Электрический грузовик Mercedes-Benz eActros с запасом хода более 200 километров. В тестовом режиме с 2016 года. В серийное производство поступит в 2021 году. 18-ти тонник
Внимательней читай, полная масса 18 тонн а не грузоподьëмность, про 25 то же самое, умник блин. И 200 км пробег без груза.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Nevius, > да, есть такое, но для Европы это уже избыточно до > безобразия водитель не может сидеть за рулём > более 4.5 часов, потом необходим перерыв на час
Коллега, you are preaching to the choir. Я сам большой энтузиаст электроавтомобилей и с вашей оценкой необходимого максимального пробега абсолютно согласен.
судя по Вашему стилю цитированию, Вы ещё фидо застали )
а по поводу пробега - все почему-то примеривают типа дальнобой нон-стопом будет мчаться из Калининграда в Владивосток, но не учитывают что он в дороге ну уж оооочень сильно устанет и с весьма большой вероятность ушатает кого-нибудь а потом начнутся обсуждения что дальнобой пидарас нетрадиционной ориентации, выехал на встречку когда заснул за рулём, и вообще нельзя таким права давать и т.д. и т.п.
не стоит априори считать собеседников неинфрмированными или глупыми
по всей европе единый тахограф сейчас, одни правила
А сколько углеводородов придётся сжигать ежедневно, чтобы получить энергию для аккумуляторов этих электрогрузовиков? Раз в 10 больше, чем сейчас сжигают дизтоплива?
они с солнечных панелей все получат
Получат,можно даже не сомневаться. А у нас вовины друзья,в миллионный раз цены на бензин повысят. Чтоб упущенную наживу вернуть.
Вот 7,5-тонник. Электрический Фусик, eCanter. С 2017 года производят. Дальность - 100 км.
У тебя даже фотки с той же статьи трëхгодичной давности, но читал ты походу только заголовок, кстате у фусика пробег 75 км, у пустого бля.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
mrlemon, > люди так долго ругали нефтяное лобби, что не заметили > рост лобби "зеленого" , которое преследует интересы > прибыли в первую очередь, а не спасения планеты
Дима, есть ссылки на доказательства?
я не буду здесь заниматься расследованием, любой интересующийся человек может сделать выводы
сопоставить себестоимость энергии, особенно это касается ветроэнергетики, количества дотаций, ну и как водится , какие компании получают госзаказы в конкретной стране)
у меня есть знакомый , который работает в энергетике, именно сфере планирования, он мне приводил цифры на примере норвегии
к сожалению, я не настолько владею материалом, штобы рассказать в двух абзацах
если грубо , то многие ветряки не окупаются никогда, и люди которые их заказывают, и кто продают, разумеется осознают положение вещей
Помнится власти Европы субсидировали переход на дизель, потом дизель стал дороже бензина. Потом Франция субсидировала панели солнечные и далее отказались от приема, за деньги, выработанной энергии. Что то мне подсказывает, субсидируют они налогами не граждан, а компании по производству машин
Где в европе дизель дороже бензина? Помнится ему блядь, мож не помнится, а придумалось?
однако не совсем понимаю, как электропоезд привезет товары на оптовый склад, а затем развезет по магазинам, штоб ты купил их
А я не удивлен потому что еще застал багажки на жд вокзалах когда еще не было всех этих ПЭК и/или Нових Пошт
такие же самые оптовые склады точки-выдачи при ЖД вокзалах, загоняют товарный вагон - разгружают - и дальше с оборудованного еще при СССР склада, с эстакадами и пр. херней, развозится конечному потребителю.
убило багажки: 1. совковое качество обслуживания а-ля Почта России/Мосэненрго 2. сроки доставки, на фурах получается гораздо быстрее
Это сообщение отредактировал w521 - 16 дек 2020 в 11:03
А сколько углеводородов придётся сжигать ежедневно, чтобы получить энергию для аккумуляторов этих электрогрузовиков? Раз в 10 больше, чем сейчас сжигают дизтоплива?
Регулировать и контролировать выбросы парочки крупных "поставщиков" загрязнения гораздо проще, чем держать в узде сотни тысяч автомобилистов. Есть альтернативные источники, там вся Европа утыкана ветряками, приливными электростанциями, геотремалкой и прочим. И потом, надо же с чего-то начать!
Хотя, если честно, меня больше всего удивляют круизные лайнеры. Эти гиганты сжигают невероятное количество солярки. Крупный океанический теплоход по выбросам эквивалентен 1 000 000 автомобилей.... Миллиону, Карл! Даже со всеми сертификатами безопасности, очистными установками и прочим эта штука дымит как черт... Просто для развлечения. Вот с них и надо было начинать, туда ставить водородные установки. А машинки - капля в море.
