Внешность Skoda Kodiaq окончательно раскрыли в сети

Ценники в студию.....
Думаю конские расценки будут, особенно на топовые экземпляры!!
Это сообщение отредактировал NikitosB - 2 сен 2016 в 12:06

Цитата (Daimond1984 @ 1.09.2016 - 19:37)

Цитата (aa500444 @ 1.09.2016 - 20:34) Цитата (Daimond1984 @ 1.09.2016 - 19:32) Цитата (Logrus7 @ 1.09.2016 - 20:30) Цитата (stan123 @ 1.09.2016 - 19:26) Судя по моторам с семью пассажирами автомобиль сможет ездить только на буксире,кобыл много,момента нет совсем. Ты не прав. У меня шкода 1,8 180 л/с По паспорту 7,3 до сотки и 230 км/час потолок. Я не замерял, но динамики более чем. неее... 1.8 т норм едет, но цена не нее нынче конская. а 1.4 ссыт пздц, на днях беседовал с людьми)) скаут с 1.8 т и норм набором опций выходит в 1.6млн....это мрак)) 1,4 если 122 лошадки норм идет, благодаря турбинке... Но там двигатель имхо гамно полное....тнвд, турбина, помпа - космических денег стоит, а ломается часто вот я и говорю. ссыт маслом)) сервисмены даже ржут по этому поводу)) "все хорошо, все льется все бежит" их слова))

У меня 1.4 с турбо мотором со всем ненавистным дсг 2011 года. Пробег 150 тыщ. Ничего у меня не сломалось, масло не течет. На 10000 км грамм 300 заливаю масла. Я хз что у меня не так... Помпа стоит у официалов 3000, я не знаю много это или мало.

А довольно таки очень симпатичный авто получился!

Цитата (Daimond1984 @ 1.09.2016 - 19:30)

вангую цену от 1.6 на механике. и потому нах он нужен. был на днях в салоне шкода, рапид больше ляма нормальный выходит, а октавия больше 1.4 суперб от 1.6 а то 1.8 если норм. пзц цены.

Уууух сколько ярости. Рапид аж от миллиона - наверное турбо и все все все доппакеты.
810 000 стоит на двигателе 1.6 атмосфернике (110 л.с.) и коробке-автомат (гидротрансформатор) с пакетом безопасности, комфорт и тонировкой, да и с покраской под металлик синий.

неплохая машинка вышла по дизайну, но простенький салон и бюджетная линейка моторов.

В целом должна быть достойная машина в соотношении цена-качество.
Как это происходит на примере Суперба и Октавии, будут покупать ради откатов всякие гос.структуры - особенно в европах и стремящихся в европу странах.

п.с. ШКОДОВЦЫ ебаните туда хоть какой-то 3.0 бензин (можно с 1 турбиной) - буду первым в очереди за этим КоНияКом

Цитата (2Seven @ 1.09.2016 - 22:01)

Цитата (prime09 @ 2.09.2016 - 00:58) октавия легкая, по ттх она с 1,4тси 140л.с. разгоняется на уровне пассата 1,8тси чуть более 8 сек, Проблема этих маленьких моторов(даже с турбо), что они с места только шустрые. На скорости 100+ на трассе при обгоне уже не похвастаешься динамикой. Вот в чем разница с действительно быстрыми авто. А в городе все равны по сути.

Коробку в спорт ебашь, как шамаич завещал

Цитата (miswaco @ 1.09.2016 - 19:02)

На Рэндж Эвок похож. Мне с такой внешностью нравятся машины.

Нафига сейчас мода пошла крышу заваливать сзади?

Особенно на семиместке. Ладно эвок предполагает водителя с пассажиром в основном, а тут то сарай семейный че объем жрать.

Цитата (JohnnyOcean @ 2.09.2016 - 12:43)

Коробку в спорт ебашь, как шамаич завещал

Смех смехом, а это единственный способ продлить DSG жизнь

туарегоауди

Цитата (JohnnyOcean @ 2.09.2016 - 12:26)

У меня 1.4 с турбо мотором со всем ненавистным дсг 2011 года. Пробег 150 тыщ. Ничего у меня не сломалось, масло не течет. На 10000 км грамм 300 заливаю масла. Я хз что у меня не так... Помпа стоит у официалов 3000, я не знаю много это или мало.

Ты видимо никогда не стоял в пробках, еще скажи что сцепление не меняли, оно 150к не живет

Часто замечаю что обладатели ВАГов гордятся пробегами в 100-150к, много раз на драйве замечал. При том, что пробег в 300к на атмосфернике с гидроавтоматом никого никогда не удивлял

Цитата

У меня 1.4 с турбо мотором со всем ненавистным дсг 2011 года. Пробег 150 тыщ. Ничего у меня не сломалось, масло не течет. На 10000 км грамм 300 заливаю масла. Я хз что у меня не так... Помпа стоит у официалов 3000, я не знаю много это или мало.

Если не врешь, то повезло - даже у немцев целый скандал был с вытягивающейся цепью и перескоком валов из за позднего срабатывания гидронатяжителя,причем с отказом по гарантийному ремонту,а лишь куланц предлагали. Про ДСГ уже все сказано.А турбина скорее всего на подходе,благо ремонт нынче не дорог.

