Еще был АИСТ, тяжелее, чем КАМА и Десна, но там была маленькая задняя звездочка, которая хорошо ставилась на КАМУ. И сочетание большой ведущей звезды Кама и маленькой задней Аист давало +5% к скорости. Единственно, даже возле Зенита звезду чуть ли не под заказ у местных трговцев
Там не эксцентрики, там закрутки были. Дефицит. Ещё столбик рулевой от Камы ценился, сиденье и ручки от руля «эргономические». Мы их кастетами называли
Лет пять катался в школу на "Десне-2", незабываемые ощущения "Кама" не вставляла почему то "Орленок"/"Салют" были уделом мажоров и их не любили всем двором до сих пор не могу кататься на великах с большими колесами - управляемость не та, увы
Это сообщение отредактировал segagames - 5 мая 2018 в 21:27
пришлось на Орлёнке кататься. Ирония судьбы, хорошо не Школьник. Хотя после Десны, Орленок очень понравился. Такой, ВМХ совковый.
такой или с прямой рамой?
Не, с прямой. И с пластиковым кожухом ведущей звезды. Тормоза у него были, откровенно хуёвые. Камоводы с пол тычка на юз уходили. А я чё только не делал, разбирал-собирал сто тыщь раз. Шарики эти ёбаные, солидол.. Хз, может заводской брак был.
Наверное брак. Тоже был орленок в детстве, тормоза отличные.
Я был длинноногим и у меня Десна была не складная 63 рубля с копейками в конце 80-х. Типа такого.
была тоже такая Десна,но остался очень печальный опыт в детстве.малой был,низко летел,попал в кочку,в месте СОЕДИНЕНИЯ рамы с креплением руля и вилки,развалился!до сих пор помню слова Батиных Друзей,какой Чудак придумал так раму варить,не помню суть,но помню соединения были обжаты полосками метала,то ли на контактной сварке,то ли хз как,но при падении еще и нижний шток руля обломило,потом с кучей гаек сверху ездил!!!до Десны был велосипед ВЕЛЛА!!!очень хороший,нравился,пока не украли!!!
Кама была как мерседес, качественно собрана с качественным хромом, дорогая яркая краска, ход намного мягче был видимо оттого что она тяжелее Десна легче, проворнее была но попроще, подешевле материаллы - сидушки, тот же хром у нее был тусклый и быстро царапался, крутилка была только на сборке-разборке а у Камы на всех болтах Салют вааще не в кассу, как на нем юзом то с такими колесами тормозить? Отстой короче
Чтобы под рамкой гонять , брат сидел на рамке а сосед на багажнике
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Ну , а совсем недостижимый "вышак", который можно было увидеть, и если повезет - потрогать, спортивная "Москва-80".
Только вот под рамой на нём не только лишь каждый сможет прокатиться. Педали по прямой-то чуть за дорогу не цепляют, а уж при езде под рамой мотыляет из стороны в сторону как надо П. С. На картинке ХВЗ Старт шоссе вроде
Это сообщение отредактировал vlad59 - 5 мая 2018 в 21:28
У меня после Салюта был длительный перерыв, (лет этак тридцать) в педальном катании Пока четыре года назад не купил горный вел. Еще спустя год пришло осознание, что была совершена распространенная ошибка и горный велосипед для моих покатушек это как балерине кирзачи. Грейвл надо было брать.
У меня была "Пермь", полная копия "Салюта" в скалдном варианте. Подарок был мне от моей бабули по приезду из пионерлагеря в первом классе. Ох как я помню пахла сидушкой - когда он был новый. Стоил тогда 114 рублей кажется.
Я всё своё счастливое детство, а оно было во времена СССР, проездил на КАМЕ, спасибо дедушке за это. По качеству, КАМА была на порядок лучше Десны, сейчас уж не вспомню из-за чего, но лучше! Не смотря на то, что каждое лето приходилось менять подшипник в передней каретке, который разлетался почему-то наХ . Ездил его покупать в магазин мотозапчасти, который находился на ул.Авиамоторной в Мск.
Это сообщение отредактировал dimak3 - 5 мая 2018 в 21:29
У меня Десна была до 1983 года. А потом мы из Латвии на Север уехали. Там велики как-то ни к чему. Автомобилей у меня много было, а велик один - Десна!
Помню в середине 90 другу купили новый УРАЛ,мы ему завидовали.это же не убиваемый агрегат,в колхозах на них десятилетиями ездили.этот Урал был уже не такой,красивый модный,но жидкий!!!на второй день у него заднее колесо сложилось,потом отвалился багажник,звонок,...!а у Тетки в Вишневке,велик после военный,с рулем зигзагообразным,и с сидушкой из кожи Мамонта,до сих пор в родной краске,на родных колесах!и он всю дорогу эксплуатируется!!!
Это сообщение отредактировал ТатРус - 5 мая 2018 в 21:34
Уралец велик огонь, но вот качество оставляло желать лучшего. Из трёх Уральцев в нашем дворе у двух развалились рамы! Велики начала девяностых.
У меня тоже на Уральце рама развалилась. Причем так прикольно. Мои кореша на территории детсада тусовали, где я в свое время чалился. Так вот сидят они там и тут я как новый русский на шестисотом, на своем Уральце выезжаю. Моя братва видит меня и общим гулом приветствует. Я в свою очередь кричу им Ура, я к Вам еду и в этот момент ломается рама у руля в обоих местах и в одночасье я сижу жопой на асфальте при этом не выпуская руль из рук с глупой рожей. Ржали надо мной, наверное даже голуби. Ну что ж? Велик в руки и домой, даже до друзей не дошел. Благо дело - наши советские помойки. Нашел выкинутый кем то на помойке такой же велик с нормальной рамой и мой вел опять в строю. Шиковое было время. Помню, ходили с пацанами на вторцветмет, вторчермет, бери, что хочешь. Мотоциклы целиком валялись. Мотоциклы на ходу, конфискованные у рокеров без документов можно было купить со справкой в комиссионке. Восход (Восхонда) стоил 20 рублей, Минск (Минзуки) - пятнарик. Стандартная такса.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, брат сидел на рамке а сосед на багажнике 
"Кама" не вставляла почему то 
"Орленок"/"Салют" были уделом мажоров и их не любили всем двором 
до сих пор не могу кататься на великах с большими колесами - управляемость не та, увы
yaplakal.com