народ руководствуется тем что видит. у меня машине уже 120 тысяч скоро. так вот сцепление умерло на 100 000! но коробка ни разу не пербиралась, и по ощущениям еще очень не скоро потребует этого!
за это время у знакомых понебывалась куча новомодных коробок. у 3-5 летних машин. я не знаю какое у них там сцепление двойное или тройное. но 50 000. и добро пожаловать в сервис.
а моя архаичная механника ходит и ходит.
Я живу в коробке от холодильника. Уже много лет. У знакомых двухэтажные коттеджи. Постоянно от них слышу, то септик нужно заправить, то снег с крыши чистить. У одного трава вокруг дома растёт, так этот придурок купил специальную фигню, и раз в неделю бегает стрижёт траву вокруг дома. А платить сколько надо? Свет, газ, охрана, вывоз мусора, септик опять. За всё время, которое я живу в коронной коробке, она вообще не потребовала вложений. И ещё лет десять простоит.
не надо уходить в дешевые аналогии.
машины все в одном классе. бюджетные седаны. а моя еще и старше при этом. но коробка вдвое живучее скоро окажется втрое.
или по твоему не можешь починить коробку каждые 50 тысяч = бомж))) или это у нас такой хороший тон каждые 50 тыс перебирать коробку? ))
автосервис довольны. на белых людях варятся отличные деньги! и эвакуаторы довольны - вы же на прицепе не можете
Нахера чинить коробку каждые 50 тысяч? Замена масла в МКПП через каждые 15 тысяч по стоимости будет равна замене масла в АКПП каждые 60-90 тыс км
К чему спор? Пусть выпускают как варианты на автомате, так и на механике, а уж покупатель выберет хочет он дергать ручку или нет. Не говоря уже о том, что механика банально дешевле любого автомата во всем.
Машина должна быть седаном. Экономичным, удобным и не самым дорогим в обслуживании. Была бы возможность, взял бы 2,0 Ягуар на механике или А6 3,0ТД, но ебучие маркетологи продают их только с автоматами/роботами. А для души - мотоцикл!
От раскачанной машины одни проблемы: расходники по цене кокаина, налоги и страховки заоблачные, расход ебанистический, подвески супержосские, не самые удобные кресла-ковши. То ли дело мотоцикл: динамика схожая от 500 кубов, двигатель в сборе в районе 60 т.р., страховка на 8 месяцев - 860 рублей, диагностическая карта - 300 рублей. Расход 6-9 литров, если не валить.
Это сообщение отредактировал cosmo - 6 июл. 2015 г. в 15:27
В обслуживании АКПП стреляет в копеечку тому кто ее эксплуатирует. Этого и добиваются такие автоконцерны как БМВ.
Нельзя чтобы простаивали сервисы по ремонту и обслуживанию.
Минусы АКПП - с горки на нейтралке не покатаешься, на буксир никого взять не сможешь. Грузы тягать для АКПП тоже не есть хорошо. Зимой со стоянки в наледь выехать проблемно.
Я за классику, а она как Вы знаете, никогда не выходит из моды.
Ага только ее обслуживают раз в пять лет А некоторые вообще необслуживаемые Пожизненно работают Таскать грузы? Брать на буксир? Это надо УАЗ брать а не пузотерку! Да и автомат вполне допускает это делать безо всяких проблем
Никакого удовольствия от вождения на механики нет! Это сказки для бедных Удовольствие это когда не надо дергать рычаги Когда у тебя одна рука может быть свободна а левая нога не дрючит педаль сцепления в постоянном режиме Вот это удовольствие
каждому свое))) я поездил на автомате. потом основательно пересел на ручку. по автомату не тосковал ни дня. в прочем по моему вопрос АКПП или МКПП относиться куда-то в сторону религии и сексуальных предпочтений))
Это сообщение отредактировал panda1945 - 6 июл. 2015 г. в 15:25
чего не знаю то ? МЕХАНИКИ на тру спортивных машинах НЕТ. Осталась только в низших нищебродских "экономичных" классах. Секвенталки с кулачками и гидроприводами стоят, или ДСГ.
Это сообщение отредактировал korsss - 6 июл. 2015 г. в 15:28
Придурок,как механика была более надежной и безопасней так и останется,как не хочется чтобы в твой авто вмешивались со стороны например через телефон
нет))) механика не надежней класического гидротрансформатора ни разу. Механика не безопасней роботов, ибо забирает часть внимания (особенно неопытного водителя).
Это сообщение отредактировал korsss - 6 июл. 2015 г. в 15:28
Машина должна быть седаном. Экономичным, удобным и не самым дорогим в обслуживании. А для души - мотоцикл!
От раскачанной машины одни проблемы: расходники по цене кокаина, налоги и страховки заоблачные, расход ебанистический, подвески супержосские, не самые удобные кресла-ковши. То ли дело мотоцикл: динамика схожая от 500 кубов, двигатель в сборе в районе 60 т.р., страховка на 8 месяцев - 860 рублей, диагностическая карта - 300 рублей. Расход 6-9 литров, если не валить.
