Современные люди разные и требования у всех разные. Даже на работе общаемся про автомобили и у кого что. Один наскребает последние деньги и покупает старого Лансера за 400000 вместо более свежего KIA Rio за те же деньги. В итоге попал в яму и оторвалась чашка переднего амортизатора из-за коррозии, на скорости. Хорошо не улетел с дороги, повезло. Зато на Митсубиши... Другой покупает уже второго Крузака с новья и ничего другого не желает, т.к. на его взгляд автомобиль оптимальный, а владел он многими в силу наличия финансов. Третий выбирает Сузуки SX4. Маленькая тесная машинка с жестким пластиком и диванными сидениями, но не ломучая и недорогая в обслуживании, что он собственно и преследовал. Четвертый выбирает исключительно из праворулей. Вот уже вторая Хонда-японка, 10 лет. Видно, что автомобиль старый, зато дешево и в плане агрегатов надежно, чем постоянно хвалится хозяин. Кто то уже второй Солярис покупает, хотя деньги есть на что то посерьезнее. Просто человеку это не нужно, а "Солярка" практичный автомобиль ездить из точки А в точку Б. У меня был Сид 12 года. Выбрал потому, что технически автомобиль понятный - атмосферник+АКПП, многорычажка, просторный и конечно красивый (хотя не все это видят так). Пять лет откатался, остался доволен. Стал искать замену. Перепробовал разные автомобили от б/у до новых. Итог? Купил опять Сид 2018 года в комплектации выше чем ранее. Почему? Нравится автомобиль и ничего не могу с собой поделать. Он немного теряет в цене, как показывает практика, прост в обслуживании, много запчастей, много центров ОД по городу, вместительный, понятный и достаточно надежный по основным узлам. Мелочь, что ломается - делается по гарантии. Была там тема с катализаторами, но сейчас этот момент уже поправили. Это я все к чему? Людей много, требований тоже. И как показывает практика - обертка важна, но при выборе не она играет ключевую роль, а совокупность определенных требований и характеристик. Ну и естественно материальные возможности того, кто делает этот выбор Но сама направленность производителей автомобилей действительно с перекосом в сторону обертки. Автомобили одного класса технически уже практически не различаются, а вот в дизайне много попыток извратиться. Хотя и это не у многих получается и опять имеем идеологическую схожесть. Ничего личного - это бизнес
хорошо, да и правильно говорите :)
Это сообщение отредактировал AllStars - 29 июн 2018 в 14:39
ТС,как ты думаешь,почему в городе(миллионник почти) суперпупермегаофициальный дилер за 5 месяцев не продал ни один (!) Стингер ? И презентации были,и реклама,и стоят они сейчас в салоне во всех комплектациях аж в семи цветах.. Про Кворус вообще молчу- уже год стоит в шоу-руме,никому не нужный.. Корейцы дошли до премиум-класса говоришь.. У народа нет денег ? В салонах немецких брендов хоть и вяленькая,но движуха наблюдается.
У меня город официально до 1 млн, не официально больше. И как минимум один ДЦ продал два автомобиля, а всего ДЦ вроде 3-4.
1) А если в целом посмотреть на ситуацию, естественно никто их не будет сразу покупать. Так всегда с новыми продуктами. 2) Во многих ДЦ такие сотрудники, что они продавать не умеют. Я брал в тест Cadillac CTS и при вопросе "Какие преимущества перед конкурентами?". Мне ничего не ответили https://www.yaplakal.com/forum11/topic1571623.html?hl= 3) Если рассматривать конкретно Стингер, то сам форм фактор автомобиля не подразумевает больших продаж (в наших реалиях).
Да, безусловно, симпатичен. Но это кореец, поэтому к чему столько пафоса про премиум? Китайцы тоже красивые с виду машинки делают
Это сообщение отредактировал olll - 29 июн 2018 в 15:01
нахрена делать обзор и рекламить тачку, которую могут себе позволить в лучшем случае 5 человек из сотни? цель накрутить просмотры на ютубе? ну так и говорите прямо, чего мозги то народу парить.
