Перепись нищебродов открыта. Ожидаются сообщения: "Я бы такую не взял налог конский" "Я бы такую не взял, парковаться негде" "Я бы такую не взял, расход большой" "Моя Нива круче" "Это не внедорожник" и т.п. А какие вы найдете причины не хотеть такой автомобиль?
Эээх, одни строят классные тачки, другие ни на них катаются, и им похеру сколько она жрет., а мы все смотрим как нас грабят, нашу страну грабят и ждем чуда...
Перепись нищебродов открыта. Ожидаются сообщения: "Я бы такую не взял налог конский" "Я бы такую не взял, парковаться негде" "Я бы такую не взял, расход большой" "Моя Нива круче" "Это не внедорожник" и т.п. А какие вы найдете причины не хотеть такой автомобиль?
Секвойя прекрасный автомобиль. Многофункциональный, как джинсы.
Ну это пока не действуют ограничения в мегаполисах. Хотя в Москве может и сейчас их уже не пускают в центр. В развитых странах вся многофункциональность заканчивается на том, что ты не имеешь права на таком авто заехать в центр города. Тупо по разрешенным габаритам разметки не влезешь.
Как это? Первый раз слышу, чтобы джипы "не пускали". Кто это будет делать и каким образом?
Это сообщение отредактировал ААК65 - 28 янв 2022 в 06:37
К вопросу о большой машине в городе и владении жыпом вообще.
Я на ТЛК80 езжу.
Брал, когда по области было много работы.
И я пердоле этого крокодила содержать за свои бабки.
Мне полностью оплачивает работодатель ТО и на ~90% ГСМ (вот такие вкусные условия, да).
А за свой счет - давно бы продал и пересел на гольф какой-нибудь, ну может не гольф, а что-то мелкое с полным приводом.
Потому что жрет старый жЫп много и запчасти ориги или вменяемые аналоги нихуя не дешевые. И я эбал самому под ним лежать и гайки крутить, только сервис.
Кто там втирает про олдовый большой жЫп, что он обходится дешево - либо пиздит, либо у него машина в состоянии гнилого ведра и сделана на честном слове "еще походит", скотче и кусках трупов с разборок. Поддерживать такого старика во вменяемом состоянии, чтоб знать, что он нормально заведется и довезет куда надо, то есть в состоянии "старый, но бодрый", а не "мечта некрофила" - это дорого.
И объективно при постоянной езде в бывшесоветском городе (а не по ебеням) нахуй не нужен такой сарай. Что старый, что новый.
Запчасти дешевые , нужны раз в сто лет, синится всё легко, перейди на газ. Бред
На эту тему есть видос от толстого Илюхи. Как он свою Ёлку ремонтировал. Автомобиль еще относительно новый и неплохом состоянии, 2007 года вроде. Но ему пришлось вложить порядка миллиона, чтобы автомобиль был в действительно хорошем состоянии. И это подход здорового человека я считаю. Где вы там считаете что запчасти дешевые, давайте сверяться. Посмотрим например сколько стоит новая оригинальная раздатка, привода, мосты и т.п.
2007 г.в. = относительно новый автомобиль?
А... Это ты писал про запрет въезда в центр москвы для джипов. Вот почему придурки такие писучие? Полсотни комментов в теме
Это сообщение отредактировал ААК65 - 28 янв 2022 в 06:44
Секвойя прекрасный автомобиль. Многофункциональный, как джинсы.
Ну это пока не действуют ограничения в мегаполисах. Хотя в Москве может и сейчас их уже не пускают в центр. В развитых странах вся многофункциональность заканчивается на том, что ты не имеешь права на таком авто заехать в центр города. Тупо по разрешенным габаритам разметки не влезешь.
Как это? Первый раз слышу, чтобы джипы "не пускали". Кто это будет делать и каким образом?
