреновины на задних стойках крыши - от ГАЗ-24. Их либо убрать, либо поставить хромированную морду от ГАЗ-24. И таки-да, с родной шкворневой подвеской увеличивать мощность двигателя - бред полный.

Яп: 1) Сменил бы подвеску, задний мост однозначно заменил бы на разрезной редуктор со ШРУСами от E-klasse или M5; 2) Заменить рулевое управление на рейку, хотя бы от Mondeo; 3) Элементарные вещи пассивной безопасности: ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия + подушка хотя бы для водителя (вместе с новым рулём), плюс усиление передних лонжеронов (рядная шестерка всё-таки тяжелее штатного 24 двигателя; ГБ-шные - у них лонжероны лопались под тяжестью V8 от "чайки").
Это сообщение отредактировал DIR85 - 21 авг 2014 в 17:54

Цитата (Jazv @ 20.08.2014 - 15:15)

15 фото... цена вопроса?

тцать килорублей