Кстати у Ноев Ковчега в руководстве ребята, тесно связанные с известной рязанской ОПГ из 90х.
и шо, обосрацца теперь, шо там из слоновских прихлебателей кто-то? тс, сочувствую тебе! и - топливо в Рязани реально просто говно, даже движок троить начинал как-то, когда заправлялся там...
Автору нужно получить заключение о повреждениях полученных в результате некачественного топлива. Приложить экспертизу этого топлива и подавать в суд на заправку .А он пытается все содрать с рено
Ах@еть!!! Я ещё и все чеки с заправок должен собирать, чтобы у меня была гарантия победы, когда сломается автомобиль, купленный за полмиллиона рублей?!
Народ без проблем может себе позволить для утешения собственного ЧСВ покупать а/м за кучу денег (часто ещё и в кредит), ЗНАЯ, что он на@бнётся в ближайшие три года. Вопрос только в том, успеет ли его скинуть хозяин или попадёт на некоторое количество денег.
Тут дело не в гарантии качества топлива. А в том, что они себе позволяют пренебречь/усомниться в качестве топлива. А я пренебречь/усомниться в качестве их деталей не имею права. У них всё идеально.
Если из нескольких тысяч форсунок, выпущенных заводом в течение одного технологического цикла выходит из строя десяток, то вполне очевидно, что проблема не форсунках тем более если второй раз у одного и того же автовладельца мрут форсунки из разных партий плюс ко всему причину смерти форсунок определить труда не составляет. Это сообщение отредактировал elPHOBOS - 8 ноя 2017 в 17:11
Тут дело не в гарантии качества топлива. А в том, что они себе позволяют пренебречь/усомниться в качестве топлива. А я пренебречь/усомниться в качестве их деталей не имею права. У них всё идеально.
Если из нескольких тысяч форсунок, выпущенных заводом в течение одного технологического цикла выходит из строя десяток, то вполне очевидно, что проблема не форсунках.
ну вообще то эти долбанные пьезокерамические форсунки в системе коммон рейл- реально многим ебут мозги.
если учитывать еще и конскую цену на них,
то я в очередной раз укрепился в мысли, что ебал я в рот ваши дизеля. на бензиновых моторах форсунки стоят значительно дешевле , да и выходят из строя гораздо реже.
Вообще, некоторые производители указывают, что если все форсунки вышли из строя, то случай признается не гарантийным. Суд проводил свою независимую экспертизу, которая установила что причина в некачественном топливе? При наличии чеков с заправки можно попробовать посудиться с АЗС. А что касается того, кто и как осматривал или ремонтировал автомобиль, тут ориентируются только на официальные бумажки. То есть кто заказ-наряд выдал, к тому и претензии.
ты, ТС, не обижайся, но я тебе как дизелевод с большим стажем говорю - если сразу четыре форсунки выходят из строя, притом две из них уже меняные, проблема в топливе либо топливном фильтре - инфа 146% иначе не бывает. ты лучше на топливный фильтр посмотри (бывает, что ставят нештатный или косяк с установкой) - если с ним все в порядке - проблема реально в дешевой тракторной саляре
ты, ТС, не обижайся, но я тебе как дизелевод с большим стажем говорю - если сразу четыре форсунки выходят из строя, притом две из них уже меняные, проблема в топливе либо топливном фильтре - инфа 146% иначе не бывает. ты лучше на топливный фильтр посмотри (бывает, что ставят нештатный или косяк с установкой) - если с ним все в порядке - проблема реально в дешевой тракторной саляре
Как человек, работающий в схожей сфере, могу сказать одно. Если дилер официальный, ему прибыльно делать гарантийный ремонт (все расходы компенсирует производитель), всякие отказы в гарантийном обслуживании это лишний гемор и зачастую неоплачиваемая работа, поэтому, если выход из строя форсунок в данном случае является негарантийным случаем, то клиент хоть президенту пусть пишет. Если инженер поменяет, а потом выше выявится, что случай действительно негарантийный, то все издержки возлагаются на дилера, а потом и на мастера. Оно ему надо, простому механику? У него такие же семья и дети, порой зп как деталь клиента. Бывает и дороже в десятки раз.
Пытаетесь найти оправдания в каких-то ооо рога и копыта, хотя дело не в нем вообще. В данном случае можно попробовать, ключевое слово "попробовать" слезно попросить вышестоящий офис поменять все-таки по гарантии, иногда крупные производители идут навстречу клиенту, если вы к ним напрямую обращаетесь.
Дело в другом - надо было человеку в первый раз отказать в обслуживании, также ссылаясь на некачественное топливо, и проблем было бы меньше, человек пошел бы разбираться с АЗС. Один раз человеку сделай добро - потом на шею сядет, придет третий, четвертый раз, вы же мне уже делали бесплатно. Как остальные только пользуются и все в норме? Вопрос интересный.
Это сообщение отредактировал amoureux - 8 ноя 2017 в 17:47
Кстати у Ноев Ковчега в руководстве ребята, тесно связанные с известной рязанской ОПГ из 90х.
и шо, обосрацца теперь, шо тамс из слоновских прихлебателей кто-то?
Цитата (spiker2004 @ 8.11.2017 - 15:43)
Кстати у Ноев Ковчега в руководстве ребята, тесно связанные с известной рязанской ОПГ из 90х.