Цитата (Revolt88 @ 1.09.2016 - 19:01)

Рэнж ровер образца середины 2000х

Первые же два коммента - стопроцентное попадание. Я с вами.

Цитата (sergeygum @ 2.09.2016 - 12:55)

Цитата (JohnnyOcean @ 2.09.2016 - 12:43) Коробку в спорт ебашь, как шамаич завещал Смех смехом, а это единственный способ продлить DSG жизнь

Согласен, особенно в пробках.

Цитата (sergeygum @ 2.09.2016 - 13:00)

Цитата (JohnnyOcean @ 2.09.2016 - 12:26) У меня 1.4 с турбо мотором со всем ненавистным дсг 2011 года. Пробег 150 тыщ. Ничего у меня не сломалось, масло не течет. На 10000 км грамм 300 заливаю масла. Я хз что у меня не так... Помпа стоит у официалов 3000, я не знаю много это или мало. Ты видимо никогда не стоял в пробках, еще скажи что сцепление не меняли, оно 150к не живет Часто замечаю что обладатели ВАГов гордятся пробегами в 100-150к, много раз на драйве замечал. При том, что пробег в 300к на атмосфернике с гидроавтоматом никого никогда не удивлял

Я не горжусь вовсе. Каждый день стою в прекрасных русских пробках.
Жалко будет конечно, если у меня все наебнется(

да и хуй на него... я логана блеать скоро не знаю как обслуживать буду - последнее ТО обошлось в 23 (!!!) тыр

А мне нравится. ЯПкупил.

У родственника тигуан 1.4 на 150л.с.
На 30к пробега капиталка. На 50к пробега капиталка (оба раза растяжение и перескок цепи). На 70к пробега полная замена двигателя (осыпалась поршневая в двух котлах). И это еще без дсг. Повезло что все по гарантии сделали, но суммарно машина пол года в ремонте практически.
Я не понимаю как вообще можно хвалить немцев и поносить корейцев? Мой кореец только месяц назад этот тигуан опять в сервис тащил. По мелочам сыпется ежемесячно. Скоро, чувствую, этот тигуан будет ломаться не выезжая из сервиса.

Будет любопытно послушать владельцев этого клона Туарега с 1.4 и дсг.
Никогда ваг не куплю.
Это сообщение отредактировал otec453 - 2 сен 2016 в 13:40

Цитата (otec453 @ 2.09.2016 - 14:39)

У родственника тигуан 1.4 на 150л.с. На 30к пробега капиталка. На 50к пробега капиталка (оба раза растяжение и перескок цепи). На 70к пробега полная замена двигателя (осыпалась поршневая в двух котлах). И это еще без дсг. Повезло что все по гарантии сделали, но суммарно машина пол года в ремонте практически. Я не понимаю как вообще можно хвалить немцев и поносить корейцев? Мой кореец только месяц назад этот тигуан опять в сервис тащил. По мелочам сыпется ежемесячно. Скоро, чувствую, этот тигуан будет ломаться не выезжая из сервиса. Будет любопытно послушать владельцев этого клона Туарега с 1.4 и дсг. Никогда ваг не куплю.

вот и есть истинная правда.
но нет корея пластиковое говно а немцы, вот это да
я работаю на 2й работе с манагером из салона фольца, он уже ржет, когда на тему качества у него спрашиваешь))

Да тут же все в кучу: фольц, ауди, рендж, бмв и даже от чероки нотки прослеживаются

Цитата (lev2k @ 1.09.2016 - 19:24)

Цитата (kazabaza @ 1.09.2016 - 20:21) До санты смотрел: Инфинити QX60, Нассин Панфайдер, Митсубиши Паджеро Спорт. Из всего этого устроил Санта. ПАЧсукоФАйНДЕР от слова ТРОПА=ПАЧ "искатель ТРОП"

Ещё раз, как произносится "th"????

По теме - новые они все хороши, пока гарантия есть. А вот потом.... что там с ресурсами всех этих TSI/DSG ??? После 150,000 км, желательно...

З.Ы. у самого пиздокорыто с турбой и EDC (французский аналог DSG, разрабатывали совместно с ускоглазыми партнёрами)
Это сообщение отредактировал mrzorg - 2 сен 2016 в 14:31

Цитата (donic @ 1.09.2016 - 19:03)

Спереди октавия, сбоку ауди Q7, сзади БМВ Х3

Мне кажется сзади на Q5 похоже больше.

Абсолютно свежий уникальный дизайн кузова

Не понял, а с МКПП его делать не будут что ли? Мне автомат нафиг не сдался, очень привык к ручной коробке передач. А так машина нравится. Будет хорошая замена Октавии.

Цена то столько? И комплектации...а то блин в иете тогда смотрел задние стекло подъемники ручные,хочешь электро плати 6000 р,вроде и не много,но когда по мелочи набегает приличная сумма

как шкодавод со стажем, щитаю, тачила будет агонь. единственное, что все портит - dsg. на тестдрайве yeti аналогичный dsg мы разорвали за пару часов не очень агрессивной езды...