Легендарный внедорожник Mitsubishi покинет Россию

Новые Паджерики мне совсем не по вкусу. Вот старыыые! Был у меня Паджерик- в таких ебенях я его гонял, где трактор еле проезжает. В общем доволен был машиной.

В Калининградской обл. тоже нет и не было таких "паджер". ))

Раньше паджеро в топах продаж стоял? При долларе в 30 все дорогие внедорожники многие жители РФ раскупали как пирожки? Окуда вы эту хуйню несете, вы хоть для интереса статистику посмотрите , кто когда, сколько и какие машины раскупал.

Корейцы радостно потирают руки. А с ними недорено и прочие ниссаны с автоваза.

А у меня и сейчас Паджеро 1 90г. короткий, V6, 3 литра, всё механика ручная.)

С такими ценами на бенз и ДТ Паджерик стал сильно дорог по содержаною, но не настолько комфортен по отношению к Прадо, чтоб за него сопоставимые деньги платить. А так - отличная машина, мне во всех кузовах нравится.

Да чтож у нас за власть такая?)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да уже лет пять как пора бы новый кузов выпустить

да и Спорта много на дороге вижу

В соотношении цена/качество в своём внедорожном диапазоне считаю Паджеро 4 лучшим автомобилем. Знаю о чём говорю: у меня подряд один за другим было три Паджеро. И брал бы ещё, если бы они обновили кузов. Только обновили бы не так, как у ПСпорта - каким-то унисекс-дизайном.
Поэтому пришлось пересесть на Крузак

Кожа у Паджерика очень живучая.
Вот мой салон при пробеге 150000 км.

Это сообщение отредактировал Veres - 19.10.2019 - 17:24

Водительское

Все бы машины такими стариками оставались. Атмо, норм автомат, и надёжные агрегаты. По сути паджерик 4, фэйслифтинг паджерика третьего, который из 90-х. Теперь аутлендеры у огие остались.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Митсубиши конкретно сворачиваются. Она перестали быть основным спонсором Badminton Horse Trials, в этом году был их последний сезон. По какой причине непонятно, в гуглах все обычные сопли по асфальту. Где-то у лошадников мелькало, что сворачивание производства шогунов/паджеро связано в основной мере с выхлопом дизеля, де, по новым стандартам слишком большое "загрязнение".

Был в прошлом классический Паджерик, лез как танк, на полусдохшем генераторе пропер через пол-Европы, меня всегда поражало количество прибабахов для этого возраста. Единственное не нравилось - коробка автомат, но это мои персональные тараканы, хотя если тянуть трейлер, то самое то.
Сейчас шогун спорт 06 года, и на трассе хорошо идет и по ебеням пролазит, но вот 6-ой скорости не хватает. Пыталась найти паджерик, но все или напрочь убитое или просто уставшее, хоть и отполированное
А новые просто хренотень угловатая и не поймешь, то ли Митсубиши, то ли ниссан, то ли джип - все на одну рожу.

Хорошая машина, но всё таки пофиг

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так и Мицубиси уже нет. Есть Ниссан. Нахуй им какие то бадминтоны.

Тебе ехать или ты его ебать сабрался? Не нравится с зади блять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Паджеро-спорт?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

При чём тут патриотизм, обязательно надо хуйню спороть, люди сами выбирают что им надо, умные люди конечно.

Пиздец ты хуйню сморозил... Пыж на переднем приводе ))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Успел я себе 18 год взять... Успел)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рено-Ниссан поглотили Митсу в этом году. Сейчас даже новый Аутлендер будет на одной платформе с Колеос и Х-трайлом. У меня хитрила в новом кузове, 70% запчастей сопоставимы с Колеосом. Глобализация...

Ниссан патрол тоже будут убирать, а пасфайндер на одну платформу с паджеро спорт..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Минусаторы, вы бы хоть сначала загуглили фразу про велик...

Машина хорошая, ящитаю. Спорт, который теперь новый флагман - уступает - он более узкий в салоне, рулится хуже, обзорность хуже.
Паджеро, за счет независимой подвески и интеграрованной рамы управляется почти как легковушка. Места салоне много, багажник большой, удобная ниша 3 ряда, куда хорошо складывается всякий шмурдяк.
Но и минусов хватает - подвеска некомфортная, руль по вылету не регулируется (ну ебаный стыд), из-за отсутствия отдельной рамы - большой кузов играет на неровностях, от чего уплотнители дверей дерут краску в проемах. 5 дверь просто вымораживает болтаться и скрипеть - 30 килограммовая запаска этому способствует. Шумка весьма так себе, на уровне "бюджетных" авто.
Еще одна боль - болты сход-развала.
Мое мнение - доведи в последнем рестайле эти косяки до ума - глядишь, был бы достойны конкурент 100500 рестайлингу прадика.

Это сообщение отредактировал alex7411 - 19.10.2019 - 18:40