Не только джипы но и грузовики и автобусы и фургоны не пускают )) Фантазии они такие фантазии )
Перепись нищебродов открыта. Ожидаются сообщения: "Я бы такую не взял налог конский" "Я бы такую не взял, парковаться негде" "Я бы такую не взял, расход большой" "Моя Нива круче" "Это не внедорожник" и т.п. А какие вы найдете причины не хотеть такой автомобиль?
Секвойя прекрасный автомобиль. Многофункциональный, как джинсы. «Можно есть, можно пить, можно уголь грузить, можно в театр ходить.» Вообще американская (настоящая американская, а не мультиконтинентальная) школа автомобилестроения подходит России гораздо больше, нежели европа, корея, китай или внутренняя япония. Все таки условия эксплуатации Штатов с большими расстояниями и разнообразными климатическими условиями более схожи с Россией. Конечно, Сека не внедорожник, но один из лучших экспедиционных авто для долгих поездок по дорогам с любым покрытием. Жаль, что правительство страны не разделяет моего желания приобрести такой новый, из салона, за вменяемые деньги (а не утроенные к цене), поэтому довольствуюсь б/у секвойей в тч. PS расход топлива старой секи более чем вменяем. Трасса 12 город 16 лето, 19 зима. Все благодаря открючаемому полному приводу и ооооочень «длинной» коробке. Всевменяемое передвижение на авто (хоть город, хоть трасса) 2000 - 2300 об/мин.
тундру по трассе меньше чем 15-16 у меня не получается (
У вас, вероятно «свежий» 3UR-FE (5,7 литра который). Он да, попрожорливей, но и на 130 л/с мощнее моего старого 2UZ-FE (4,7 литра). Если же у вас 2UZ то рекомендую диагностировать. Что то с ним не так( Свечи/катушки/каты (лямбды)/форсунки. Уделите внимание уплотнительным кольцам форсунок - к 200 ткм родные рассыхаются и подсасывает воздух со всеми вытекающими последствиями (неравномерная работа, перерасход).
В общем, можно забыть о легендарной секвойе, теперь только так. Никаких v8, дико изнасилованный турбинами v6, ещё и гибрид прилеплен...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Перепись нищебродов открыта. Ожидаются сообщения: "Я бы такую не взял налог конский" "Я бы такую не взял, парковаться негде" "Я бы такую не взял, расход большой" "Моя Нива круче" "Это не внедорожник" и т.п. А какие вы найдете причины не хотеть такой автомобиль?
Секвойя прекрасный автомобиль. Многофункциональный, как джинсы. «Можно есть, можно пить, можно уголь грузить, можно в театр ходить.» Вообще американская (настоящая американская, а не мультиконтинентальная) школа автомобилестроения подходит России гораздо больше, нежели европа, корея, китай или внутренняя япония. Все таки условия эксплуатации Штатов с большими расстояниями и разнообразными климатическими условиями более схожи с Россией. Конечно, Сека не внедорожник, но один из лучших экспедиционных авто для долгих поездок по дорогам с любым покрытием. Жаль, что правительство страны не разделяет моего желания приобрести такой новый, из салона, за вменяемые деньги (а не утроенные к цене), поэтому довольствуюсь б/у секвойей в тч. PS расход топлива старой секи более чем вменяем. Трасса 12 город 16 лето, 19 зима. Все благодаря открючаемому полному приводу и ооооочень «длинной» коробке. Всевменяемое передвижение на авто (хоть город, хоть трасса) 2000 - 2300 об/мин.
тундру по трассе меньше чем 15-16 у меня не получается (
У вас, вероятно «свежий» 3UR-FE (5,7 литра который). Он да, попрожорливей, но и на 130 л/с мощнее моего старого 2UZ-FE (4,7 литра). Если же у вас 2UZ то рекомендую диагностировать. Что то с ним не так( Свечи/катушки/каты (лямбды)/форсунки. Уделите внимание уплотнительным кольцам форсунок - к 200 ткм родные рассыхаются и подсасывает воздух со всеми вытекающими последствиями (неравномерная работа, перерасход).
