Властвуй, доминируй, унижай!

Цитата (RedMoon123 @ 14.01.2016 - 00:41)

Постоянные четыре крутящиеся ноги моего субару всегда клали на погоду. владелиц красненьких матизиков, фьюжиков и прочих комнатных тапочек я вообще страпоню :)

Лучше трахать стеклотару чем купить себе субару

Пока была пузотерка, застрял на ней 2 раза за 6 лет.
На паркетнике 5 раз за год, думаю, что застрял бы и 50, только почти всё время ребенок в машине, осторожничать приходится.

щас субаристы начнут своим ведром хвалится
раз в год когда можно гордится покупкой субары

Да блин какая нах разница 4х4 или моно. Если баран за рулем... Мне вот снегопад нахожена проблем не добавил(разве что сугробы скатаные грейдерами парковочные места занимают).

Да да !!! Два дня унижай и властвуй,а потом год оплачивай 4х4

Ну,унижать мыслей не возникает.А выдернуть - всегда пожалуйста.Хотя в глубине души сидит подленькое чувство превосходства над пузотерами и недопривоводом.НИВА - лучший автомобиль ВАЗа!!!

4х4 это больше для рыбалки

Цитата (Makeska @ 14.01.2016 - 06:51)

Цитата (ДашинПапа @ 13.01.2016 - 22:39) Сколько же нубов считают свои всякие паркетники жыпами... Это же как морская свинка-и не свинка,и не морская... Я себя на переднем приводе с хорошей резиной отлично чувствую. А вот эти "жыперы" недоделанные по канавам в эти дни все лежали почему-то... И совсем у меня не паркетник даже.

Передний мост от 80-тки? Или это изначально мостовой хайлюкс пикап? Просто сурфы шли на независимом передке.

Не в обиду джиперам и прочим оффроадерам, полный привод в снежной каше вообще не решает, а часто даже мешает.

да херня все это, был у меня 4x4, раз лень было пройти лишние 500 метров, зато откапывать 1,5 часа из сугроба было уже не лень.

Не надо, я лучше припаркуюсь поудобнее и пешком пройдусь, все-равно такой экстрим в нашей местности от силы 2-3 недели за весь год.

Цитата (platon527 @ 14.01.2016 - 14:46)

Цитата (Vincent @ 14.01.2016 - 12:58) девятина была, похер на снег и грязь. из таких говен вылезал. сейчас японец, уже не канает. Была у меня в своё время девятка. Лет двадцать назад. До сих пор добрым словом вспоминаю. В тайге, в одно лицо из любой жопы выбирался. На реках в гальку по пузо зарывался и всё равно выбирался сам. Хорошая машина.

она реально бессмертная. жалко было отдавать(( там дно совсем прогнило. и болезнь у них, крыло гниет в том месте где в стойку уходит. но на движку и ходовую без претензий.

Это сообщение отредактировал Vincent - 14 янв. 2016 г. в 18:06

Цитата (Ипониц @ 13.01.2016 - 22:44)

А полный привод на "пузотёрке",это круто?

нелишний ни разу. а уж если у пузотерки 200+ лс - то без полного привода тяжко )))

Добавлено в 18:12

Цитата (Гаррет @ 14.01.2016 - 17:20)

Не в обиду джиперам и прочим оффроадерам, полный привод в снежной каше вообще не решает, а часто даже мешает.

расскажи. вчера ехал - водноснежная каша, под ней асфальт. толщина каши - около 10 см. наваливал по ней 80. остальные почему-то плелись 40...
просто мозги надо иметь. есть же чудная поговорка - чем круче джип, тем дальше за трактором идти ))))

Цитата (Писькомер @ 14.01.2016 - 14:51)

Цитата (RedMoon123 @ 14.01.2016 - 00:41) Постоянные четыре крутящиеся ноги моего субару всегда клали на погоду. владелиц красненьких матизиков, фьюжиков и прочих комнатных тапочек я вообще страпоню :) Лучше трахать стеклотару чем купить себе субару

Зубара ниедет!!!

Цитата (шушпанчик @ 13.01.2016 - 22:57)

А я осенью ауди А4 кватровую купил на ручке! Ууууххххххх, настало мое время)

Мой уазик плачет в сторонке. От смеха, ссук, плачет

Цитата (Sanguitarius @ 13.01.2016 - 22:43)

Ну вот как её еще применять, для чего еще может понадобиться отключить стабилизацию курсовой устойчивости?

Эту кнопку сделали для того, чтобы из снега или грязи выезжать.

Добавлено в 21:54

Цитата (Zhivcheg @ 14.01.2016 - 18:10)

расскажи. вчера ехал - водноснежная каша, под ней асфальт. толщина каши - около 10 см. наваливал по ней 80. остальные почему-то плелись 40...

И ты говоришь про "мозги"? Наверно ещё и лихо маневрировал обгоняя "черепах" в потоке?

