Пост благодарности АЗЛК

Цитата (Modigar @ 11.08.2020 - 21:40)

Цитата (Oleg512 @ 11.08.2020 - 21:19) Ну для своего времени может и хорош, но только может! А как же безопасность??? Для своего времени, и безопасн6ость у него была не плохая, в основном из за длинной морды. Можно найти в ютубе краш-тесты азлыка, весьма достойно. И кстати, он первый из отечественных, который испытывался на безопасность и как то продумывался в этом плане, по сравнению с зубилами.

А вот, вспомнил ещё факт: АЗЛК был единственным в стране заводом с собственной аэродинамической трубой!

Цитата (Basil44 @ 11.08.2020 - 16:11)

Цитата (RMaks @ 11.08.2020 - 16:01) Пост благодарности АЗЛКА последняя А как расшифровывается? так то АЗЛК - АвтоЗавод имени Ленинского Комсомола

Автомобиль Заранее Лишенный Качеств

Это сообщение отредактировал armor2 - 11 авг. 2020 г. в 23:56

Цитата (GrdnFreeman @ 11.08.2020 - 23:06)

Ейск чтоли? Там такие тачки уважали. Сейчас 401й пытаюсь восстановить.

Угу
Покупал я его именно в Ейске

Говнее говна . В одном месте чинишь а в другом уже ломается. Хуета хует.

Цитата (Kreditor @ 11.08.2020 - 22:20)

Цитата (holger @ 11.08.2020 - 22:00) Первый собственный автомобиль у меня был Святогор (как в топике, только хетчбек). Во всем(!)  был лучше своего прямого конкурента - ВАЗ2019: - просторный салон, зубила рядом не стояли в этом вопросе - комфортный на ходу, что-то среднее между волгой и зубилами - устойчивый, перевернуть его даже на сухом асфальте - это надо иметь особые таланты. - всегда чистое заднее стекло, дворник был, но его часто снимали и закрывали заглушкой, за ненадобностью - в штатные места передних колонок влезали не стандартные для зубил триначики, а уже вполне приличные на то время пятначики - при сложенном заднем сидении можно было вполне комфортно спать - во весь рост, правда наискосок, вдвоем не получится - ремонтироваться мог  практически весь "с колес", без ямы или подъемника. т.е. в дальней дороге можно было исправить практически любую поломку без сервиса, были бы запчасти. Сильно недооцененная машина была. Она нормально была дооцененная. Прям по максималке, я бы даже сказал. Просто завод уничтожил доверие уже после первых годов выпуска. Разваливающее, гниющее говно, хоть и удобное и с приятными фишками, никто брать не желал. Особенно на фоне хлынувших на рынок европеек и японок. Там просто было без шансов Вообще лучше про 41й и не сказать. Мужик все по делу высказал

Пошёл он нах, этот мужик. Для того времени, повторюсь, это была отличная машина! А то что потом на её кузов шёл дерьмовый металл, так виновата не конструкция автомобиля, а ситуация в стране. Нужно было уничтожить АЗЛК, так его и уничтожили.

Хотелось бы вариант с дизельным мотором на автомате.... ну нет так нет.

Это сообщение отредактировал hromaya - 12 авг. 2020 г. в 00:51

Цитата (dev5ise @ 11.08.2020 - 16:11)

у меня был 2138 - это кузов от 2140, а движок от 408, экспериментальная модель. Это просто пиздец. Вечером загоняешь в гараж, а утром его хрен заведешь! Поэтому, спасибо, но нет!

Был такой же но карбюратор стоял Вебер. Заводился в любую погоду с полоборота.

У него проблема в поддоне двигателя, при ударе он не мнется а пробивается
Мы так раз все масло проебали за 10 минут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С расходом ты, ТС, нифига не удивил. Была у меня самая обычная ВАЗ-2111 с 16-клапанной полторашкой. И по трассе так же расходовала те же самые 6-6.5 литра.

Как бывший владелец 412, 2140 и 2141, плюсую. Хорошие были машинки!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (одинизмногих @ 11.08.2020 - 21:05)

Цитата (MuxaGUN @ 11.08.2020 - 20:48) ...Сам езжу на Святогоре со стоковым полным приводом... Сказочник. Откуда там полный привод-то взялся?