2) Во многих ДЦ такие сотрудники, что они продавать не умеют. Я брал в тест Cadillac CTS и при вопросе "Какие преимущества перед конкурентами?". Мне ничего не ответили
Когда я брал Весту на тест-драйв, то уже был хорошо осведомлен о том, что это за автомобиль, какой у него ДВС, какая трансмиссия, подвеска и т.д. Хотелось просто прокатиться и ощутить самому, что и как. Садясь в автомобиль я предупредил сотрудника дилерского центра о том, что про автомобиль читал и в целом все знаю, на что получил ответ, что он и не собирался мне ничего рассказывать. Так и катались минут 15 молча
P.S. Читая некоторые комментарии я понимаю, как тебе тяжело. Но ты молодец, держишь четкую интеллигентную линию Это сообщение отредактировал ParboiL - 29 июн 2018 в 15:08
нахрена делать обзор и рекламить тачку, которую могут себе позволить в лучшем случае 5 человек из сотни? цель накрутить просмотры на ютубе? ну так и говорите прямо, чего мозги то народу парить.
Уважаемый, зайдите посмотрите сколько я подобных тем сделал. Это мое хобби. На ЯПе есть публика, которой нравятся мои работы.
Прочитайте тему, вы уже найдете больше пяти людей которые могут позволить себе такой автомобиль. Та и глядя на автомобили в моем городе, богатых людей у нас очень много.
2) Во многих ДЦ такие сотрудники, что они продавать не умеют. Я брал в тест Cadillac CTS и при вопросе "Какие преимущества перед конкурентами?". Мне ничего не ответили
Когда я брал Весту на тест-драйв, то уже был хорошо осведомлен о том, что это за автомобиль, какой у него ДВС, какая трансмиссия, подвеска и т.д. Хотелось просто прокатиться и ощутить самому, что и как. Садясь в автомобиль я предупредил сотрудника дилерского центра о том, что про автомобиль читал и в целом все знаю, на что получил ответ, что он и не собирался мне ничего рассказывать. Так и катались минут 15 молча
P.S. Читая некоторые комментарии я понимаю, как тебе тяжело. Но ты молодец, держишь четкую интеллигентную линию
ДЦ Лада отдельная тема :) Спасибо, я уже закалился. В разных соц.сетях столько людей пишут оскорбления, причем непонятно почему. Такие люди у нас. Научился не обращать внимания :)
Вопрос автору. На фотографии где подписано - подогрев задних сидений- на сером материале идет прострочка и судя по другим фото она двойная , а теперь присмотритесь на фото о котором я пишу . Там она тоже двойная , только местами одинарная - "косяк" и такой довольно не маленький
Вопрос автору. На фотографии где подписано - подогрев задних сидений- на сером материале идет прострочка и судя по другим фото она двойная , а теперь присмотритесь на фото о котором я пишу . Там она тоже двойная , только местами одинарная - "косяк" и такой довольно не маленький
может в этом есть какая-то логика? Посмотрите фото передней двери, там тоже так )
AllStars У оптимы есть и другая теперь движка, вроде как 249лс, но могу и ошибаться. А вообще корейцы молодцы, новая соната, обновленная оптима, новый стингер, дженезис!!!
AllStars У оптимы есть и другая теперь движка, вроде как 249лс, но могу и ошибаться. А вообще корейцы молодцы, новая соната, обновленная оптима, новый стингер, дженезис!!!
выпускать то молодцы, но ничего кроме оптимы не покупают, потому что у людей мозги есть.
еее дядька спасибо) давно ее ждал, супруге хотел купить, но покатался чет она мне не зашла.
есть выход на бакру или модус? если да возьми х3 на обзор) очень хочу приобрести этот пепелац, желательно дизель 3 литра.)))
Это сообщение отредактировал partizan1990 - 29 июн 2018 в 17:10
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Но сама направленность производителей автомобилей действительно с перекосом в сторону обертки. Автомобили одного класса технически уже практически не различаются, а вот в дизайне много попыток извратиться. Хотя и это не у многих получается и опять имеем идеологическую схожесть. Ничего личного - это бизнес 
yaplakal.com