и шо, обосрацца теперь, шо тамс из слоновских прихлебателей кто-то? Да не, просто у нас мэр 2 года из этой структуры был, вероятно, что и в судьях друзья, Ноев Ковчег уже 22 года успешно функционирует.
ты, ТС, не обижайся, но я тебе как дизелевод с большим стажем говорю - если сразу четыре форсунки выходят из строя, притом две из них уже меняные, проблема в топливе либо топливном фильтре - инфа 146% иначе не бывает. ты лучше на топливный фильтр посмотри (бывает, что ставят нештатный или косяк с установкой) - если с ним все в порядке - проблема реально в дешевой тракторной саляре
Вот это я пытался коряво сформулировать выше
извини, бро, все восемь страниц осилить не смог, потому твой комментарий не видел если повторил твою же мысль, не обижайся, просто оно так и есть, это любой дизелевод скажет
погодите. Вы должны были начать со своей экспертизы. Затем суд видя разные экспертизы - назначил бы судебную и по результатам вынес бы решение. Ваша экспертиза(подтверждающая Вашу точку зрения) есть? Или у Вас только претензии к регламенту проведенных работ ответчиком?
Так человек свое авто в глаза не видел! Он же спрашивал в суде где его авто? Как можно сделать экспертизу того, чего у тебя нет?
Ах@еть!!! Я ещё и все чеки с заправок должен собирать, чтобы у меня была гарантия победы, когда сломается автомобиль, купленный за полмиллиона рублей?!
Собирать чеки вообще не проблема. С момента покупки собираю, и у этого 3 цели: 1. В случае проблем с двигателем или топливной системой проще предъявлять конкретной АЗС (сети АЗС, т.к. 95% чеков с Роснефти). 2. Учет расхода топлива и корректировка манеры езды. 3. При продаже честный пробег легко доказывается чеками, т.к. на каждом чеке после заправки вписываю ручкой текущий пробег. Заморочек ровно 2, первое после заправки найти ручку, вписать пробег и убрать чек в кошелек, и второе достать чек из кошелька и убрать в специальную коробку.
И еще вопрос? Хоть и минусуете сообщения (д...лы) Как может сразу 4 форсунки выйти из строя? Автор Тебе правда нужна или на машине ездить? Давно бы сделал, убрал ошибки у диагностов и ездил бы, аппаратура в Уфе (заправки Лукойл и Башнефть) живет на 1,5ке дизельной реношной 100-150 тыс км. Да ремонт дорогой, но все экономится расходом. А официалы это зло... У меня все
Это сообщение отредактировал rutin1984 - 8 ноя 2017 в 18:06
Автору могли ответить ваще: Пизду, Царя зверей и Ёлку не ремонтируем! И форды тоже!
А вообще, если сразу нахуй послать все дилерские центры и просто съездить в обычный автосервис, то можно сэкономить массу всего, начиная от нервов, заканчивая деньгами. А по поводу бенза- хуй знает, где напорешься. У нас в городе сеть заправок, к ним никогда не было нареканий - и тут, 10 машин встали прямо там, вместо бенза из шлангов шла пена, эмульсия мыльная. Они без базаров всё сразу же компенсировали. И поскольку недавно они купили сеть заправок конкурента, то такой пиздец с пеной легко объясним диверсией. По той же заправке: в одном месте всегда лил бенз - хуяк! - машина стала жрать 17 на 100-ку вместо 12. Форсунки засрались, весной чистить буду.
хз не буду хвалить, но у лифана и чери есть горячие телефоны любой вопрос решают, и всегда в пользу меня выходило на тиго фл гасли реснички, причем то я не проходил нигде, делал сам поменяли фару после звонка, хоть и упирались дилеры
Держись братан! Тяжко с ними воевать. Вот эта баб что ребенка сбила насмерть с алкоголем в крови. Пока по всем теликам не показали еще и отца чуть не посадили
ты, ТС, не обижайся, но я тебе как дизелевод с большим стажем говорю - если сразу четыре форсунки выходят из строя, притом две из них уже меняные, проблема в топливе либо топливном фильтре - инфа 146% иначе не бывает. ты лучше на топливный фильтр посмотри (бывает, что ставят нештатный или косяк с установкой) - если с ним все в порядке - проблема реально в дешевой тракторной саляре
Афтор, какой мачмалой надо заправлятся чтоб ухайдохать топливную за 20тис? А потом не сделав выводы с первого раза, лить всякую херню в бак дальше? На фирме дастер и два логана 1.5, накатали каждый больше 150к, к топливной вопросов никаких, в минус 15-20 заводится с пол оборота. Ходовку конечно с нашими направлениями два раза перебирали.
Koktebel Твоя ошибка в том, что ты не провёл независимую экспертизу. Судьям до фонаря на все эти махинации с обслуживанием. Они увидели акт осмотра эксперта и приняли решение. И в то, что экспертиза проводилась заинтересованной стороной, судью не парит. У тебя же своего экспертного заключения нет. А если бы было, то спор был бы открыт. Что до махинаций ОД, то о них стоит сообщить в Представительство Рено-Ниссан. Позвони на горячую линию. Не знаю, как сейчас, а раньше они очень оперативно реагировали на такие вещи.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
если повторил твою же мысль, не обижайся, просто оно так и есть, это любой дизелевод скажет 
yaplakal.com