Не знаешь - помалкивай. У меня лично был абсолютно новый кузов полноприводного князя, который не из двух половинок сваренный был, а цельный.
и таких машин было не 5 и не 10, а намного больше. Но не настолько много, чтобы кто ни попадя знал об этом

зы. перепись АЗЛК Тим открыта) Тут уже Rmaks, МихаГан, Очкарик(он же кацап), ну и злобный чебурашко)

Это сообщение отредактировал mrtymamu - 12 авг. 2020 г. в 01:56

Цитата (johny2012 @ 11.08.2020 - 23:17)

Цитата (expense @ 11.08.2020 - 16:22) И за счет правильно подобранной ГП, А это чё? Главная передача

Главная Пара, деревня

Цитата (dev5ise @ 11.08.2020 - 16:11)

у меня был 2138 - это кузов от 2140, а движок от 408, экспериментальная модель. Это просто пиздец. Вечером загоняешь в гараж, а утром его хрен заведешь! Поэтому, спасибо, но нет!

У отца был 2140 АЗЛК 1986 года.
Отбегал 1000000 км, с тремя капиталками двигателя, родной коробкой и родным задним мостом.
За машиной смотрели но без фанатизма, стандартно регламентные работы и своевременная замена запчастей и расходников, всё.
При том что 700-800k км, машина использовалась практически ежедневно круглый год, в достаточно загруженном состоянии, для работы.
Так что инсинуации по поводу того что Москвич говно, это результат либо кривых рук либо распиздяйского отношения.
Хотя практически убитых Москвичей даже с маленькими пробегами видел предостаточно, именно по причине описанной мной выше.

Автор, ты такой типа "нахуй вам эти тазы, покупайте москвичи". Забыл только сказать где ещё одно такое пихло найти уфимское,или остальные пусть довольствуются мотором который "не едет"? "Реногоры" кстати тоже не то чтобы очень часто встретить можно было...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Артемий13 @ 11.08.2020 - 16:08)

41-й - классная тачка, там такой траходром сзади, всю молодость в нем провел

На 41 и на картошку и купаться ездили, в багажнике 5 детей помещались свободно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

моя первая машина. Мэйсон...

В принципе дело каждого на чем ездить и как тратить свое время и деньги... хорошо помню в 90х был в Алматы на Байзакова автосалон новой всякой-всячиной и эти алеко-реногоры целая партия года 3 гнила, т.к. никому не даром не нужны были, а завод их впаривал то за бартер, то под реализацию, тогда как жигуляторы разлетались как пирожки... раз они такие были охрененные почему их никто ни хотел брать за живые деньги? удивляюсь персонажам сейчас которые поют оды этому чуду и называют рукожопов у кого авто рассыпалось...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Basil44 @ 11.08.2020 - 16:11)

Цитата (RMaks @ 11.08.2020 - 16:01) Пост благодарности АЗЛКА последняя А как расшифровывается? так то АЗЛК - АвтоЗавод имени Ленинского Комсомола

Автомобиль Заранее Лишенный Качества

Вот чего- чего, а печка в 41 была просто чума! Что в +30 жарко, что в минус 30 жарко.. с приоткрытым окном в любой мороз ездил
Эх, если бы ещё не гнил так люто...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SHTЫK @ 11.08.2020 - 18:18)

Это же Князь Калита модернизированная, т.к. запчастей кузовщины и оптики не сыщешь ставили от Святогора, практичнее.

Князь Калита?

Был «Святогор», «Юрий Долгорукий», «Князь Владимир» и "Иван Калита».
Охуеть названия..

До «Ипатия Коловрата» дело не дошло. Завод почил..

Del, продублировалось..

Это сообщение отредактировал ASUSTENT - 12 авг. 2020 г. в 07:12

А кузовню если что, сам на прессе изготовишь?

Цитата (Трамспорт @ 11.08.2020 - 16:13)

Их уже сняли с производства.

Уже завод сломали. Там теперь жилой микрорайон.

Цитата (Kurskii @ 11.08.2020 - 17:38)

Что в последнее время все стали хвалебные оды писать. то автовазу.то корейцам.теперь вот азлк. может тоже тиснуть пару страниц похвалы китайскому автопрому? раз уж я на нем езжу.

Почитали бы ,для общего развития.