Лучше бы джип был от ГАЗа, чем от УАЗа. Сейчас у ГАЗа есть Тигр, только вот он очень большой и слишком дорогой.
Это сообщение отредактировал Term2015 - 28 дек 2016 в 22:59
Машина не сконструированная, а собранная из того, что было. Лишь бы влезло. Дунем-плюнем и намертво слепим скотчем! Я представляю, какой это был лютый трэш!!
Видел, щупал, ездил или по фото определил?
Человек просто анализирует: вот вышла первая повозка, говно; вторая чуть лучше, но тоже говно, третья вообще говно. С какой вероятность четвертая повозка конфетой станет?
"Лишний" отечественный проходимец, думаю, что нашел бы свой спрос. Но лично меня всегда цепляют такие вопросы, -задний редуктор - плуг... и такие же плуги-амортизаторы, с нижней точкой крепления. Ну неужели его нельзя конструктивно поднять, чтобы не пахать в колее, на раскисших дорогах-направлениях и не долбиться всем этим хозяйством при езде по каменюкам? Вроде ж давно есть решения этого а мировом автостроении... Что мешает заимствованию гормального? Или, как обычно, у наших полудурков своя гордость? - и, вот блин горелый, -"но на подходе сиденье-книжка, которое должно решить эту проблему" (-ровного пола). Едрёна кочерыжка, -ничего не бывает более постоянного, чем временное! Внедорожник создается в первую очередь для бездорожья и как само собой разумеющеюся задница его салона просто обязана быть преспособлена для сна в ебенях! А это изначально, конструктивно, подразумевает РОВНЫЙ ПОЛ! Такое ощущение, что авто для бездорожья и их эргономикой занимаются либо дебилы, либо дилетанты-садисты! -..."Впору пришелся бы дизель — жаль, нет подходящего"! Нет дизельной версии, -очередная жопа отечественного моторостроения!... Сколько ж можно об этом говорить? Не пора ли самим сбацать современный дизель? Не можете сами? -Купите, епть, лицензию, раз у самих мозгов нет... Право слово, -задолбали! -запас места под лебедку есть? -не коротковаты ли ДВУХТОЧЕЧНЫЕ дуги на крыше? и почему не поставили удлиненные трехточечные? Что мешает то? Сцуко, вроде и не плохая тачка, но как говорится,-черт прячется в мелочах... Так и у нас, идея такого внедорожника хорошая, а исполнение и набор прилагаемого НЕ ФУНКЦИОНАЛА... -1000 раз подумаешь, покупать этот "конструктор для умелых рук", или нет. -
Это сообщение отредактировал Киро - 29 дек 2016 в 06:36
Машина не сконструированная, а собранная из того, что было. Лишь бы влезло. Дунем-плюнем и намертво слепим скотчем! Я представляю, какой это был лютый трэш!!
Видел, щупал, ездил или по фото определил?
Человек просто анализирует: вот вышла первая повозка, говно; вторая чуть лучше, но тоже говно, третья вообще говно. С какой вероятность четвертая повозка конфетой станет?