Крупнейшие автопроизводители ЕС решили отказаться от продаж грузовиков с бензиновыми и дизельными двигателями к 2040 году.
Соглашения подписали компании Daimler, Scania, Man, Volvo, Daf, Iveco и Ford под эгидой Ассоциации европейских производителей автомобилей. Альянс планирует сделать ставку на аккумуляторные технологии, водород, экологически чистые виды топлива.
На новые технологии объединение потратит 50-100 миллиардов евро. Автопроизводители также высказались за повышение налога на выбросы углерода по всей Европе.
Ранее стало известно, что власти Франции решили субсидировать покупку электрокаров. Они будут доплачивать по тысяче евро тем, кто приобретет подержанные электромобили. На покупку нового транспортного средства власти выделяют семь тысяч евро. Министр по делам транспорта страны сообщил, что поставлена цель продать 100 тысяч электрокаров в этом году. Около 100 миллионов евро будет инвестировано в создание 500 станций быстрой зарядки для электромобилей.
Вообще удивляет вой поцреотов, дескать как будут вырабатывать и прочие вопросы экологичности и окупаемости.
Ёпт, будут у России закупать электричество за копейки и делов то (вставка под Выборгом в пример). Также и на переработку в Россию будут говно литивое всякое возить. Страна бензоколонка станет страной электростанцией. Срать будут тут, а туда уже чистую энергию поставлять.
А сколько углеводородов придётся сжигать ежедневно, чтобы получить энергию для аккумуляторов этих электрогрузовиков? Раз в 10 больше, чем сейчас сжигают дизтоплива?
Вообще удивляет вой поцреотов, дескать как будут вырабатывать и прочие вопросы экологичности и окупаемости.
Ёпт, будут у России закупать электричество за копейки и делов то (вставка под Выборгом в пример). Также и на переработку в Россию будут говно литивое всякое возить. Страна бензоколонка станет страной электростанцией. Срать будут тут, а туда уже чистую энергию поставлять.
Тот самый случай когда ещё нет альтернативы бензиновым и дизельным тягачам а уже законодательная база подготовлена , это тоже самое что и технологии 8K уже уже давно созданы , а контента 8K нет ещё нет , тупо просто производители не готовы транслировать в массы такой поток данных ибо не у каждого есть скоростной интернет , нет вообще пока таких технологий передавать такой огромный обьем данных но возможно с распространением спутникового интернета и 5G ситуация изменится . Ну что тут сказать , направление заданно , законы приняты , это просто будущее . .Иногда такое бывает ккакая то техология развивается быстрее чем другая , всё решают возможности , но некоторые люди зацикливаются на источниках энергии , мол сколько надо сжечь углеводородов , можно подумать ты такой умный а там на самом вверху в Европе сидят идиоты
самое здравое рассуждение. но видишь-ли, тут мы все собственники скважин, поэтому это и мешает нам делать взвешенные выводы.
Цитата
К 2040 году я воообще планиру съипатсо с этой планеты ... ну к 2068 уж точно
к чему такая спешка, нипанимаю?
Это сообщение отредактировал Бедросович - 16 дек 2020 в 11:46
Опять таежные старцы учат тупых еврогейцев, как жить. Неужели, тупые, не понимают, что у них все червяки повылазят и птицы поубиваются? А батареи переработать? У-у-у-у как неэкологично. Утонут же во всяких кислотах и солях. (правда перерабатывать их будут не в Европе, и тонуть будут африканцы какие-нибудь, но тсс.) Будто не понятно, что европейцы не весь мир облагодетельствовать хотят, а в первую очередь, свое место обитание сделать чище. Остальное вторично. Кто чем дышать и что пить будет, там куда выведут грязные производства, их волнует мало. Зато в Европе никаких выхлопов, смога в городах, свалок рядом с ними и т.д. Но нет, они тупые, а таежные старцы самые умные.
Интересно почему США ничего такого не заявляют про запрет ДВС? У них почему-то до сих пор любят ездить на машинах с большим обьемом двигателя, там не любят движки типа 1.2-1.4 литра, и дело не в том что им надо куда-то девать свою добытую нефть, они ведь еще и покупают ее много.
Почему мне за вопрос минусов накидали? Я кого-то оскорбил?
экология я так понимаю тут совсем не причём, просто хотят перезагрузить экономику, путём создания потребности в новых технологиях.
Просто хотят придавить экономику развивающихся стран продажей квот на выбросы СО2. Это иструмент управления голоебами, ну и подзарботать. Вы что, думаете что эти фирмы не будут делать для стран 3го мира грузовики с двс?! А вот по европе, извините, фрахтуйте грузовые теслы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com