Lada Vesta, осталось немножко, осталось чуть-чуть...

Для тех кто в танке: бу андерсон сказал что при сегодняшнем курсе рубля к евро, лада веста будет стоит 550к в базе. Несложно дагадаться, что цена максималки дойдет примерно до 700к. И как ни странно, народ будет покупать так как после повышения цен на иномарки, сейчас и сраные логаны с солярисами будут под 600 стоить, тоесть дороже, и веста все равно получается дешевле.

Хочу!

ну что ж, если сделают - будем посмотреть©!

Цитата (alkhr @ 20.01.2015 - 18:40)

Цитата (Shershuster @ 20.01.2015 - 17:55) Цитата 87 коней это пиздец конечно, в купе с 18-ми колесами... возьми 116 на ручке по городу - куда тебе больше? все фокусо/лансера/короло/цивика/гольфы в диапазоне от 90 до 140 так что средне а это, к слову, машина В класса, а значит сравнивать надо с киа рио или соляркой. что та что та от 500+ только начинаются. а наша - заканчивается. если качество - не хуже. зачем платить больше? ты думаешь 106 сильный движок будет нормально раскручивать 18 дюймовые колеса? у рио и солярисов для информации 15-е, а машины имеющие 18-е колеса имеют 200+ л.с. выглядит хорошо я не спорю за свои деньги, но нахер она нужна с динамикой как бульдозера (хочется верить что всё таки я не прав)?

Ты где видел автомобили в базе за 400 000 - 500 000 р с 18' колесами ? Если сам мутишь тюнинг с колесами от телеги и пилением пружин то и претензии сам к себе предьявляй , но никак не к производителю .

Цитата (1234пять @ 20.01.2015 - 18:03)

Ну вот объективно, октавию я на нее, конечно, не поменяю, но свой разъездной логан с удовольствием. Это красивая машина, и нужна именно с вазовским двигателем и вазовской/реношной ходовкой, которую можно починить за три копейки. И никакие солярисы, рио и логаны ей не конкурент, как по дизайну так и по ремонтопригодности. И зачем вам два литра на машине гольф класса? Если машина с использованием платформы рено, нужен реношный 1,5 dci.

Если будет хотя бы 120 лошадей, то объем меня объем не сильно заботит. Тогда навешают битурбо с ресурсом в 80ккм. Хуевая ремонтопригодность.
И почему в гольф классе недопустимо использовать более 1.8л объемы? Это новый тренд? Я не в куггггсе такого.
Это сообщение отредактировал TEEN - 21 янв 2015 в 11:22

ебать это же KIA

Цитата (Енотко @ 21.01.2015 - 10:57)

Цитата (alkhr @ 20.01.2015 - 18:40) Цитата (Shershuster @ 20.01.2015 - 17:55) Цитата 87 коней это пиздец конечно, в купе с 18-ми колесами... возьми 116 на ручке по городу - куда тебе больше? все фокусо/лансера/короло/цивика/гольфы в диапазоне от 90 до 140 так что средне а это, к слову, машина В класса, а значит сравнивать надо с киа рио или соляркой. что та что та от 500+ только начинаются. а наша - заканчивается. если качество - не хуже. зачем платить больше? ты думаешь 106 сильный движок будет нормально раскручивать 18 дюймовые колеса? у рио и солярисов для информации 15-е, а машины имеющие 18-е колеса имеют 200+ л.с. выглядит хорошо я не спорю за свои деньги, но нахер она нужна с динамикой как бульдозера (хочется верить что всё таки я не прав)? Ты где видел автомобили в базе за 400 000 - 500 000 р с 18' колесами ? Если сам мутишь тюнинг с колесами от телеги и пилением пружин то и претензии сам к себе предьявляй , но никак не к производителю .

в том и дело что ни где, а тут собираются ставить... искать ту презентацию не охото, где говорят об этом...

да пох какие там тапки будут--это же не спортивный болид для гонок.Какая для города динамика в пробках нужна?
Вот у меня жена ездит 2 года на Тойота Витц 2003 года выпуска с движком 1 литр(70 пони)--там тапки на 15 одеты
http://catalog.drom.ru/toyota/vitz/g_1999_825/page5.html
По городу без проблем да и за городом нормально.
Парковаться вообще прелесть.

Цитата (Микроб @ 21.01.2015 - 02:52)

Перед ВАЗа как у мицубиси-эволюшион, зад немного Х6 напоминает по очертаниям. А вообще передние фары и фальшрадиаторная решётка напоминает Патриот 2015 модельного года.

А 4 колеса вообще похожи на форд-ТТ!

Будем помостреть)))) Ну какого хера ОПЯТЬ бля туда 8 клапанный тулят????????? Скока можно? Дизель где? Где я спрашиваю тебя шведская морда, дизель????

starded, дизель-дизелем, но 8-клапанник, простой как дверной проём, зимой гораздо надёжнее. Особенно нашими зимами. А для езды по городу и по трассе 100+-10 км/ч 90 лошадей вполне достаточно.