Поливание всего вокруг говном, ввиду избытка его в голове - это не анализ... ;)
"Лишний" отечественный проходимец, думаю, что нашел бы свой спрос. Но лично меня всегда цепляют такие вопросы, -задний редуктор - плуг... и такие же плуги-амортизаторы, с нижней точкой крепления. Ну неужели его нельзя конструктивно поднять, чтобы не пахать в колее, на раскисших дорогах-направлениях и не долбиться всем этим хозяйством при езде по каменюкам? Вроде ж давно есть решения этого а мировом автостроении... Что мешает заимствованию гормального? Или, как обычно, у наших полудурков своя гордость? - и, вот блин горелый, -"но на подходе сиденье-книжка, которое должно решить эту проблему" (-ровного пола). Едрёна кочерыжка, -ничего не бывает более постоянного, чем временное! Внедорожник создается в первую очередь для бездорожья и как само собой разумеющеюся задница его салона просто обязана быть преспособлена для сна в ебенях! А это изначально, конструктивно, подразумевает РОВНЫЙ ПОЛ! Такое ощущение, что авто для бездорожья и их эргономикой занимаются либо дебилы, либо дилетанты-садисты! -..."Впору пришелся бы дизель — жаль, нет подходящего"! Нет дизельной версии, -очередная жопа отечественного моторостроения!... Сколько ж можно об этом говорить? Не пора ли самим сбацать современный дизель? Не можете сами? -Купите, епть, лицензию, раз у самих мозгов нет... Право слово, -задолбали! -запас места под лебедку есть? -не коротковаты ли ДВУХТОЧЕЧНЫЕ дуги на крыше? и почему не поставили удлиненные трехточечные? Что мешает то? Сцуко, вроде и не плохая тачка, но как говорится,-черт прячется в мелочах... Так и у нас, идея такого внедорожника хорошая, а исполнение и набор прилагаемого НЕ ФУНКЦИОНАЛА... -1000 раз подумаешь, покупать этот "конструктор для умелых рук", или нет. -
Приведите, пожалуйста, пример ныне выпускаемого и продаваемого автомобиля, который полностью отвечает Вашим требованиям(и постарайтесь, в своих фантазиях, не сильно отдалятся от ценника Патриота)
Чудовищный Механик Человечьих Душ • На сайте 13 лет
0
Видится мне, что ГАЗ таки сделал крайне пристойный кузов, сносный салон и ежели бы туда нечто вроде 1KD(D4D) + АКПП, то вполне бы продавабельная была машина... В очередной раз искренне жаль, что хорошее начинание отечественной промышленности накрыли 3.14ZDой высокооплачиваемые деэффективные управленцы...
[QUOTE=ataman102,29.12.2016 - 06:42] - [/QUOTE] Приведите, пожалуйста, пример ныне выпускаемого и продаваемого автомобиля, который полностью отвечает Вашим требованиям(и постарайтесь, в своих фантазиях, не сильно отдалятся от ценника Патриота) [/QUOTE] А кто сказал, сказал что мы выпускаем подобную машину? Нет. Мы пережовываем очередное говно, со всеми предыдущими болячками!!! С очередными танцами вприсядку, по тому же кругу! А что из тачек, то нормально лазиют немногие. И у их тоже есть такие же болячки. Так я катался на Мазде В-50, дизель радость, но редуктор - увы плуг. То же и с Мицу L-200. Правдв в них не поспишь конечно. Не для того они. А вот подогнать до точки "Х" квадрик, иди снегоход, - самое оно. Хорошо лазиют и комфортны Крузеры 80-90-100. Равняться и перенимать надо на лучшее, а таких в мире довольно много. И нам ничего не мешает. Почему же применяют не самые лучшие решения? -Мы же как жвачные, жуем ставый силос в стойле отечественного автопрома! Кстати... Уважаемый, озвучте СЕБЕСТОИМОСТЬ "Патриота"!!! И давайте вместе посмотрим, есть ли запас по внедрению новшевств и улучшению авто. Я не говорю о херне, типа замены лампочек, установки нового плафона и прочим а-ля улучшениям, которые по сути ни на что не влияют. Вот рулевую колонку изменили и то не до ума, это позитивно. А то что педали при аварии всё так же в салон улетают, после их модернизации... это что? -А может это жадность наших производителей превалирует над разумом?
