Шеврики и Дэу. У самого Авео- узнаю свое родное )))), проблема не в том как круто спереди, проблема в том если тебе круто спереди то сзади кому-то, ростом от 175см, совсем не круто и еще какой там на хуй круто спереди когда с передним пассажиром плечами друг-друга касаешься?
2. Перед тем, как перейти непосредственно к Ravon, скажу пару раз о самом автосалоне. Но очень и очень отличается от тех, что проходили ранее. ММАС-2016 мировые автогиганты проигнорировали. По большому счету можно сказать, что главная автовыставка в России в этом году стала полем битвы за бюджетный и следующим за ним сегменты рынка, т.к. площади экспоцентра поделили между собой десяток китайских автопроизводителей, между которыми вклинились LADA, Hyunday и новичок - узбекский Ravon.
А мерседес и вольво - это китайские автопроизводители? Да и вообще какая-то говно-реклама говно-уздэу переименованного.
Ох и натерпелся я от жинкиного матиза от уз-деу. На пятый год уже была сквозная коррозия в углах дверей и просто гниль металла в других неожиданных местах, просто вспучивало лкп и из по него вылезала ржа. Ремонт матиза- это просто песня-страдание. Двигатель был 0.8 но он сука был такой прожорливый, люди удивлялись, кода я им говорил, что средний расход у нее как у ваз 14!!! Три маленьких горшка жрали так, что для того что бы подогнать выхлоп под евро стандарт, там установлен катализатор. Короче...матиз- низачто и никогда. Дженра вроде как интересная...но опять же...узбек.
На снимках вижу перелицованный Шеви Авео и Соник. Если так то у меня когда то был Авео корейской сборки, не сравнима с тазами, честно сказать.
Это сообщение отредактировал TVVi5T - 25 авг 2016 в 11:37
Страшные какие-то машины. Веста и та симпатичнее на их фоне выглядит, хотя я не любитель отечественного автопрома. Так что, мое имхо, с нашими автомобилями узбекам сложно будет тягаться.
Вся эта автокитайщина похожа на смартокитайщину. Тысячи одинаковых, убогих и безликих поделок, которые даже элементы дизайна не могут адекватно копипастить. Скоро, наверное, китайское авто можно будет купить на заправке.)
Имхо, вопрос исключительно в наличии средств. Если денег мало - то лучше взять джентру, чем калину. Если есть возможность добавить - то тогда лучше взять весту. Если есть еще возможность добавить - то уже корейца (тот же Киа сид, хотя за год цена выросла заметно). И так по нарастающей.
Разница в цене между вестой и джентрой в схожей комплектации очень и очень заметна. Так что прямое сравнение не катит. Сколько заплатил - на столько и получил.
Это сообщение отредактировал otec453 - 25 авг 2016 в 11:45
5. Давайте оставим девушек в красивых и иногда даже вызывающих позах для концовки поста, а начнем с автомобилей. Ravon R2. Как и когда-то Matiz-ом, этой моделью узбеки намерены взять, в первую очередь, женские сердца. Маленький, без почти свесов и с автоматом. Да, и к тому же дешевый. Самый дешевый автомобиль с автоматом на российском рынке. Многие мужья будут довольны)
Это же шевроле спарк ! Да и все их авто это шевролеты 100% (Спарк , Лачетти и т.д) ! Америкосы опять торгуют нам свое говно в обход санкций только уже через узбеков !!! Самый крутой Спарк Корейской сборки ну у него мотор 1,8 и люк на крыше , да и качество пластика и сборка совсем другая и цена на него была 900000 т.р в отличии от обычного в 370000 т.р
Это сообщение отредактировал PandorasBox - 25 авг 2016 в 11:56
Джентра - убийца Весты?? ну-ну))) в джентре-то сидели? а в весте?
И??? Владею Лачетти. СИдел и в Весте. Лачетти ире и длинее. В салоне однозначно комфортнее. ТАк у меня комплектация в которой климат, датчики всего и вся., 4 подушки. Купил в 2008 году. Сейчас пробег 318 тысяч. Что нравиться в Джентере - есть люк. Но нет климата(((( ВОт если все совместить. Так еще воткнуть 1.8 на автомате. То она порвет многих.
лачетти только длиннее,он уже,ниже,уже по колее.В Весте нааамного комфортнее посадка впереди и нааамного шире диапазоны регулировок.Веста совершенно по иному управляется .Я понимаю что Вам нравится Ваш автомобиль,но надо же оставаться хоть немного объективным.
Хер знает. Я в салоне могу сидушку настраивать отдельно по разным 3 направлениям. Между сиденьями полноценный бокс шириной сантиметров 10-15. Руль имеет отличные диапазоны регулировки. Веста все таки B класс. Лачетти полноценный C.
Имхо, вопрос исключительно в наличии средств. Если денег мало - то лучше взять джентру, чем калину. Если есть возможность добавить - то тогда лучше взять весту. Если есть еще возможность добавить - то уже корейца (тот же Киа сид, хотя за год цена выросла заметно). И так по нарастающей.
Разница в цене между вестой и джентрой в схожей комплектации очень и очень заметна. Так что прямое сравнение не катит. Сколько заплатил - на столько и получил.
А чем джентра лучше калины? Например калина кросс - на мой взгляд очень привлекательно смотрится, да и дилерская сеть развита. Так же большой плюс при перепродаже авто - наши автомобили в нормальном состоянии, на рынке не зависают.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Заебали эти пиздуны с утонченным вкусом 
После Логана, в Киа Спортаже затрахался с направлением потока воздуха, хер нормально настроишь 
yaplakal.com
Hendo25 авг 2016 в 11:31