По большому счёту, никаких прорывов - просто грамотное инженерное решение плюс маркетинг
ИМХО в этом главный цимес. взяты разработки чуть ли не вчерашнего дня и с минимумом доработок получается машина не хуже продукции знаменитых автогигантов. батарейки из ноутов, которым в обед 100 лет, асинхронные двигатели переменного тока тоже существуют со времён никола теслы (!)... а теперь представьте что получится если в эту идею вложить действительно инновационный подход?
Ну а что тогда автогиганты плетутся в хвосте ? Немцы и китайцы, уже который год грозятся "убийц Теслы" выпустить, но по факту их нет. Дальше болтологии, дело не движется.
У этих батареек 500 циклов зарядки-разрядки. На пару лет их хватит, потом менять батарею за 12к. Ничего так затраты.
ну не скажи... у нас тут (Украина) продают эти аккумы 18650 с разбора тесловских батареек, человек перед продажей проверяет их все и сортирует по остаточной ёмкости
он проверял аккумы от машины 2014 года выпуска - ёмкость 2750mAh
цена вообще весьма демократична для сборки всяких там электровелов и павербанок - 60 грн (157 руб)
Все такие умные, один ах млять хули тут там инженеры придумали, там маркетинг, та это не сложнее ноута( а ну умник скажи кто там токовый датчик, сколько ОУ стоит ?) , а контроллер вообще епт из электробуса китайского. Да все это так и в принципе все инженерные решения призваны быть простыми и ремонтопригодными. Вот только есть мааааааааааааленькая такая проблема, на просторах бывшего СССР хрен ты найдешь производство ли-ион, не говоря уже о том что бы выпустить аналог на управление одной 18650 в виде копии TP4056 ... я молчу уже за элементную базу. Сука обидно. 3.14здеть красиво только научились впереди планеты всей.
Это сообщение отредактировал CLASSIK1982 - 24 сен 2019 в 13:45
У этих батареек 500 циклов зарядки-разрядки. На пару лет их хватит, потом менять батарею за 12к. Ничего так затраты.
Написано же гарантия 8 лет, не зависимо от пробега
Гарантия на что? На то что батарея через 8 лет будет выдавать 3.7 Вольта? Ага, этого как раз хватит фарами поморгать, чтобы "прикурить" дали. Литий-ионная батарея теряет емкость после каждой зарядки (точнее разряда) - химию не обманешь. Сначала доли процента емкости, к концу жизненного цикла больше. Обычно максимальное число циклов перезаряда рассчитывают до падения емкости 30-50%. Насколько помню, Эплл дает гарантию в 1000 циклов при сохранении 80% заряда. После чего батарею рекомендуют заменить. У Теслы вообще о минимально гарантированной емкости рабочей АКБ нигде не написано. Я по крайней мере, не нашел.
А чегой пальчик до конца не разобрали? Анатомию его не показали?
Не успели. Она загорелась и сожгла к херам и того, кто разбирал, и гараж, и квартиру. Ибо нефиг раскурочивать "великий секретный аккумулятор" от Маска.
Ну а что тогда автогиганты плетутся в хвосте ? Немцы и китайцы, уже который год грозятся "убийц Теслы" выпустить, но по факту их нет. Дальше болтологии, дело не движется.
Вероятно у них не получается конкурировать с Теслой. Не раз уже проскакивали слухи, что по качеству изготовления Тесла какая-то не очень для класса, в котором она хочет позиционироваться. И материалы не очень, и качество сборки страдает. Немцы точно не могут позволить себе выпустить скрипучий мерин или бумер, к примеру, а вот американцы вполне себе могут. Никогда их автомобили особым качеством не отличались.
Vehicle Warranty New Vehicle Limited Warranty Your vehicle is protected by a New Vehicle Limited Warranty for 4 years or 50,000 miles, whichever comes first. The Battery and Drive Unit in your vehicle are covered for a period of:
Model S and Model X – 8 years (with the exception of the original 60 kWh battery manufactured before 2015, which is covered for a period of 8 years or 125,000 miles, whichever comes first). Model 3 - 8 years or 100,000 miles, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period. Model 3 with Long-Range Battery - 8 years or 120,000 miles, whichever comes first, with minimum 70% retention of Battery capacity over the warranty period.
