Истину говоришь, имхо двигло должно быть не турбо и большой кубатуры. Нахватаю сейчас минусов, но бля этоже пипец сейчас 2.0 турбо и снято с него лошадок под 250.
Шестицилиндровые чматики тоже имеют массу проблем. У турбомоторов изза жесткого режима - только проблемы с цепями. У в6 те же цепи + задиры. По динамике - на турбе в городе ездить в разы приятнее. Атмосферник хорош на трассе.
Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 14 апр 2016 в 14:52
Товарищу на е240, ввезенному "серым" способом из Европы по гарантии наши ОД поменяли какой-то блок, связанный с тормозной системой. Пожизненная гарантия на некоторые вещи у МБ.
Это несомненно самодеятельность данного сервиса. Не может быть такого ни у одного производителя. Гарантия на работы и материалы почти всегда не менее года. Вне зависимости от окончания основной гарантии. Не, если до конца основной еще никакой палкой не добросишь, то конец гарантии будет именно в коце гарантии. Но если узел поменяли за неделю до конца основной гарантии, то на замененный узел и работы по его замене не менее одного года
Неправда. По закону именно так. Новая деталь должна работать в рамках гарантийного срока. Если он истек и вы за деталь не платили - на нее нет гарантии. Поверьте, я изучил. А вот если вы купили деталь - то да, полгода минимум.
Сука, моя "шоха" лучше всех! Чтобы не случилось, на ходу всегда! Недавно балку переднюю менял, старая прям посередке лопнула и то на такой балке умудрялся 120 гонять (не вкурсе был что лопнула).
Тут и не знаешь то-ли за тебя порадоваться то-ли посочувствовать
Мерседес, уже давно превратился в ведро с гайками, но за очень большие деньги. Из трех друзей, что купили машины трйд ин, двое уже рыдают, третий готовится. За два дня до окончания гарантии, потек какой-то сальник. Сказали: приезжайте через неделю, заменим. Хорошо не повелся. Там надо было пол машины разбирать оказывается и через неделю это уже был бы не гарантийный случай.
Претензию повторную надо писать в даймлер/АМГ напрямую - так будет гораздо лучше - поверьте мне текущие и будущие владельцы этой марки. И еще - не надо жопить на ТО в гарантийный период пользования данным авто уж коли вы его купили. Да и в течении еще пары лет после окончания гарантии. И даймлер в таком случае наверняка вам пойдет на встречу.
Ну и напоследок - у баварцев и властелинов колец такие же закидоны в машине тебе бы вылились горькими слезами. Именно поэтому в свое время взял мерина. Хотя щас на нем жена гоняет. А я на пирожковозе! Он моё всё форева!!! Это сообщение отредактировал kobagad - 14 апр 2016 в 15:00
Друг, как я тебя понимаю. Имею в семье VW Tiguan. Да, с тем самым модным и технологичным мотором, который к тому же очень нежный (в части поршней как минимум). Так вот поршневую ему один раз уже меняли на 45 т.км. По гарантии. Сейчас 100 т.км пробега и снова эта песня... Ремонт под 200 т.руб. Денег свободных на ремонт сейчас нет. Хорошо есть второй авто в семье.
Один из вариантов рассматриваю - скинуть с уценкой и купить рабочего беспроблемного Киа Рио III. Да, не так практично и удобно, но зато голова не болит. Из точки А в точку Б доеду спокойно.
Вот говорят Немцы крутые!!! Корейцы говно!!!! А гарантия на немца 2 года, а на корейца 5 лет. Вот и думай, что лучше
5 лет на кузов, от сквозной ржавчины ! На двигатель, коробку год, на салоны и по мелочи датчки и прочее около 6 мес., многое в подвеске НЕ ГАРАНТИЯ.
В том же Мерсе = гарантийная замена колодок норма.
У ниссана гарантия на кузов 12 лет.
Не хочу вас расстраивать, но в 99% будет отказ по гарантии. А знаете почему ? При каждом ТО должна быть отметка о осмотре кузова, без неё гарантия на кузов не действует. Так вот в 99% случаев сервисы отметку не ставят, а клиенты не в курсе.
Я хер знает, у меня лексус-только ТО. И пусть оно раз в 10 тыс, зато ценник не конский, как многие думают и не ломается нихуа, от слова совсем (тьфу 3 раза) До этого бмв 5ф10Ю все соки выпила и деньги вытащила.Продал-нажрался! С немцами завязал
Это сообщение отредактировал Ореховский - 14 апр 2016 в 15:01
Претензию повторную надо писать в даймлер/АМГ напрямую - так будет гораздо лучше - поверьте мне текущие и будущие владельцы этой марки.
Претензию нужно писать в соответствии с законом. Там четко оговорено в каком случае куда. А Даймлер и АМГ в России - это АО Мерседес Бенц РУС
Кстати вот с ФВ наоборот. Когда у меня на А6 надо было получить справку, что у меня номер двигателя с завода такой. Вот местные, включая Фольксваген РУС послали. А вот из Германии наоборот прислали письмо за подписью директора завода. Было приятно.