В России есть такая проблема: мотопилотов слишком много гибнет ежегодно. Там где у авто будет царапина-у байкера будет ушиб а то и перелом. И это в лучшем случае, увы.
Это сообщение отредактировал Nameloss - 6 июл. 2015 г. в 15:29
народ руководствуется тем что видит. у меня машине уже 120 тысяч скоро. так вот сцепление умерло на 100 000! но коробка ни разу не пербиралась, и по ощущениям еще очень не скоро потребует этого!
за это время у знакомых понебывалась куча новомодных коробок. у 3-5 летних машин. я не знаю какое у них там сцепление двойное или тройное. но 50 000. и добро пожаловать в сервис.
а моя архаичная механника ходит и ходит.
Я живу в коробке от холодильника. Уже много лет. У знакомых двухэтажные коттеджи. Постоянно от них слышу, то септик нужно заправить, то снег с крыши чистить. У одного трава вокруг дома растёт, так этот придурок купил специальную фигню, и раз в неделю бегает стрижёт траву вокруг дома. А платить сколько надо? Свет, газ, охрана, вывоз мусора, септик опять. За всё время, которое я живу в коронной коробке, она вообще не потребовала вложений. И ещё лет десять простоит.
не надо уходить в дешевые аналогии.
машины все в одном классе. бюджетные седаны. а моя еще и старше при этом. но коробка вдвое живучее скоро окажется втрое.
или по твоему не можешь починить коробку каждые 50 тысяч = бомж))) или это у нас такой хороший тон каждые 50 тыс перебирать коробку? ))
автосервис довольны. на белых людях варятся отличные деньги! и эвакуаторы довольны - вы же на прицепе не можете
Нахера чинить коробку каждые 50 тысяч? Замена масла в МКПП через каждые 15 тысяч по стоимости будет равна замене масла в АКПП каждые 60-90 тыс км
с каких это пор масло в МКПП меняют в 15 000? может на жигулях и меняли.хз.
у меня в мануале замена масла на тех же 90 000. стола.
Я живу в коробке от холодильника. Уже много лет. У знакомых двухэтажные коттеджи. Постоянно от них слышу, то септик нужно заправить, то снег с крыши чистить. У одного трава вокруг дома растёт, так этот придурок купил специальную фигню, и раз в неделю бегает стрижёт траву вокруг дома. А платить сколько надо? Свет, газ, охрана, вывоз мусора, септик опять. За всё время, которое я живу в коронной коробке, она вообще не потребовала вложений. И ещё лет десять простоит.
Я уже сбился со счёта сколько подобных тем было за последние полгода. Раз в месяц поди как по графику. Ничего не меняется и здесь. У каждого своё мнение. Но доказывать с пеной у рта аля "акпп для баб и тчк" это уже извините.
а зачем в мкпп менять масло каждые 15 тысяч? это же не двигатель. можно конечно в зиму/лето с разной вязкостью лить, но это лишнее.
За тем что прописано в инструкции 15 это к примеру Суть в том что на одну замену в АКПП прихедется 3-4 замены в МКПП + замена сцепления в зависимости от стиля езды Так что на круг еще не известно что дороже будет А если у тебя необслуживаемая то вообще экономия
Механика надежней , дешевле, меньше расход топлива. Смысл от автомата?
Рука надеждней, дешевле бабы, меньше ежемесячный расход. Смысл от женщин? Как-то так. Год назад присматривал себе новый авто с салона только на механике, ибо тоже был подвержен стереотипам. Покатался на тест-драйвах на автомобилях с автоматами и вариаторами подумал - ебись механика хуем. Купил короллу на вариаторе. По комфорту превосходит все другие способы уменьшить передаточное число. Едет очень плавно.
Единственный обозримый минус для меня это транспортировка. Ну мало ли что случится, на любой машине может двигатель клином встать. Тут уже либо вызывать эвакуатор, либо специальную хуйню тащить, которая позволяет буксировать с оторванными от асфальта передними колесами(не помню как называется) но такой штуки лично я никогда не видел
Это сообщение отредактировал Belgorodec - 6 июл. 2015 г. в 15:42
Для машины, которая ездит только "по рельсам" - может быть. Для действительно агрессивной езды, когда снос колес - норма, механика незаменима.
А вы часто юзом катаетесь? Здесь вопрос не в этом, у меня 1 машина на механике, другая - на автоматике, ездить агрессивно можно на обеих, вопрос только: а нахрена??
Так это типичный пилот 2107 с нулевиком под капотом и купленной на авито БУшной резиной сезон докатать, который крутит на стоянках пятаки после дождя, когда асфальт мокрый
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Осторожно, баян 
yaplakal.com
Belgorodec6 июл. 2015 г. в 15:22