These warranties cover the rераir or replacement necessary to correct defects in the materials or workmanship of any parts manufactured or supplied by Tesla, which occur under normal use.
Все такие умные, один ах млять хули тут там инженеры придумали, там маркетинг, та это не сложнее ноута( а ну умник скажи кто там токовый датчик, сколько ОУ стоит ?) , а контроллер вообще епт из электробуса китайского. Да все это так и в принципе все инженерные решения призваны быть простыми и ремонтопригодными. Вот только есть мааааааааааааленькая такая проблема, на просторах бывшего СССР хрен ты найдешь производство ли-ион, не говоря уже о том что бы выпустить аналог на управление одной 18650 в виде копии TP4056 ... я молчу уже за элементную базу. Сука обидно. 3.14здеть красиво только научились впереди планеты всей.
Какой певучий пиздобол!
Лиотех выпускает литий-ионные аккумуляторы, и ставить их в транспорт.
В каждом из 16 блоков находится 6 групп по 74 маленьких элементов в виде цлиндрических капсул — литий-ионных ячеек Panasonic 18650 весом 46 грамм. Они поразтельно похожи на обычные пальчиковые батарейки. Схема их расположения и взаимодействия держится в строжайшем секрете и даже раскурочив аккумулятор докопаться до инженерных тайн практически невозможно: китайцам скопировать конструкцию будет весьма проблематично.
В чем плюсы выбранного форм-фактора 18650-ячейки? Она же 3 Ач всего Есть более ёмкие, например от Winston Batery по 100 и 200 Ач. Автобусы на них ездят. Монтаж батареи был бы попроще, да и химию лучше литий-железо, она пожаробезопасна.
У этих батареек 500 циклов зарядки-разрядки. На пару лет их хватит, потом менять батарею за 12к. Ничего так затраты.
Написано же гарантия 8 лет, не зависимо от пробега
Гарантия на что? На то что батарея через 8 лет будет выдавать 3.7 Вольта? Ага, этого как раз хватит фарами поморгать, чтобы "прикурить" дали. Литий-ионная батарея теряет емкость после каждой зарядки (точнее разряда) - химию не обманешь. Сначала доли процента емкости, к концу жизненного цикла больше. Обычно максимальное число циклов перезаряда рассчитывают до падения емкости 30-50%. Насколько помню, Эплл дает гарантию в 1000 циклов при сохранении 80% заряда. После чего батарею рекомендуют заменить. У Теслы вообще о минимально гарантированной емкости рабочей АКБ нигде не написано. Я по крайней мере, не нашел.
Зато в даташитах на эти банки вся инфа есть. В инторнетах это в открытом доступе.
В каждом из 16 блоков находится 6 групп по 74 маленьких элементов в виде цлиндрических капсул — литий-ионных ячеек Panasonic 18650 весом 46 грамм. Они поразтельно похожи на обычные пальчиковые батарейки.
Чем это 18650 Li-ione аккумулятор похож на пальчиковую батарейку, неужели тем, что цилиндрический?
Анекдот в тему:
Подходит Петька к Чапаеву и спрашивает -Василиваныч что такое НЮАНС Чапаев говорит Петьке, -снимай штаны Петька снял .... Василиваныч достает х.й и сует Петьке в жопу... Вот смотри Петька у тебя х.й в жопе ..... и у меня х.й в жопе . Но есть один нюанс!
Все такие умные, один ах млять хули тут там инженеры придумали, там маркетинг, та это не сложнее ноута( а ну умник скажи кто там токовый датчик, сколько ОУ стоит ?) , а контроллер вообще епт из электробуса китайского. Да все это так и в принципе все инженерные решения призваны быть простыми и ремонтопригодными. Вот только есть мааааааааааааленькая такая проблема, на просторах бывшего СССР хрен ты найдешь производство ли-ион, не говоря уже о том что бы выпустить аналог на управление одной 18650 в виде копии TP4056 ... я молчу уже за элементную базу. Сука обидно. 3.14здеть красиво только научились впереди планеты всей.
Какой певучий пиздобол!
Лиотех выпускает литий-ионные аккумуляторы, и ставить их в транспорт.
Цитата
Общество с ограниченной ответственностью «Литий-ионные технологии» (ООО «Лиотех») является проектной компанией ОАО «РОСНАНО».
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
или ОСП - ориентированно-стружечная плита! 
yaplakal.com