Эта женщина купила у нас автомобиль. А потом, после истечения срока гарантии, в машине произошла поломка двигателя внутреннего сгорания. Она считала, что автосалон обязан был бесплатно провести ремонт
Гарантия кончилась, а ремонт бесплатно? Или кто-то поел рыбного супа, или кто-то что-то не договаривает...
Мало кто знает, но такие вещи как двигатель и коробка передач в автомобилях рассчитаны на весь срок службы автомобиля и многие производители меняют их даже по истечению срока гарантии в случае обнаружения заводских дефектов. Сам менял коробку на ауди.
на мерсах есть такое. Любой нормальный дилер люксовой марки так поступит. Это я про нормальных.
У шефа много машин, у его брата три. Из всего этого автопарка у каждого из них есть по Range Rover-у. У главного (у шефа) ещё два водителя личных, с одним из которых частенько за жизнь болтаем, поскольку он ещё и правая рука шефа по бытовым вопросам. Частенько к нам в отдел заходит помочь девайсину какую настроить и т.д.. Про Рэндж у него только негатив. Говорит, что для машины такого класса у неё должен быть куда больший запас прочности, а так раз в месяц стабильно приходится в сервис заезжать по всякой херне. Я ему тут пожаловался, что у меня на Весте через 4000 км пробега стойка стабилизатора (косточка) загремела, так он мне ответил, что на рэнж ровере - это расходник типа жидкости омывателя. Два раза в год стабильно меняются. Рулевую рейку заклинила, там что-то закисло, а чтобы поменять - снимать корпус с рамы надо, что стоит до уя.... а сама запчасть копеешная. И всё равно эти роверы меняют через 2 - 3 года. СТАТУС, хуле... Про статус не смейтес, есть тачки покруче, например в автопарке были и сейчас есть такие машины, как: мфйбах, ролс ройс, бмв 7, бентли. Как-то так.
Эта женщина купила у нас автомобиль. А потом, после истечения срока гарантии, в машине произошла поломка двигателя внутреннего сгорания. Она считала, что автосалон обязан был бесплатно провести ремонт
Гарантия кончилась, а ремонт бесплатно? Или кто-то поел рыбного супа, или кто-то что-то не договаривает...
Мало кто знает, но такие вещи как двигатель и коробка передач в автомобилях рассчитаны на весь срок службы автомобиля и многие производители меняют их даже по истечению срока гарантии в случае обнаружения заводских дефектов. Сам менял коробку на ауди.
Надо суметь еще доказать, что дефект заводской. С турбиной мне кажется очень сложно будет. А еще, кому интересно, посмотрите на любом авто портале сколько дизельных прадиков со свежеперебранными движками и пробегами до 50т.км. А причина простая: говносолярка нарушет факел форсунки, смесь горит неправильно, в результате перегрев и расплавление - прогарание поршня и переборка двигателя.
Турбину кстати надо не охлаждать, а ждать когда обороты крыльчатки снизятся.
У шефа много машин, у его брата три. Из всего этого автопарка у каждого из них есть по Range Rover-у. У главного (у шефа) ещё два водителя личных, с одним из которых частенько за жизнь болтаем, поскольку он ещё и правая рука шефа по бытовым вопросам. Частенько к нам в отдел заходит помочь девайсину какую настроить и т.д.. Про Рэндж у него только негатив. Говорит, что для машины такого класса у неё должен быть куда больший запас прочности, а так раз в месяц стабильно приходится в сервис заезжать по всякой херне. Я ему тут пожаловался, что у меня на Весте через 4000 км пробега стойка стабилизатора (косточка) загремела, так он мне ответил, что на рэнж ровере - это расходник типа жидкости омывателя. Два раза в год стабильно меняются. Рулевую рейку заклинила, там что-то закисло, а чтобы поменять - снимать корпус с рамы надо, что стоит до уя.... а сама запчасть копеешная. И всё равно эти роверы меняют через 2 - 3 года. СТАТУС, хуле... Про статус не смейтес, есть тачки покруче, например в автопарке были и сейчас есть такие машины, как: мфйбах, ролс ройс, бмв 7, бентли. Как-то так.
Все на пиздежь похоже. Только на RRSport есть рама и все детали рулевого механизма, абсолютно, доступны без снятия кузова с рамы. И не на одном RR стойки стабилизатора не являются расходником и нормально ходят. Кузов снимается с рамы легко и это плюс в ремонте.
Мало кто знает, но такие вещи как двигатель и коробка передач в автомобилях рассчитаны на весь срок службы автомобиля и многие производители меняют их даже по истечению срока гарантии в случае обнаружения заводских дефектов. Сам менял коробку на ауди.
Ну, что за бред млин? Машина это целое изделие и она рассчитана на весь свой срок службы мля целиком, а не по частям. Всем читать закон о правах потребителя и будет вам счастье! :о))
Не видел ни одного реального владельца Land Rover и уж тем более RR, что бы они называли чмошным словом "ровер". Т.к. прекрасно знают, что это совершенно разные марки.
Да, вы правы! Это ведро, даже телегой стыдно назвать.
Не видел ни одного реального владельца Land Rover и уж тем более RR
И кстати, есть только владельцы LR, все остальное уже модели этого производителя. Ровером назвал, потому что ему так идет.