Посмотрел я сервисную историю автомобиля ТС - действительно неудачный экземпляр мерседеса - попил кровушки у владельца в основном с акпп, улитка нагнетателя - это ныне закрытая недоработка. Однако МБ - несмотря ни на что гарантию поддержал в полном объеме, что таки говорит об отношении к клиентам.
Купил в 2008 году новую вектру ц. Я каждый месяц ездил на гарантийный ремонт. То стучало что то то скрипело. В итоге за первые два года эксплуатации было поменяно отнакладки хром на багажнике до бензобака. Надо отдать должное колом машина не вставала. С двигателем проблем не было. Но эти гарантийные ремонты заколебали.
давно уже пора привыкнуть что современные машины делают маркетологи а не инженеры и о качестве там говорить не приходится, по крайней мере немецкие машины в первых рядах в этом списке.
После прочтения захлыстнула ностальгия. Полностью солидарен с автором. У меня была примерно похожая история. В 2011 покупал новую Е-шку 350 с полным приводом и пневмоподвеской. С ней было много приколов по типу сдувающейся поясничной поддержкой, постоянными грыжами на шинах (один раз поехал на шиномонтаж заделать грыжу и когда выезжал с шиномонтажа посадил новую только на другом колесе). Но самой жестью оказалась замена двигателя на 6тыс км. пробега. Конечно все сделали по гарантии, но через несколько месяцев отдал эту машину в трейд-ин и купил БМВ, на котором передвигаюсь по сей день.
Однако МБ - несмотря ни на что гарантию поддержал в полном объеме, что таки говорит об отношении к клиентам.
"не смотря ни на что"... Вот тут не соглашусь. У МБ уже не было выбора. У меня ремонт был раз в полгода. С завидной периодичностью. По суду я бы получил новую машину и всякие неустойки. Просто было жалко времени и не люблю я тяжбы. Хотя юристы почти настаивали на суде.
Так не покупай, тебя ж никто не заставлял. Теперь по делу - озвучь мил человек ту дилерскую станцию где работают такие "профессионалы". Я 20 лет отдал мб и сейчас еще продолжаю трудиться на этой ниве однако с такими вопиющими случаями - не встречался. Если ты соблюдал все сервисные мероприятия то гарантия поддерживается в полном объеме, если тебе был предложен "куланц" то это как раз и говорит о том , что в твоем королевстве - что то не ладно.
P.S пользую W212 350 130 т.км - никаких проблем нет, хотя эксплуатирую его весьма жестко. И про 722.9 не слышал, чтобы они сыпались, изначально были проблемы, которые давно покрыты гарантией. Без ложной скромности Даймлер единственная к
расскажите про балансирные валы,и звездочки цепи практически на ВСЕХ моторах , абсолютно рендомно выходящие из строя (кому на 20ткм пробега, кому на 120 ткм ) Сколько компания решала этот вопрос?6 или 7 лет? А решила? Так и не станем покупать ваши автомобили с вечно пинающимся 7G , и дрявыми моторами .
Сейчас у меня в эксплуатации находятся 2 мерса, у жены Е212 350 Фирматик в обвесе 2012 года и у мамы С200 компрессор в Элегансе 2008 года. Обе машины покупал не новыми(2х летними). У маленького сейчас пробег 197 тыс(брал 85), 8 тыс назад случилась неприятность, цепь-шестеренки-клапана. Ремонт обошелся в 185 тр., правда на сам мотор ушло около 160 тр. А что поделать, евро то подскочил, шестерни по 40 с гаком стоят. Но в принципе машинка проблем за 6 лет не доставляла, так, в рамках ТО в основном. И еще пару сотен пробегает без проблем. У жены машина была с пробегом 57 тыс, сейчас 110. Единственная неисправность- левый ШРУС навернулся, купили в прошлом году за 50 тыс. Еше диск АМГшный треснул, но это болезнь низкопрофильной резины и наших дорог. Остальное в рамках планового ТО. Дочка с зятем работают в МВ-Беляево, сами сейчас пересели на мерседесы. У зятя цешка, у дочки СLE, но пока отзывов, кроме того, что есть Меседес, а есть все остальные от них нет. Да я с ними согласен. Правда, чтобы почуствовать, что такое Мерседес, на нем надо ездить. Недешевое удовольствие, но оно того стоит
Но что конечно стоит отметить: клиентская служба Мерседес на высоте. На редкость адекватные и дружелюбные люди. Проблему они в итоге решили и спасибо.. Но Мерс больше не куплю...
починил и продал. Какой положительный человек. Один недостаток - врет дохрена
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Держи пять, бро. Того же года аппарат, за всё время только передние стойки поменял, что с нашими ,,хайвеями" не удивительно, и я ещё недоволен! 
расскажите про балансирные валы,и звездочки цепи практически на ВСЕХ моторах , абсолютно рендомно выходящие из строя 
починил и продал. Какой положительный человек. Один недостаток - врет дохрена 
yaplakal.com