В том то и дело что 2UZ, проверил уже всё. перебрал всё ) Трасса если ехать 90-110 стабильно 15, при чем груженный, не груженный не важно ваще ) Ну летом может быть 14. Я смирился, решил что вообщем-то это норма ) Работает стабильно, вибраций нет, провалов нет, звук тихий. Ускорение паспортное (проверял мультиком и рейслодчиком)
Это сообщение отредактировал GhosT333 - 28 янв 2022 в 07:50
443 лошадиные силы. Налог в год будет сто тысяч, или около того? Даже для того, кто может себе позволить такой автомобиль, траты слишком большие. Я не из их числа, но даже если стану мультимиллионером - машину мощнее 249 лошадей в принципе не рассматриваю.
443 лошадиные силы. Налог в год будет сто тысяч, или около того? Даже для того, кто может себе позволить такой автомобиль, траты слишком большие. Я не из их числа, но даже если стану мультимиллионером - машину мощнее 249 лошадей в принципе не рассматриваю.
Где гонять-то, а главное, зачем...
Нет, вот только что посмотрел.
Умножаем на 2, так как тачка явно дороже 5 млн ))))
Перепись нищебродов открыта. Ожидаются сообщения: "Я бы такую не взял налог конский" "Я бы такую не взял, парковаться негде" "Я бы такую не взял, расход большой" "Моя Нива круче" "Это не внедорожник" и т.п. А какие вы найдете причины не хотеть такой автомобиль?
Илюха толстый иногда хуйню несет. Влупить в елку мульт.... Он рулевую рейку за 150 тыс на ней поменял. Хотя он сам же говорил, что можно было обойтись оригинальным ремкомплектом. Он сам так захотел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Перепись нищебродов открыта. Ожидаются сообщения: "Я бы такую не взял налог конский" "Я бы такую не взял, парковаться негде" "Я бы такую не взял, расход большой" "Моя Нива круче" "Это не внедорожник" и т.п. А какие вы найдете причины не хотеть такой автомобиль?
Просто на хуй такой грузовик не нужен. ЯП купил Q5 на пневме или Вольво ХС70.
В моём случае был выбор-Tundra или Sequoia. Выбрал пикап. Вся пыльная и грязная мудахрень в кузове. В салоне всегда тихо и чисто. Из всех машин которые были и есть единственная на которой могу проехать 1000 миль практически без остановок и без усталости и боли в спине.
443 лошадиные силы. Налог в год будет сто тысяч, или около того? Даже для того, кто может себе позволить такой автомобиль, траты слишком большие. Я не из их числа, но даже если стану мультимиллионером - машину мощнее 249 лошадей в принципе не рассматриваю.
Где гонять-то, а главное, зачем...
В нормальных странах налог по расходу бензина. На нашу не рассчитывали изначально
Иногда лучше сосать, чем говорить. Твой случай.
Налог по расходу? Это как?
В большинстве стран налог рассчитывается исходя из массы автомобиля, если мощности в л.с. или кВт и ЧИСТОТЫ ВЫХЛОПА.
Внезапно да.
А "расход" платится автоматически на заправке. Называется НДС+акциз на каждый литр
Версия ТРД красава, у нас официально не будет, через перекупов и перегонщиков ценник от 12 скорее всего. И хз как она идёт категория В или С… если В то куда еще нишло. А то как с Тундрой будет от настроения Гайцов будет зависеть - у двух знакомых Тундры - у одного категория В, а у другого С )))) у кого В - менты тормозят, но потом с неудомеванием почему так отпускают))) в центр разрешено.
Кроме категорий В или С существуют еще категории по техрегламенту и типу транспортного средства. Так что бывает так что автомобиль попадает под категорию В, но по типу тс он грузовой, со всеми вытекающими запретами и налогами как у грузовика.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
NiceCar28 янв 2022 в 06:21