Колхиды для магистралей
⋮
Печать
Страницы:← 1 ...  7 8 9  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Косячок 27 мая 2015 в 00:22
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
зудука
держи кардан! agree.gif
Такие тонкости знаешь, даже я их хуй помню)

Это сообщение отредактировал Косячок - 27 мая 2015 в 00:23
зудука 27 мая 2015 в 00:26
Ярила  •  На сайте 14 лет
2
Когда пропрешь на себе коленвал через весь город, а он сука, на 100 мм длиньше чем надо - запомнишь.
Если честно, за 25 лет забыл. Но тут тема была месяц назад, напомнили.

Это сообщение отредактировал зудука - 27 мая 2015 в 00:44
Косячок 27 мая 2015 в 00:29
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
зудука
единственно что в памяти осталось что гильзы ураловские толще
Перебирал пару раз движки но это было сто лет назад
DinyaS7719 27 мая 2015 в 01:02
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Памятка завгару: "Хочешь дать водителю наказ - посади его на КАЗ".
BattlePorQ 27 мая 2015 в 11:04
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
0
Цитата (andruxan @ 26.05.2015 - 15:52)
в воскресенье на дмитровке видел колхиду, мужик на обочене чё-то чинил rulez.gif
вот такую, только будка другая была

Живой 606? Где, когда?

Добавлено в 11:06
Цитата (зудука @ 27.05.2015 - 00:18)
Ураловский не совсем верно называть зиловским. Да родился он на ЗИЛе, очень похож, сохранил обозначение ЗИЛ-375 но:

Так блок, вроде, один и тот же у них, если ничего не путаю...
hunter2000 27 мая 2015 в 11:10
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
Если бы в свое время ,на строительство БАМа вместо Магирусов и Татр закупили эти чудные авто,не было бы у нас БАМа)))))
А еще помню одни чудные грузовики ГДРовские IFA,их году в 82 закупил Союз много,так они тоже пропали с дорог за пару лет...
mehalnik 28 мая 2015 в 16:42
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
Кстати, двигун ЗИЛа подкинули буржуины, если чё, французы по моему- за ненадобностью (неэкономичный). Почему-то, свои удачные разработки только в ВС и то не всегда . А в "гражданке" тупой пиздинг и последующий высер. Не тупее же были забугора, а даже наоборот, в чём сила брат?
BattlePorQ 28 мая 2015 в 16:57
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
2
Цитата (mehalnik @ 28.05.2015 - 16:42)
Кстати, двигун ЗИЛа подкинули буржуины, если чё, французы по моему- за ненадобностью (неэкономичный).

Если мы про 130-й - то что он, что 375-й, по сути, вариации на тему двигателя лимузина ЗИЛ-111. Который конструктивно похож, скорее, на Кадиллаковский мотор тех лет, но никак не на французов. У французов с их законами шестилитровых двигателей не могло быть в принципе, на такую машину налог был бы больше бюджета всей Франции лет за триста.
mehalnik 28 мая 2015 в 16:59
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
Хотя знаю. Я тогда ещё выпускник ПТУ, после армии объясняю, что эту головку нельзя менять только одну, на то что есть на складе начальнику АРМ (даже не то, что по номеру, а визульным сравнением- пох ставь) догадываюсь.
mehalnik 28 мая 2015 в 17:18
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (BattlePorQ @ 28.05.2015 - 17:57)
Цитата (mehalnik @ 28.05.2015 - 16:42)
Кстати, двигун ЗИЛа подкинули буржуины, если чё, французы по моему- за ненадобностью (неэкономичный).

Если мы про 130-й - то что он, что 375-й, по сути, вариации на тему двигателя лимузина ЗИЛ-111. Который конструктивно похож, скорее, на Кадиллаковский мотор тех лет, но никак не на французов. У французов с их законами шестилитровых двигателей не могло быть в принципе, на такую машину налог был бы больше бюджета всей Франции лет за триста.

Хрень какая-то, Рено грузовиков, что ли нет. А так да, с фордов слизывали в основном, подвернулся фиат ещё. Про французов взяли в стадии проектирования и рабочих моделей (чё слышал-то пою). АКПП все фордовские производились на ВПК в гражданке не ремонтировались, кроме как кулибинами.
И ездили на таких машинах далеко не простые граждане, хотя пытались на ГАЗ-21 ставить промышленно - получили пиздов. (думаю ограниченная лицензия)

Это сообщение отредактировал mehalnik - 28 мая 2015 в 17:40
BattlePorQ 28 мая 2015 в 17:35
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (mehalnik @ 28.05.2015 - 17:18)
Хрень какая-то Рено грузовиков, что ли нет.

У грузовых Рено сходного класса в то время шестицилиндровые дизельные моторы были. 111-й двигатель по конструкции типичнейший американец.
mehalnik 28 мая 2015 в 18:00
Приколист  •  На сайте 11 лет
1
Пруфов не потребую.) И это, я о чём к начальникам особенно с профильным образованием, даже если неплохой управленец, отношусь резко негативно, ибо неучи, а приведенный случай далеко не единственный и можно сказать "спорный" . Когда путают первичный вал с карданным, проработавший 20 лет и вузовским проф это пиздeц.
mehalnik 28 мая 2015 в 19:28
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (BattlePorQ @ 28.05.2015 - 18:35)
Цитата (mehalnik @ 28.05.2015 - 17:18)
Хрень какая-то Рено грузовиков, что ли нет.

У грузовых Рено сходного класса в то время шестицилиндровые дизельные моторы были. 111-й двигатель по конструкции типичнейший американец.