похуй снегопад. до работы еду на "Ласточке".

Я не понимаю, зачем покупать паркетник и ездить на работу и с работы в городе и на дачу по федеральным трассам? Зачем эти траты на бензин, резину большого диаметра, дорогое обслуживае и т.д.?
Я на своей пузотерке просто не выезжаю дней пять в году в снежные дни, а еду на работу на общественном транспорте. А когда более менее расчистят дороги, выезжаю. А если срочно надо, всегда есть друг, позвоню и он меня вытащит.
Другое дело рыбаки и охотники. И опять же, знаю пример, купили уазик старенький, но еще бодрый и ездят компанией по бездорожью и не нужен никакой джип.

...

А у меня паджора! Можно и на заднем дрифтить и на блокировках в сугробах лазить!

Цитата (Zhivcheg @ 14.01.2016 - 18:10)

Добавлено в 18:12 Цитата (Гаррет @ 14.01.2016 - 17:20) Не в обиду джиперам и прочим оффроадерам, полный привод в снежной каше вообще не решает, а часто даже мешает. расскажи. вчера ехал - водноснежная каша, под ней асфальт. толщина каши - около 10 см. наваливал по ней 80. остальные почему-то плелись 40... просто мозги надо иметь. есть же чудная поговорка - чем круче джип, тем дальше за трактором идти ))))

Ох жаль что регик уже стёр запись. Я мог бы показать как я на моноприводной зафире по снегу объезжал колонну паркетников. Блин, хоть бы ещё такой циклон прошёл ...
Когда ты тронулся - решает навыки и резина. Да, меня сегодня коллега показательно покатал. Пробив своим фордом эскейпом кучу в метр высотой. Правда присел немного, но вылез сам. Я же на моноприводе пробивал вчера отвал от трактора. См 40 снега. Я пролез, мне этого более чем.
От подключения полного я бы не отказался, всётаки 350нМ довига для переднего. Но полный хочется уже с блоками, без блоков по мне не то.

Добавлено в 23:48

Цитата (Battaglin @ 14.01.2016 - 21:57)

Я не понимаю, зачем покупать паркетник и ездить на работу и с работы в городе и на дачу по федеральным трассам? Зачем эти траты на бензин, резину большого диаметра, дорогое обслуживае и т.д.? Я на своей пузотерке просто не выезжаю дней пять в году в снежные дни, а еду на работу на общественном транспорте. А когда более менее расчистят дороги, выезжаю. А если срочно надо, всегда есть друг, позвоню и он меня вытащит. Другое дело рыбаки и охотники. И опять же, знаю пример, купили уазик старенький, но еще бодрый и ездят компанией по бездорожью и не нужен никакой джип.

В большинстве паркетников - полный подключаемый. В 95% времени они моноприводные. Так что нет там жуткого расхода. Резина больше от размеров. У меня микровен тяжёлый. 2т. Лапти от 17 начинаются

Это сообщение отредактировал Westtt - 14 янв. 2016 г. в 23:46

Чёт мне всё это напомнило.
https://youtu.be/fDYJlMf4wEI?t=4m25s

Это сообщение отредактировал gringo09 - 15 янв. 2016 г. в 03:37

Доминанты блин.

Цитата (Westtt @ 14.01.2016 - 23:41)

В большинстве паркетников - полный подключаемый. В 95% времени они моноприводные. Так что нет там жуткого расхода. Резина больше от размеров. У меня микровен тяжёлый. 2т. Лапти от 17 начинаются

Есть еще большая масса автомобиля, и объем двигателя, который начинается с 2.0 (в большинстве своем).
В итоге получаем расход больший, чем у пузотерки.
К примеру на Санёнге Экшн по городу у коллеги был 15-18 л по городу. У меня на пузотерке 7-9.

Цитата (Ипониц @ 13.01.2016 - 22:44)

А полный привод на "пузотёрке",это круто?

Смотря - с какой стороны руль.

Цитата (Battaglin @ 15.01.2016 - 07:00)

Цитата (Westtt @ 14.01.2016 - 23:41) В большинстве паркетников - полный подключаемый. В 95% времени они моноприводные. Так что нет там жуткого расхода. Резина больше от размеров. У меня микровен тяжёлый. 2т. Лапти от 17 начинаются Есть еще большая масса автомобиля, и объем двигателя, который начинается с 2.0 (в большинстве своем). В итоге получаем расход больший, чем у пузотерки. К примеру на Санёнге Экшн по городу у коллеги был 15-18 л по городу. У меня на пузотерке 7-9.

Так есть большие седаны/универсалы, микровены. Просвет так себе, привод моно. Вес большой, двиг мощный.

Добавлено в 11:35
А минуса то за что? У меня у самого микровенчик с оф просветом в 16, весом в 2т и двухлитровым дизелем. По размеру он с обычный паркетник полноразмерный. Только по крыше получается ниже, за счёт меньшего просвета.