Это сообщение отредактировал Fimik - 15 фев. 2017 г. в 15:32
не, ну так-то если посудить - за машину деньги уплОчены? это раз. а за чтО деньги взятЫ? а железа-пластмассы там поди и на цену сраного жигуля не наберешь. а мотор - дрянь похуже уазовской раз ломается быстрее уазовскго - так выходит? так за что деньги, Билли? может за сервис послепродажный? не заметно его,
хотя и баба хороша - купила такую дрянь. нехер было покупать. умнее будет.
никого не выгораживаю. и продавец ведроверов хорош что занялся такой торговой маркой и баба хороша. обоих за одну ногу связать да в прорубь.
Фи..соломка, плакатики..во как надо Опубликовано: 16 сент. 2015 г.
Цитата
Видеоролик с корейцем, который методично разбивает клюшкой для гольфа Mercedes, рискует стать «звездой» интернета. Смотреть на такое кощунство можно только при наличии крепких нервов или отсутствии какого бы то ни было интереса к автомобилям. Однако, когда пользователи интернета узнают предысторию, они резко меняют свое мнение об этом инциденте. Как сообщает «Российская газета», 33-летний житель Южной Кореи взял машину в лизинг в марте этого года. За аренду он заплатил 290 млн вон — это около 240 тысяч долларов. Вскоре выяснилось, что машина потраченных денег не стоила — несколько раз она глохла прямо во время езды, а один раз это чуть не спровоцировало крупное ДТП на оживленном участке дороги. Когда терпение лопнуло, мужчина отправился в дилерский центр, работники которого отказались заменить ему машину. После двух часов безрезультатных споров мужчина, что называется, дошел до ручки и начал крушить злополучное авто. Как уверяют работники дилерского центра, к этому времени они уже готовы были выдать клиенту новый автомобиль, однако было уже поздно.
интересно, что нужно сделать с современным двигателем, чтобы произошла его "поломка"? Разве что ездить без масла, но ведь его должны были заливать при прохождении ТО... очевидно имеет место быть заводской косяк. Гарантия на такие машины как правило 3 года, сколько наездит женщина на красненькой машинке за эти три года? Ну 50, ну 60 тысяч... за этот пробег двигатель обычно только обкатывается, что называется жить начинает)
Сейчас все машины делают так .Только кончается гарантия начинают сыпаться. У меня такаяже хрень была, прошло три года гарантии откатал месяц и пиздец коробке (форд мондео 4 рестайлинг)
интересно, что нужно сделать с современным двигателем, чтобы произошла его "поломка"? Разве что ездить без масла, но ведь его должны были заливать при прохождении ТО... очевидно имеет место быть заводской косяк. Гарантия на такие машины как правило 3 года, сколько наездит женщина на красненькой машинке за эти три года? Ну 50, ну 60 тысяч... за этот пробег двигатель обычно только обкатывается, что называется жить начинает)
Есть водители которые считают, что машина не требует ухода и внимания. Видел: ТОЙОТУ Камри 3,5 - 101 тыс.км. умерла АКПП - не гарантийный случай; Шкода Октавиа 1,4Т - 60 тыс. км умер ДВС масленое голодание (пробит поддон) -водитель налил 1л. масла и думал что его на 150 км. хватит. ТОЙОТА Крузер 200 - 80 тыс. км. умерла АКПП - ОЧЕНЬ ДОЛГО БУКСОВАЛ. Надо читать инструкцию и жилеть машину.
Жадные сервисники стопудово тупо не меняли масло, это у них рабочая схема.
был подобный случай - товарищу покупали х5 - поехали его смотреть, все проверили, все ок, откручиваем крышку маслозаливной горловины - а там "пластелин". Владелец заверещал - " я у офицалов обслуживаюсь, то се, сервис книжка, все отметки"...
и ведь мужик реально туда гонял и приличное лаве платил. А нечистый на руку сервис вытворяет такое гомно.
-- а вообще - задумайтесь! самое толковое масло по смазывающим параметрам - минералка. но его срок жизни 3-5 тыс макс. Синтетика более живучее - до 7-8. присадками и прочими ништяками поднимают срок жизни масла до 8 у минералки и 15 у синтетики. И в сервис книжках пишут, замена раз в 15 тыс. На новых вольваках - вообще в 20 тыс. совсем с дуба рухнувшие. А если еще турбомотор? но производителю пох, главное, чтоб или 3 года или 100к км.
Меняйте масла раз в 6-7 тыс (если турбо) и жарить любите, и будет вам счастье.
тут непонятно, что именно у нее сломалось. только предположения могут быть. вот мое: на эвоках самый распространенный мотор - 2.0 экобуст турбовый 240 лошадей. он же на фордах и вольвах встречается. скорее всего и у нее такой же. у него есть несколько косяков: муфты изменения фаз могут накрываться, очень не любит плохой бензин, склонен к детонации, из-за непосредственного впрыска впускные клапана загрязняются быстро. в итоге прогорают клапана, либо в блоке трещина от детонации. но все это не помешало экобусту стать мотором года в США. в принципе, движки нормальные, но требовательны к маслу и топливу, и прогревать их все же немного надо, чтобы в хлипкие муфты VCT густое масло под большим давлением не перло и не выламывало клапан при попытке изменения фазы на холодную. мадам эта скорее всего либо стартовала без прогрева, либо бенз фиговый лила, вот и упорола движок.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А причина простая: говносолярка нарушет факел форсунки, смесь горит неправильно, в результате перегрев и расплавление - прогарание поршня и переборка двигателя.
Теперь только "немцы"! впрочем как обычно..
Всем читать закон о правах потребителя и будет вам счастье! :о))
yaplakal.com
Хулинадо15 фев. 2017 г. в 15:02