Ну так ЗИЛ 6-ка был, редкостное говно, говорят. Указывает на метания, что бы запилить, без проработки и расчетов.
Ну и кроме того, на среднем грузовом автотранспорте 2-е концепции двигателей- рядные и V-образные до (8 цилиндров) выигрывают первые ИМХО.

Это сообщение отредактировал mehalnik - 28 мая 2015 в 19:58
BattlePorQ 28 мая 2015 в 22:18
Парасьонах  •  На сайте 16 лет
1
Цитата (mehalnik @ 28.05.2015 - 19:28)
Ну так ЗИЛ 6-ка был, редкостное говно, говорят. Указывает на метания, что бы запилить, без проработки и расчетов.

ЗИЛовская шестёрка - это 120-й мотор имеется в виду? Так он - потомок лицензионного Hercules'а американского двадцатых годов, которого ещё с Autocar'ом купили, из которого ЗИС-5 с потомками вырос. Вполне себе надёжный и неприхотливый мотор. Для 130-го да, V6 бензиновый разрабатывали, но зарубили ещё в проекте...
Bort44 29 мая 2015 в 00:40
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
У меня дядька на каз-608в до 1989 г катался говорил что из 2х машин которые были у него,одна(крайняя была особенная)что он там в ней переделал уже не помню,но он её очень любил и звал Катя всегда его привозила и не докучала проблемами.Потом в 1989г ему дали камаз-53208 новый,но он его 2 года убивал с прицепом чем то не нравился он ему.Потом привык и до середины 200х на нем работал,я даже как память этот камаз хотел выкупить(летом он меня брал географию подтянуть по стране)но не выгорело...
mehalnik 29 мая 2015 в 17:17
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (BattlePorQ @ 28.05.2015 - 23:18)
Цитата (mehalnik @ 28.05.2015 - 19:28)
Ну так ЗИЛ 6-ка был, редкостное говно, говорят. Указывает на метания, что бы запилить, без проработки и расчетов.

ЗИЛовская шестёрка - это 120-й мотор имеется в виду? Так он - потомок лицензионного Hercules'а американского двадцатых годов, которого ещё с Autocar'ом купили, из которого ЗИС-5 с потомками вырос. Вполне себе надёжный и неприхотливый мотор. Для 130-го да, V6 бензиновый разрабатывали, но зарубили ещё в проекте...

Да, V -ку имел в виду. Блин ездили! Не знаю в каком объеме вышли, знакомые говорили имели с ними дело.

Это сообщение отредактировал mehalnik - 29 мая 2015 в 17:19
mehalnik 29 мая 2015 в 18:52
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
Двигатель Ford F-600. Он был также взят за основу будущего двигателя ЗиЛ-130.
Французский след найти не удалось. brake.gif

Колхиды для магистралей
mehalnik 29 мая 2015 в 18:56
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
Внешне тоже.

Колхиды для магистралей
mehalnik 29 мая 2015 в 19:36
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
К слову сказать, пиздинг идей был с обоих сторон (соц и кап стран), но кап быстрее внедряли и просчитывали- дорабатывали на порядок быстрее.

Колхиды для магистралей

Это сообщение отредактировал mehalnik - 29 мая 2015 в 19:47
mehalnik 29 мая 2015 в 19:39
Приколист  •  На сайте 11 лет
0
Аналог)

Колхиды для магистралей
mehalnik 29 мая 2015 в 21:00
Приколист  •  На сайте 11 лет
1
А-аа лягушачьи лапки нашел)))
В 1902 году француз Леон Левассер получил патент на двигатель Antoinette V8.

В 1910 году французский производитель De Dion-Bouton представил публике 7773-кубовый V8 для автомобиля. В 1912 году он был экспонатом выставки в Нью-Йорке, где вызвал неподдельный интерес у публики. И хотя сама фирма выпустила очень немного автомобилей с этим двигателем, в США идея V8 большого рабочего объёма «пустила корни» всерьёз и надолго.

Это сообщение отредактировал mehalnik - 29 мая 2015 в 21:01
vordor59 31 мая 2015 в 13:12
Ярила  •  На сайте 14 лет
0
Была Колхида бортовая у отца,больше стояла в ремонте чем ездила.
denpassat 31 мая 2015 в 16:55
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Работал у нас водила на колхиде.
Хвалил
Говорил у нее два приемущества:
1 далеко не пошлют.
2 в кабине ящик водки можно спрятать.
Sidorini 31 мая 2015 в 23:13
Балагур  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (mehalnik @ 29.05.2015 - 10:00)
А-аа лягушачьи лапки нашел)))
В 1902 году француз Леон Левассер получил патент на двигатель Antoinette V8.

В 1910 году французский производитель De Dion-Bouton представил публике 7773-кубовый V8 для автомобиля. В 1912 году он был экспонатом выставки в Нью-Йорке, где вызвал неподдельный интерес у публики. И хотя сама фирма выпустила очень немного автомобилей с этим двигателем, в США идея V8 большого рабочего объёма «пустила корни» всерьёз и надолго.

НО мы то знаем , что если американцы внедряют чужие идеи- то это демократия , богатство и прогресс
А если СССP делал то же самое- то это тоталитаризм, нищета и отсталость..

Это сообщение отредактировал Sidorini - 31 мая 2015 в 23:14
brabus63 4 июн 2015 в 19:32
Шутник  •  На сайте 10 лет
0
Дед у меня на такой работал... Тоже говорил что далеко не посылают )))
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 70 943
0 Пользователей:
Страницы:← 1 ...  7 8 9  ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх