Во Львове показали украинский электробус

Украинцы выпускают по лицензии (собирают конструктор) МАЗовские троллейбусы, а тут вдруг сами, да еще и электробус. Перемогой (пиздежом) попахивает.

Цитата (Kolobok29 @ 11.11.2015 - 01:11)

Украинцы выпускают по лицензии (собирают конструктор) МАЗовские троллейбусы, а тут вдруг сами, да еще и электробус. Перемогой (пиздежом) попахивает.

Тоже верно. Но разработать - не значит начать выпуск.
А нащот аккумуляторов... Камрадов тут сомневают заявленные технические характеристики. Но ваще-та это привычное насамделе положение вещей. Ведь разработали ж две какие-то насти магнитный бронежилет. Помните - пуля притягивается тупым концом и... фсьо, собственно. После боя захистник матьковщины идет на пункт сбора цветмета, сдаёт притянувшиеся пули - в среднем, тыщу гривен обещали каждому.
Ну то есть я вот искренне верю, что какие-нибудь выпускники дизайнерского факультета (а у каклов остались ли другие факи?) разработали салон. И кто-то даже трансмиссию придумал (ну или списал - не важно). А остальное - фантазии. Нету ни аккумуляторов, ни моторов, ни инфраструктуры для такого транспорта.

Цитата

Цитата (балу9 @ 10.11.2015 - 21:02) Цитата Стоимость топлива по сравнению с обычным автобусом удешевилась в десять раз. Сомнительно. 230 киловатт.В час. От силы в 2-3 раза! 289 кВт*ч там батарея. При КПД зарядки 85% получаются затраты 340 квт/ч, по цене 1 грн за кВт.=340 грн. В городском цикле автобус расходует 40 литров/100 км. 200 км на дизтопливе будет 17 грн/л*80 литров=1360 грн. 200 км на электричестве 340 грн. разница в 4 раза, хотя может для городского хозяйства цена электроэнергии ниже, считал как для населения при максимальном тарифе.

Но ведь не в 10 раз! И потом электроэнергия в 404 скоро подниметс в цене или уже подорожала

А чем помешал старый добрый тролейбус? Куча плюсов ведь: батарею тяжёлую не надо с собой возить (естъ маленькая, для 10-20 км, если проводов и т.д.) и отопление включай - не хочу, и ограничения пробега нет.... Или все провода уже сукраинили?

А у нас в Севастополе уже полгода, как один маршрут обслуживается троллейбусом с автономным ходом. 50% пути на батарейках, 50% пути за провода держится (при этом подзаряжается).
И с месяц назад наше местное троллейбусное управление из говна списанного троллейбуса на коленке сделало ещё парочку таких же, добавив для верности ещё и дизель-генератор.
Один уже катается на маршруте также в режиме 50/50.

Цитата (217mt217 @ 10.11.2015 - 01:42)

Машина способна проезжать до 200 километров на одном заряде. Специально для Львова концерн "Электрон" изготовил

А кто может сделать "жабу" заглавной фото, чтобы Путин за рулем сидел, а дорогу Порось и Яйценюх переходит?)))))
Это сообщение отредактировал serjharrison - 11 ноя 2015 в 20:26