Всегда восхищаюсь, и теми людми кто восстанавливает до оригинального состояния старые автомобили, и самими машинами.
Но.. Блин на все старые автомобили хотят ввести налог на дым ( экологическую мзду) - и что то я сильно сомневаюсь, что будут делать различия между ржавым ведром и восстановленым раритетом - еко класс Нулевой, и все тут.
Маляров за покраску - поставить в третью позицию. Не сняли стёкла и ручки дверей. А это обязательно! Под уплотнителями собирается всякая гадость и ползёт ржа. Если уж не сделали сразу,то наберите мовиль в шприц и отгибая уплотнитель-налейте мовиль по периметру. Что вытечет-сотрите тряпочкой. П.С. Маляр с 20ти летним стажем.
Всё ждал этого. На форуме 2103 меня уже поругали. Разбирал сам - ручки поленился, благодаря старым высохшим резинкам уплотнения вышло нормально - они к двери не прилегают. Стекло лобовое было снято - заднее нет, претензий по покраске нет, граница краски сдвинулась при замене замка стекла. Я сам машинами занимался одно время - первый правильный коммент услышал по покраске. Делал сугубо для себя - результат вполне устраивает. За правильную критику плюсую. Не хотелось вкладываться в авто ценой 25 т.р. Это потом я её полюбил всей душой ) В гараж в гости хожу )
Маляров за покраску - поставить в третью позицию. Не сняли стёкла и ручки дверей. А это обязательно! Под уплотнителями собирается всякая гадость и ползёт ржа. Если уж не сделали сразу,то наберите мовиль в шприц и отгибая уплотнитель-налейте мовиль по периметру. Что вытечет-сотрите тряпочкой. П.С. Маляр с 20ти летним стажем.
Всё ждал этого. На форуме 2103 меня уже поругали. Разбирал сам - ручки поленился, благодаря старым высохшим резинкам уплотнения вышло нормально - они к двери не прилегают. Стекло лобовое было снято - заднее нет, претензий по покраске нет, граница краски сдвинулась при замене замка стекла. Я сам машинами занимался одно время - первый правильный коммент услышал по покраске. Делал сугубо для себя - результат вполне устраивает. За правильную критику плюсую. Не хотелось вкладываться в авто ценой 25 т.р. Это потом я её полюбил всей душой ) В гараж в гости хожу )
Я ещё и старинные авто реставрирую. Сейчас себе Победу -кабриолет восстанавливаю. Так что в старых авто немного разбираюсь. П.С. На фото- мой Мерс W115-69г.в. и Волга ГАЗ21 -другу делал.
У моей номер кузова был 0002750, а у мотора 0003775. 1973 г.в. бежевая с ярко-красным салоном. Когда мотор перебирал на всех болтах отливка ФИАТ была. Восстановил и продал в 2000 году. Новый хозя ушатал её и списал. До сих пор жалею.
PS: еще может не заводиться из-за того, что бензонасос перегревается. Когда у меня была семерка - возил с собой пару баклашек воды для принудительного охлаждения (пока не поменял его)
Да, может быть. Если стоит задача сохранить аутентичность-можно просто заменить клапана в бензонасосе.
А на накладке сигнала на руле не должно быть ладьи выгравированной? У нас на 21063 есть....
З.Ы. Но с покраской-жесть, ручки, стекла...я канеш понимаю что чтоб это все снять надо машину почти до голого кузова разобрать....но и покрашено будет по-человечески....
Добавлено в 18:38
Цитата (Marilyn @ 11.12.2014 - 14:57)
Всегда умиляло... Вот нахуй те все ремни(даже без пиронатяжителей), если нету даже элементарного подголовника!... про другую пассивную/активную безопасность можно молчать. не понимаю я этой герондофилии, ну хоть пристрелите...
Полагаю, прошлого хозяина подкосила продажа. Старые люди очень тяжело расстаются с вещами, особенно такими, сопровождавшими их пол жизни. Интересно, какая мотивация была. И надеюсь его родственники на этом настаивали
Это сообщение отредактировал Sfash - 11 дек 2014 в 18:41
молодца, позеленил. про запахи тут многие писали, да , можно закрытыми глазами определить в какую машину ты сел. от отца остался иж-комби. садишся в него и запах москвичовский... и расскажу ещё вот о чём : занимаюсь покраской. давненько уже.. помню были времена, когда клиенты просили убирать хром с арок . геморно, но делали. пробивал отверстия керном чуть, травил кислотой и мощным паяльником оловом запаивал. переваривали заднюю панель под шестёрушную, шестёрышные бампера и вуаля, у тебя машина чуть "покруче" а подфарники снять это вечная проблема . шпильки отваливались на раз! ещё и кожух на него обратно натянуть тоже головняк ещё тот.. но была одна фишка! замачивали кожух в растворителе , он становился мягче и легко устанавливался. вобщем хорошая мягкая машина у тебя ТС!! р.с. как маляр заметил, нужно было заставить перед покраской дверные ручки поснимать.
Обожаю эту модель 2103, была у моего деда, он ее обожал... Его не стало в 1995, мне было 15 лет... Тяжело было смотреть на его одинокую белую "ласточку"... До слез..
У моего брата две такие "трёшки" были (поочерёдно, конечно. не обе сразу), только белые. Он давно уже пересел на нексию, но частенько с уважением вспоминает свои ноль-третьи. И обязательно так многозначительно скажет - "Ну,.. это — классика." :)
Это сообщение отредактировал letnab - 11 дек 2014 в 19:33
Она КРАСАВИЦА!!!!!!!!!!!!!!! Самый эстетически красивый советский автомобиль!!! Спасибо тебе за твои ЗОЛОТЫЕ руки. Дай Бог тебе и твоему авто ровных дорог и счастливого пути!!!!
Это сообщение отредактировал WOWWCHIK - 11 дек 2014 в 20:08
Тоже последнее время на трешки засматриваюсь, охота под восстановление себе взять :) Да и была трешка в семье в 80х годах, невезучая правда до жути, один раз перевертыш, второй раз под бензовоз попала.
Да,красивая машина но за украшательства на крыльях и кузове корпус гнил,была тоже 79гв,батя из Финляндии пригнал экспортную,красава была,3 года назад на утилизацию отгоняли жаль до слёз было,при въезде на базу 2 колеса пробили так и дотащили,сопротивлялась до конца,щас вот вспоминаю и ком в горле((
Господа, автолюбители! Есть машина, 2106, 1998 года. Брат отдал просто так. Хочу спросить - как в одиночку пересобрать машину после перекраски: что за чем делать?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а подфарники снять это вечная проблема . шпильки отваливались на раз! ещё и кожух на него обратно натянуть тоже головняк ещё тот.. но была одна фишка! замачивали кожух в растворителе , он становился мягче и легко устанавливался. 
yaplakal.com