Цитата (ranarama @ 21.01.2015 - 11:44)

starded, дизель-дизелем, но 8-клапанник, простой как дверной проём, зимой гораздо надёжнее. Особенно нашими зимами. А для езды по городу и по трассе 100+-10 км/ч 90 лошадей вполне достаточно.

А, что ума не хватает спиздить просто дизель за бугром? Не знают как? Пусть у китайцев спросят, 8 клапанный простой, что мешает сварганить такой простой мотор дизель или бензин, но не 87 л.с.?

Выглядит очень свежо и приятно. И салон на вид достаточно добротный. В целом, сейчас положительное впечатление. Ну а окончательное отношение сложится, когда поступит в продажу и появятся отзывы владельцев.

Цитата (VTANKE @ 20.01.2015 - 17:46)

интересно, сколько на неё будет стоить, скажем, дверь? так же как и на отечественный автопром или как на рено какую-нибудь

дверь на приору стоит 10-12т.р., на калину подешевле. на весту, по первости будет дорого кузовное стоить.

Цитата (starded @ 21.01.2015 - 13:42)

Будем помостреть)))) Ну какого хера ОПЯТЬ бля туда 8 клапанный тулят????????? Скока можно? Дизель где? Где я спрашиваю тебя шведская морда, дизель????

Ты цены на зимний "дизель" видел? Как 98-й бензин!
По мне — так нахуй его..

400 это база, а автомата за 600 ? Лучше доубиваю киу рио... Хотя если бы ВАЗ предложил бы Весту на фотках и АКПП до 450 руб. это был бы первый в моей жизни случай, когад я бы задумался поддержать отечественного автопроизводителя...

логан в максималке уже больше 600 стоит. Веста не будет дешевле, хоть убейся.
Хотя кто будет брать за эти деньги??? Будет спад авторынка похлеще, чем в 2009г.

красава! Но спидометр это пиздец, на ИЖах такой же был

внешни отлично выглядит, внутри тоже очень симпотичная! лошадей конечно маловато, но очень интересно будет посмотреть, что же в итоге выйдет и сколько будет стоить.
ну еще более интересно, это качество запчастей, их цена и вообще качество сборки.... может наконец подтянут эти вопросы!

все знают анекдот про проклятое место?

"Новинка среди силовых агрегатов — японский двигатель Nissan HR16DE объемом 1,6 литра и мощностью 114 л. с."

А в чем его новинка то? То, что его в Ладу воткнули?

Автомобили на которые устанавливался двигатель HR16DE
Nissan AD Expert (12.2006 - )
Nissan AD Wagon (12.2006 - )
Nissan Micra C+C (06.2007 - 08.2010)
Nissan Note (01.2005 - 08.2012)
Nissan NV200 (05.2009 - )
Nissan NV200 (05.2009 - )
Nissan Qashqai+2 (04.2010 - )
Nissan Tiida (10.2007 - )
Nissan Micra / March K12 Sport SR & 160SR
Nissan Micra / March K13 (Южная Америка)
Nissan Wingroad
Nissan Note
Nissan Cube (в Европе)
Nissan Bluebird Sylphy (В Китае)
Nissan Qashqai (115 л.с., 160 нм)
Nissan Latio (В Малайзии)
Nissan Grand Livina (Малайзия)
Nissan Versa (Северная Америка, только базовая модель седан)
Nissan NV200
Nissan Juke Новый
Nissan Sylphy (В Таиланде и Китае)

© http://moi-nissan.ru
Это сообщение отредактировал MaTaNg1cH - 21 янв 2015 в 16:18

уже от 400!
когда показывали концепт стоимость была от 350 деревянных)
к выпуску будут говорить, что стоимость от 500 т.р.))

Цитата (AVP @ 21.01.2015 - 08:53)

оторвите руки дизайнеру! Обычно (на нормальных автомобилях), над выштамповкой боковин изгаляются с целью не столько аэродинамики, сколько для минимизации грязи, особенно летящей на боковые стекла... здесь фишка дизайнера - грязевые карманы перед дверьми и за ними и грязенапрявляющие к стеклам... думаю, что тут не поможет просто убийство - надо мордасом да вместо тряпки эту грязь растирать...

Этот дизайнер сам тебе насрет в ладошки
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%...%82%D0%B8%D0%B2
Это сообщение отредактировал Leon77 - 21 янв 2015 в 18:02

Цитата (Shershuster @ 20.01.2015 - 17:46)

а че? с двиглом 116 на ручке за 500 тыр и если не сыпется после 50к - яп взял. но вот только "не сыпаться" и "лада" я не могу записать в одно предложение.

это не русская машина, от лады там одно название осталось.

Цитата

Дизайн от Стива Маттина – это уже бренд, гарантирующий качество

ЯПлакал