Это сообщение отредактировал Киро - 29 дек 2016 в 07:21
Может мне объяснит кто нибудь? Почему наши мудозвоны-производители, изначально в конструкцию и эргономику авто закладывают говняные решения? А потом годами!!! их же и исправляют, поднимая при этом цену и орут что они что то там улучшили, доработали и т.п.? Какого хрена? Казалось бы, -зайди на любой профильный сайт "офф роуд" и смотри, что нужно людям! И делай для людей! А не для себя и под себя любимых... Вот "буханка"... Вроде и востребована... Как внедорожник, но увы стара... Казалось бы сбацайте поновее, с учетом недостатков и достоинств... Одни только разговоры, да невменяемые рисунки... А жаль. Тоже и с " Атаманом"... Создают старье, чтобы с успехом лечить "детские болезни"... Как сказал один умный политик: "Дебилы, бля!"... Это сообщение отредактировал Киро - 29 дек 2016 в 07:42
Машина не сконструированная, а собранная из того, что было. Лишь бы влезло. Дунем-плюнем и намертво слепим скотчем! Я представляю, какой это был лютый трэш!!
Видел, щупал, ездил или по фото определил?
Человек просто анализирует: вот вышла первая повозка, говно; вторая чуть лучше, но тоже говно, третья вообще говно. С какой вероятность четвертая повозка конфетой станет?
Он пытался цепляться к каждому коменту, но без аргументов. А когда ему что-то более-менее дельное отвечают, он переходит на оскорбления. Ну хуль 20 лет уазы-то продавать... Мозг же уже поражён.
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
0
ataman102
Погонять? Ахаха! Это на на MPS могу еще погонять, а на Патриот? Ты че? Как минимум у MPS с безопасностью ОК, как и фуллтайм в базе. А у этого ведра что? Не интересен совершенно. Конечно для тебя Haval H9 дно, а Патриот вершина прогресса, а точнее вершина нихрена не деланья...
Зам. по ебанутым заголовкам на ЯПе. ДТПшник • На сайте 17 лет
-1
Киро Еще одно! Нахрена вас все в дермища то? Для среднего оффроуда и грода этого на глаза и с коробулькой! Вы что все в дерьме живете? Я по Питеру вообще на заднем приводе езжу почти... Вы как и совка, внедорожник выбирается из-за уебищного асфальта и всякой хуеты под колесами в виде кредитоповозок, въбешь ему, у тебя пыль упала, у него бочина под замену. А спать надо в гостиницах.
Вы не видите очевидного, пружинная подвеска, фуллтайм и двигло с 200 пони уже... УАЗ же имеет убогую подвеску и такой же убогий двигун... с 135 пони, даже турбину воткнуть не могут....
Вы там пишете про лазающих, у друзей есть L200, у одного LX470 был (сейчас уже Tundra) так вот они не лазали никуда. Tundra вообще на крутых дисках DUB летом ездит, а ее задача возить квадрик и вваливать по КАДу пугая всякую пузотерочную мелочь выхлопом. Вы поймите, что есть понятие комфорт, а если вам лазать купите ГАЗ 69...
Это сообщение отредактировал Higler - 29 дек 2016 в 10:19
Если бы сейчас стоила до 600 штук была бы очень даже востребованная машинёха.
Не бывает таких цен, на такие машины. Тем более в нынешнюю пору... Посмотрите ради интереса сколько стоит убожества типа Сандеро Степвей в более или менее приличной комплектации. А еще лучше глянте ценники на полноприводный недомерок Хендэ Крета(подскажу - от 1 169 900 руб!)... P.S. На этом фоне здоровенный Патриот, в отнюдь не бедной комплектации, всего-то за миллион - просто подарок какой то!
ну зачем сандеро и прочая чушь ,вот за 26000 долларов сшп http://www.ramtrucks.com/en/2016/ram_1500/ почему с большей зп для рабочих получается такая цена?
Это сообщение отредактировал samuray955 - 29 дек 2016 в 10:25
А что в ней убогого? Передняя подвеска типовая для таких машины, на тех же дефах, гелеках, тлк60-70-80-105, патрулях - все одно и тоже плюс минус.
По задней подвеске - спорно. У рессорной есть много плюсов, надежность, простота, хорошо компонуется, неплохая кинематика. Есть куча более менее современных машин и японских, и европейских, и американских с рессорами сзади.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com